Чем временно защитить поверхность алюминиевого корпуса на время монтажа?

[GrundigCCF]

Здравствуйте.
Имеются ввиду доступные материалы с хозяйственных или канцелярских магазинов.
Липких и клеющихся материалов я тоже знаю много, но вопрос в проверенных методиках.
Корпус с нержавейки защитил малярным скотчем, так потом, через месяц остатки клея не мог смыть никакими растворителями. Удалось буквально стянуть остатки клея.
PS: теоретические советы не желательны, т.к. можно испортить анодированную светлую поверхность.

[Shidim]

Берите тогда "стрэйч" плёнку - оборачивать в много слоёв, если транспортировка по жёсткому сценарию, брать плёнку с воздушными пузырьками.

[Turbo_man]

Остатки малярного скотча несложно смываются спреем LABEL OFF.

[Lexx69]

Корпус с нержавейки защитил малярным скотчем, так потом, через месяц остатки клея не мог смыть никакими растворителями. Удалось буквально стянуть остатки клея.

Просто вы использовали самый дешевый малярный скотч из хозмага, был бы нормальный, который используется при покраске авто, таких бы проблем не было, правда он и стоит соответственно.

[Viktor S]

был бы нормальный, который используется при покраске авто

[GrundigCCF]

Остатки малярного скотча несложно смываются спреем LABEL OFF.

Да этот скотч и сам хорошо отклеивается, если недолго подержать. Усилитель делался неспеша больше месяца, и все это время хорошо обжимался руками.

---------- Сообщение добавлено 13:42 ---------- Предыдущее сообщение было 13:41 ----------

Берите тогда "стрэйч" плёнку - оборачивать в много слоёв, если транспортировка по жёсткому сценарию, брать плёнку с воздушными пузырьками.

Да не транспортировка, а монтаж.

---------- Сообщение добавлено 13:44 ---------- Предыдущее сообщение было 13:42 ----------

Просто вы использовали самый дешевый малярный скотч из хозмага, был бы нормальный, который используется при покраске авто, таких бы проблем не было, правда он и стоит соответственно.

Надеюсь есть опыт применения по чистому металлу? А купить не проблема.

[Iliya20]

Остатки малярного скотча несложно смываются спреем LABEL OFF.

Есть много всяких жидкостей для смывки остатков клея. В частности, GRASS Antigraffiti, BRAUBERG Sticker Remover, KUDO удалитель наклеек и следов клея KU-H401 и многие другие.

[Lexx69]

Надеюсь есть опыт применения по чистому металлу? А купить не проблема.

Я частенько "морды" у аппаратов по периметру оборачиваю, что бы не повредить при ремонте, проблем не было, а нет, было раз, морда оказалась крашеной из баллончика...

[GrundigCCF]

Есть много всяких жидкостей для смывки остатков клея. В частности, GRASS Antigraffiti, BRAUBERG Sticker Remover, KUDO удалитель наклеек и следов клея KU-H401 и многие другие.

Всякие жидкости только усугубят проблему, т.к. поверхность матовая и анодированная. Поэтому исключаются. В случае с нержавейкой, вполне рабочий вариант.

---------- Сообщение добавлено 16:57 ---------- Предыдущее сообщение было 16:53 ----------

Я частенько "морды" у аппаратов по периметру оборачиваю, что бы не повредить при ремонте, проблем не было, а нет, было раз, морда оказалась крашеной из баллончика...

Мне надо и по периметру и сверху. Поэтому поинтересуюсь в магазине автокрасок. Чисто теоретически, не думаю что кто то после покраски смывал остатки клея.

[Lexx69]

Чисто теоретически, не думаю что кто то после покраски смывал остатки клея.

Нет, часть краски осталась на скотче... пришлось искать малярку, что бы нормально перекрасили... Это был усилитель spektral, у него рамка без надписей...

[GrundigCCF]

Короче, согнул чехол с гофры мебельной упаковки, через отверстия в корпусе закрепил проводками и вся конструкция теперь защищена получше всяких пленок.

[сергей дроздов]

Короче, согнул чехол с гофры мебельной упаковки, через отверстия в корпусе закрепил проводками и вся конструкция теперь защищена получше всяких пленок.

Малярным скотчем делается все за 5секунд без лишних вопросов.

[Viktor S]

за 5секунд без лишних вопросов

Не морща лоб.

[GrundigCCF]

Малярным скотчем делается все за 5секунд без лишних вопросов.

А потом с вопросами и целых полчаса отдираешь и оттираешь следы от скотча. Я это уже проходил. Через день-два конечно ничего не случится, а вот через месяц лапаний - моё счастье что корпус был из нержавейки. А в данном случае анодированный светлый алюминий.

---------- Сообщение добавлено 08:47 ---------- Предыдущее сообщение было 08:43 ----------

Просто вы использовали самый дешевый малярный скотч из хозмага, был бы нормальный, который используется при покраске авто, таких бы проблем не было, правда он и стоит соответственно.

Как раз очень дорогой. Самый дешевый и сам отваливается.

[stan marsh]

Как раз очень дорогой.

Маляры совсем совесть потеряли, мало им простого скотча, им элитный подавай, типа Chivas Royal Salute!

[GrundigCCF]

Маляры совсем совесть потеряли, мало им простого скотча, им элитный подавай, типа Chivas Royal Salute!

Купил дешевый - краска подтекает, купил дорогой - чуть не оторвал вместе с рисунком обоев. Там тоже опыт нужен. А чаще всего и вовсе никакой малярный скотч не нужен - спецы используют длинный шпатель. Но это опять спецы.

[сергей дроздов]

А потом с вопросами и целых полчаса отдираешь и оттираешь следы от скотча. Я это уже проходил. Через день-два конечно ничего не случится, а вот через месяц лапаний - моё счастье что корпус был из нержавейки. А в данном случае анодированный светлый алюминий.

Да какая разница Нержавейка или анодированная панель Китайского корпуса. Не понятно,что ты там вообще полчаса мог потом отдирать и оттирать.Главное.что справился.

[GrundigCCF]

Да какая разница Нержавейка или анодированная панель Китайского корпуса. Не понятно,что ты там вообще полчаса мог потом отдирать и оттирать.Главное.что справился.

Разница огромная. Нержавейка гладкая и поверхность прочная - три не хочу. И на ней остатки клея невозможно было смыть, стягивал тряпкой как жвачку. А анодированный алюминий имеет пористую поверхность, и если она засорится, не отмоешь ничем. Зачем мне такой квест? Да ладно. Я уже решил проблему.

[сергей дроздов]

Разница огромная.

Так понятно,что опыта у тебя совсем нет.Ты просто ручками ту же латунь в хлам убитую никогда не пробовал на коленке шлифовать. И у тебя так понял на корпусе все посадочные готовые были под панельки и трансформаторы,а по мне нужно хоть раз и самому все сделать.Отсюда и все твои рассуждения! С готовым легче всегда работать.

[GrundigCCF]

Так понятно,что опыта у тебя совсем нет.Ты просто ручками ту же латунь в хлам убитую никогда не пробовал на коленке шлифовать. И у тебя так понял на корпусе все посадочные готовые были под панельки и трансформаторы,а по мне нужно хоть раз и самому все сделать.Отсюда и все твои рассуждения! С готовым легче всегда работать.

Конечно легче с готовым корпусом работать. Я такой и выбирал. Потому что на свой "колхоз" не захочется смотреть. А что то "на коленке шлифовать" у меня нет возможности. Поэтому заляпать готовый корпус нету никакого желания.