Правильно ли это утверждение?
Правильно ли это утверждение?
Да. Полка в хэтчбэке, например. Да и в седане, если в заднюю полку ставить колонки, они тоже, получается, фри эйр.
Не совсем. Так принято считать. Щит - он и в африке. А free air - это разновидность именно ЗЯ, просто обычно такого объёма, что упругость воздуха меньше упругости подвеса и динамик работает какбы без сопротивления. Но на самом деле сопротивление есть...
Ящик без задней стенки тоже открытое оформление, т.е. частный случай щита.
Проще говоря -Free air-это закрытый ящик "бесконечно большого" обьема, а не щит
Не бесконечно.
стремиться к бесконечному
если говорить про авто, то здесь кто как сделает. если панель по краям имеет щели(как обычно бывает) это среднее между ЗЯ со стремящимся к бесконечности объёмом и щитом или по другому фигово герметизированный ЗЯ, если щели тчательно заделаны, это строго ЗЯ со стремящимся к бесконечности объёмом, хотя для некоторых динов объём багажника "как раз" и это чистой воды ЗЯ.
В ОБЩЕМ У КОГО ЧТО ВЫЙДЕТ а то глядишь эти щели как ФИ сработать могут, а в купе с салоном и того хлеще - БП какой нибудь
А щит, это когда на какой нибудь частоте всё таки наступает акустическое короткое замыкание.
Последний раз редактировалось mAxSpace; 05.03.2009 в 22:34.
А эквидистанта это асимптота?
Любая мат. модель ораничена.
Удачи.
Щит - это тоже freeair.
Условия работы динамика "на открытом воздухе" наступают при объеме оформления в три-четыре раза больше, чем Vas заключенного в нем динамика. В этом случае влияние упругости воздуха пренебрежимо мало, и можно считать, что он не оказывает влияния на работу подвеса, а Qtc=Qts.
При установке в щит объем воздуха с тыльной стороны обычно много больше, чем Vas, так что условие соблюдено, динамик будет работать в условиях ФЭ.
Остальное - это просто способ изолировать противофазную волну, порождаемую тыльной стороной динамика. Будет это сделано щитом (деревянным, железным, бетонным), полкой в багажнике или ЗЯ огромного размера - не суть.
Социальные закладки