Страница 17 из 17 Первая ... 7151617
Показано с 321 по 327 из 327

Тема: Автомобильный самоосциллирующий версия 2

  1. #1 Показать/скрыть первое сообщение.
    Завсегдатай
    Автор темы
    Аватар для sousmanster
    Регистрация
    13.03.2008
    Адрес
    Ивано-Франковск
    Возраст
    41
    Сообщений
    2,922

    По умолчанию Автомобильный самоосциллирующий версия 2

    Модернизация автомобильного усилителя первой версии(https://forum.vegalab.ru/showthread.php?t=70258)

    С переходом на среду DIPTRAСE и производство плат по процессу с допусками лучше 0,2/0,2 получилось скомпоновать усилитель без субмодуля управления питанием, и применить выходные транзисторы в корпусах ТО220-3. Кроме того, полноценно реализован модулятор, который полностью копирует схемотехнику NCORE 500OEM.

    Основные параметры:
    Усиление 26дБ
    Мощность 2х150Вт (1х250Вт). Ограничение по рассеиваемой мощности корпуса.
    КНИ+шум:
    -1Вт < 0.001%
    0.1Pmax < 0,0015%
    - 1/2Pmax < 0,006%
    ИМИ 18,5кГц+19,5кГц, 1/1, 10Вт+10Вт <0,0015%

    Ток потребления на ХХ, 14,4В - 0,75А.
    Частота несущей каналов на ХХ - 480кГц
    Остаток несущей менее 250мв СКЗ.

    На борту:
    - Блокировка включения при напряжении Vremote менее 11,6В, напряжении питания менее 11В;
    - защита от переплюсовки;
    - защита по току транзисторов источника питания. Скорость срабатывания менее 1/4 рабочего цикла ПН, Отключает ПН на 5с с переводом усилителя в ST-BY
    - защита от перегрева на 70С с гистерезисом в 15С;
    - защита по току выходного каскада УМ, отключает канал УМ на 0,2с;
    - защита АС от постоянного напряжения на выходе УМ. Блокирует оба канала УМ и блок питания. С защелкой.
    - защита от снижения напряжения во вторичном питании- переводит усилители в режим ST-BY если напряжение питания положительного плеча ниже 65% номинального.



    Что стало хуже:
    - в новой версии применяется общее питание каналов. От двойного моно пришлось отказаться...
    Что стало лучше:
    -одинаковые характеристики во всей полосе частот, нет ухудшения на ВЧ;
    - модулятор сделан полностью дифференциальным по сигналам ОС;
    - запас по пиковой мощности увеличен в два раза;
    - теперь усилитель может работать на нагрузку 2 Ом, в том числе мостом;
    - в питании ОУ применяются ИМС-стабилизаторы;
    - в источнике питания улучшена логика работы. Теперь после срабатывания защиты по постоянному напряжению на выходе УМ, блок питания выключается до перезапуска питания (защелка);
    - добавлена схема защиты от перегрева, 70С, датчик в районе БП. Гистерезис около 15С;

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG_20181117_172025.jpg 
Просмотров:	1844 
Размер:	2.88 Мб 
ID:	332100
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	BTM.jpg 
Просмотров:	1898 
Размер:	153.0 Кб 
ID:	332111 Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	rfr.GIF 
Просмотров:	1316 
Размер:	188.3 Кб 
ID:	332101
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	Модулятор.GIF 
Просмотров:	1359 
Размер:	177.8 Кб 
ID:	332102 Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG_20181108_144635.jpg 
Просмотров:	1520 
Размер:	3.69 Мб 
ID:	332103 Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG_20181106_181623.jpg 
Просмотров:	1226 
Размер:	3.28 Мб 
ID:	332104 Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG_20181106_181536.jpg 
Просмотров:	1483 
Размер:	4.74 Мб 
ID:	332105


    Схема в проекте ДИПТРЕЙС в приложении.

    Плата, аналогично первой версии, сделана под заводской корпус Uni-m, размеры корпуса по ссылке:
    http://www.kosmodrom.com.ua/prodlist.php?name=uni-m
    в качестве силового разъема используется клеммник DG55H-A-08P-13-00AH либо подобный.



    Схема модулятораMDR_.zip
    прошу за оформление. Иерархия немного усложняет.

    Список элементов основной платы:
    BOM _CAR_AMP MAIN 2_02.xlsx Список будет обновляться в плане номиналов некоторых элементов.

    Список элементов модулятора:
    Список CAR_AMP MDR 2_02.xls

    Коммерческие вопросы отражены тут:https://forum.vegalab.ru/showthread.p...10#post2558710
    Вложения Вложения
    Последний раз редактировалось sousmanster; 15.12.2018 в 01:18. Причина: наполнение

  2. #321
    Завсегдатай Аватар для DrModd
    Регистрация
    17.07.2019
    Сообщений
    1,068

    По умолчанию Re: Автомобильный самоосциллирующий версия 2

    Цитата Сообщение от sousmanster Посмотреть сообщение
    заработало.
    Поздравляю с завершением.
    И с хорошими параметрами.

  3. #322
    Частый гость Аватар для arslan
    Регистрация
    18.01.2006
    Сообщений
    202

    По умолчанию Re: Автомобильный самоосциллирующий версия 2

    Юрий, поздравляю!
    Отличная работа! Приятно видеть развитие проекта!

  4. #323
    Завсегдатай
    Автор темы
    Аватар для sousmanster
    Регистрация
    13.03.2008
    Адрес
    Ивано-Франковск
    Возраст
    41
    Сообщений
    2,922

    По умолчанию Re: Автомобильный самоосциллирующий версия 2

    Спасибо.

    Кому интересно:
    напряжение на вых обмотках трансформатора
    и напряжение пульсаций силовой шины (выходное напряжение +50В)
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	SDS00009.png 
Просмотров:	96 
Размер:	23.3 Кб 
ID:	435330
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	SDS00012.png 
Просмотров:	92 
Размер:	24.4 Кб 
ID:	435331

  5. #324
    Завсегдатай
    Автор темы
    Аватар для sousmanster
    Регистрация
    13.03.2008
    Адрес
    Ивано-Франковск
    Возраст
    41
    Сообщений
    2,922

    По умолчанию Re: Автомобильный самоосциллирующий версия 2

    Приехал мощный блок питания, сделал тест выходной мощности.
    4 Ом, 1кГц. НА 50Гц результаты те же.
    При 11В питания -38В СКЗ = 360Вт
    при 12,6В - 960Вт СКЗ
    при 14,4В - 1246Вт СКЗ.

    Правда ключи пришлось заменить на IPP200n15
    C IRFB5615 На 4Ом только 650Вт. Как и на 8.
    на 8 ом можно снять 950Вт с IRFB5615
    Последний раз редактировалось sousmanster; 22.06.2023 в 13:55.

  6. #325
    Завсегдатай
    Автор темы
    Аватар для sousmanster
    Регистрация
    13.03.2008
    Адрес
    Ивано-Франковск
    Возраст
    41
    Сообщений
    2,922

    По умолчанию Re: Автомобильный самоосциллирующий версия 2

    По выходному сопротивлению:
    Измерял косвенно, сравнивая напряжение на выходной клемме при смене нагрузки 4/8Ом на токе 4,2А RMS,1кГц.
    Для автоусилителя версии 2(мост) с модулятором ncore 5.12 получилось 0,0045Ом и демпинг 888 на 4Ом.

    для автоусилителя версии 3 (мост) с модулятором Purifi 6.05 без компенсации сопротивления проводов от выхода усилителя к силовому коннектору вышло 0,0053 Ом и демпинг 754 на 4Ом. Так как есть возможность схемотехнически компенсировать влияние проводов добавлением нулевых резисторов на плате - сигнал ОС в этом случае снимается непосредственно с выходного силового коннектора - с включеной компенсацией выходное сопротивление на пределе измерений, 0,0005 Ом и демпинг на 4Ом выше 5000.

  7. #326
    Новичок Аватар для ctrange
    Регистрация
    08.07.2012
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    6

    По умолчанию Re: Автомобильный самоосциллирующий версия 2

    Цитата Сообщение от sousmanster Посмотреть сообщение
    Это RCA с замыкающим констактом
    Для чего нужен замыкающий контакт на RCA?

  8. #327
    Завсегдатай
    Автор темы
    Аватар для sousmanster
    Регистрация
    13.03.2008
    Адрес
    Ивано-Франковск
    Возраст
    41
    Сообщений
    2,922

    По умолчанию Re: Автомобильный самоосциллирующий версия 2

    Цитата Сообщение от ctrange Посмотреть сообщение
    Для чего нужен замыкающий контакт на RCA?
    Такие были в наличии.

Страница 17 из 17 Первая ... 7151617

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •