Для "нашего" случая в общем то не особо интересна величина МП, можно и по вторичным признакам - шум/четные гармоники делать вывод о "масштабах бедствия" - если допустим получили 2ю гарм меньше 3ой, то можно и успокоиться т.к. уменьшать уже вряд ли можно и нужно - во первых она менее заметна (на слух), во вторых чётные всё равно останутся(((...
На величину МП сильно влияет размер "источника" - слабо намагниченная боковина может вносить больше асимметрии чем Э.магнит, а если они вдвоём это делают, то нас ещё "интересует" результирующий вектор(!) в районе головок - направление вдоль движения ленты самое неприятное((
Само это мешающее поле не может "записаться" на ленту - его фиксируют головки под воздействием ВЧП - по мере выхода ленты из зоны зазоров (где м. материал насыщен) размагничивание идет по частному циклу и это внешнее МП в итоге остается на ленте((( Стереть его в магнитофоне крайне сложно т.к. зона размагничивания (ГС) не велика по сравнению с длиной намагниченного участка - потому профессиональные устройства имели циклопические размеры (ну и чтоб катушку целиком засунуть))), да ещё и с защитой от внешних полей))
Иногда попадают ВД с намагниченными валами - это часто замечают по оставленным оборотным "меткам" (самое неприятное что замечают это когда фонограмма уже испорчена!! - при втором прогоне), дык вот менее заметная, но не менее неприятная, намагниченность вдоль вала (оно является более "естественным" для длинного вала/ротора) - она не оставляет явных дефектов, а постепенно подтирает вч составляющие... размагнитить такой ВД можно только разобрав двигатель и размагничивающее поле должно охватывать всю длину магнитной цепи (вместе с ротором) - т.е. лучше сначала размагнитить более массивный ротор проворачивая его по всей длине окружности, потом основание ротора, и завершать процедуру вдоль длинной м. линии - край ротора/конец ведущего вала, правда иногда попадают валы из магнитотвердых сортов стали((( - им либо дроссель нужен огромный, или нагрев до точки Кюри ("синий" вал - это как раз признак такой процедуры).
Контролировать намагниченность удобно с помощью магнитомягкой шайбы висящей на нитке - типа мини компаса))
ЗЫ !!! ВО ВРЕМЯ РАБОТЫ С МАГНИТОФОНАМИ УБЕРИТЕ ВСЕ МАГНИТНЫЕ ОТВЕРТКИ, ДИНАМИКИ, И ПР. МАГНИТЫ В ЛЮБОМ ВИДЕ ПОДАЛЬШЕ !!!!
ибо после ваших "работ" иногда практически невозможно справиться с намагниченностью например боковин - по крайней мере у меня это остается основной проблемой!(((
Offтопик:
ЗЫ ЗЫ у меня на Лепсе был стальной стол (сварной) - он имел намагниченность т.к. токи по нему ходили дикие(!!) до меня не сразу дошло, как он может гадить!!! ((((
Электроника ТА1-003, Электроника-004, Олимп-003, Олимп-004, Олимп-005
Ответить с цитированием
Сообщение от Борисыч44
Закапываешься всё глубже....на, читай - 
- стереонаушники лежали рядом с магнитофоном....- вот их стрелка компаса с 20 см чуствовала....
Смотреть видео по "работающим" вечным двигателям - просто непостижимый уровень тупости. Ещё и выкладывать ссылки на них с пометкой: "на поверку оказалось...." Так-то нормальный шестиклассник знает про "вечные двигатели", но не Женёк.
Социальные закладки