По автоусилителю пока собираю статистику. Никак не дождусь отзывов.
Offтопик:
Из планов - в первую очередь сделать для автоусилителя модулятор с +10дБ лупгейном, совместимый по выводам с прошлой версией, и моно модулятор для моноблока. Но, конечно, нужно какое-то движение в этой теме, так как на интузиазме далеко не уедешь.
Затем будет апгрейд основной платы, нужно добавить крепежные отверстия, и переделать входную часть на что-то более качественное, чтобы получилась топ версия автоусилителя. Если опыты по внедрению нового набора микросхем из этой ветки пройдут успешно то , думаю, и в в новую версию автоусилителя попробую.
Так же, есть желание вернуться в авто к схеме двойного моно в одном корпусе, чтобы улучшить стерео разделение каналов. Сейчас измерял - получилось, что при 20В СКЗ на выходе одного канала на выходе другого 150мв СКЗ и с этим ничего не поделать.
Замена транзисторов в авто скорее всего не имеет смысла, то что есть в данный момент на рынке из GaN - очень не технологично и дорого. Посмотрим, как Павел решит задачу с интеграцией бескорпусных GaN транзисторов в усилитель, с интересом наблюдаю. Но в любом случае, пока это тернистый путь, так текущие наборы микросхем-ключей крайне не технологичны для кустарных условий сборки, и это только один из факторов. Кроме этого, я думаю, могут быть проблемы с термоциклированием и устройством защиты по току. Значительное повышение частоты тормозится отсутствием нужных сердечников, хоть и заманчиво было бы делать выходной дроссель на ELP N49 или чем-то подобном, но пока RM8-10 остается более предпочтительным вариантом.
Социальные закладки