Ремонт ЭПУ Unitra G-602C

[white_michael]

Всем доброго времени.
Имеется данное устройство. До определённого времени работало отлично, после скорость принялась плавать.
Заменил все транзисторы, диоды и электролиты, в результате: во-первых на 33 крутиться как 45, а на 45 вообще космически, при чём регулятор P1 и крутилка скорости вкручены в минимум. А во-вторых обороты не держит ВООБЩЕ, вертится как хочет.
Может знает кто, как исправить? Заранее благодарю!!

[and4310]

схема, фотка платы регулятора

---------- Добавлено в 09:03 ---------- Предыдущее сообщение в 09:01 ----------

Заменил все транзисторы

а зачем?

[-Rik-]

- Горит ли лампа таходатчика (дырчатый или секторный диск на валу двигателя, лампа сверху)? Если нет - замени ее любым красным светодиодом с последовательным резистором 1 кОм.
- Питание проверял? Там параметрический стабилизатор, стабилитрон прикручен к металлическому шасси, мог умереть.
- Переменный резистор регулировки скорости имеет нормальные контакты? Ничего не оторвано? Сопротивление между движком и крайними выводами меняется?

[white_michael]

Прочитал в интернете, советовали заменить. Заменил на русские аналоги:
BC148-КТ3102Б,
BC308-КТ3107Д,
а BD135 на BD139.
Вот схема и фотография.

[white_michael]

-Rik-, лампа горит, стабилитрон в порядке, напряжение на нём стабильно, около 10в, не помню десятые. Контакты нормальные, на регулятор вообще система реагирует.

[-Rik-]

Ну не знаю (в предположении, что транзисторы заменены правильно). Фоторезистор таходатчика попробовать заменить - перекинуть временно с автостопа, они там одинаковые. Вообще же говоря - схема есть, контрольные точки с напряжениями есть - чего еще? Тупо тыкаешься вольтметром и смотришь.

[and4310]

судя по качеству пайки, с ремонтом у тебя не важно.
скажи, а на подстроечн ики схема хоть откликается? p1, p2/
причём каждый из них отвечает за свою скорость.
и еще транзисторы проверял прибором, когда ставил? не ошибся с полюсовкой)КБЭ

[white_michael]

На подстроечники откликается. Я и написал, что при мининуме P1 на 33 вертит как 45.
Транзисторы новые, и посему в прибор я их не совал, доверился)
Ну думаю, что ничего из КБЭ не перепутал. Цоколёвку смотрел в интернете. Куда на схеме - по схеме.

---------- Добавлено в 11:57 ---------- Предыдущее сообщение в 11:56 ----------

-Rik-, на фотографии как раз фоторезистор автостопа отсутствует - он стоит на таходатчике, к заметным результатам замена не привела.

---------- Добавлено в 12:32 ---------- Предыдущее сообщение в 11:57 ----------

А в контрольных точках вот что:
L8: (AC) stop - 0.7V, start33 - ок.12.5В, совершенно нестабильно. Start45 - 12.7, так же прыгает.
R6 (DC): stop - 8.2, start33 - 3.9, statr45 - 4.2, все значения нестабильны. Мерил относительно земли (L5)
При этом на двигателе: stop - 0.36В, start33 - 2.66, start45 - 3.5В.

[and4310]

На подстроечники откликается.

значит не всё уж так плохо.
ставишь P1,P2,P5 в среднее положение
и R11,R12,R13 подбираешь до нормальных оборотов например 33(R11,R12)( на фотке он у тебя навесным монтажем зелёненький) можно временно поставить заместо него подстроечник.
плаванье потом
транзисторы имеют разный коэффицент передачи, поэтому у тебя скорость и уплыла вверх.

[Kompros]

При проверке скорости вращения закрывай от внешнего света оптопару, иначе возможны вышеописанные симптомы.

[white_michael]

Заменил R11 подстроечником. При сопротивлении оного в 9.3 кОм напряжение на двигателе 33-1.90В, 45-2.17В. Эти значения планомерно увеличиваются, как при прогреве ламп) При этом все регуляторы в среднем положении.

[and4310]

планомерно увеличиваются

то есть установив нормальную скорость подстроечником, через время начинает крутить быстрей и ещё быстрей?
а если выключить а потом включить скорость нормальная?
Давай пока про напряжения забудем)))))

[white_michael]

Да-да, сначала так, потом быстрее, потом ещё быстрее, но не до бесконечности, до определённой скорости. Происходит это в течении минут 5-8. А если выключить, чтоб остыло)) и потом включить, то скорость будет такая же, как в начале первого запуска и так же будет увеличиваться. Увеличения не очень значительны, в диапазон регулятора P5должны вписываться.

[and4310]

f1,p3 за что отвечают?
как кнопочка авт. себя ведёт?

---------- Добавлено в 14:39 ---------- Предыдущее сообщение в 14:38 ----------

там стоит мультивибратор

[white_michael]

Кнопочка АВТ следующим образом: при отжатой автостоп включён и работает, когда там стоит фоторезистор. НО при включённом автостопе крутит чуть-чуть медленнее. При нажатой автостоп выключен и не работает.

---------- Добавлено в 18:48 ---------- Предыдущее сообщение в 18:47 ----------

Между прочим, у этого подстроечника сопротивление на мультиметре прыгает.

[and4310]

не автостоп нам не нужен.
значит если откинуть D6 все должно работать как описывалось раньше

Да-да, сначала так, потом быстрее, потом ещё быстрее, но не до бесконечности, до определённой скорости. Происходит это в течении минут 5-8. А если выключить, чтоб остыло)) и потом включить, то скорость будет такая же, как в начале первого запуска и так же будет увеличиваться. Увеличения не очень значительны, в диапазон регулятора P5должны вписываться.

проверь

[white_michael]

Вот сейчас после пяти минутного "прогрева" минуты три метки очень хорошо стояли на месте.
Потом поползли во все стороны. Скорость то увеличивается а то наоборот.

[.Васильев]

Это скорее всего датчик барахлит. Лечится с помощью увеличения светимости лампочки.То есть тупо ввести отражатель из фольги в держатель лампы.Только осторожно,замыкание не устрой

[white_michael]

То есть на некоторое время удаётся задать правильные обороты по меткам, но потом они уезжают.

---------- Добавлено в 19:10 ---------- Предыдущее сообщение в 19:08 ----------

как описывалось раньше

не совсем понял, что имеется в виду.

[and4310]

откинь D6 обороты будут регулироваться или нет.
Автостоп ненужен пока. нужно исключить этот узел, может он влияет.
если без автостопа будет всё работать(регулировка) то там останутся 3 детали в два ряда)))