Кассетные магнитофоны Aiwa

[Partagas]

Думается "горячку" уже пора разбить по наиболее интересным брендам. Тяжело сорентировться в такой большой ветке и найти второй раз то нужное что когда-то уже читал там. Во-всяком случае магнитофоны Aiwa заслуживают отдельной ветки На мой взгляд они одни из самых красивых дек. Вот, к примеру, очередная красавица, которая не оставляет меня равнодушным Aiwa AD-M800: посмотрите

Что нибудь может сказать о ней?
Какие там головы? Механика?

[AXE]

Вот, к примеру, очередная красавица, которая не оставляет меня равнодушным Aiwa AD-M800: посмотрите

Что нибудь может сказать о ней?
Какие там головы? Механика?

Это моё фото. Дека очень интересная, в двух словах не описать, а подробно - некогда. Выкладываю пока фото ЛПМ и куска внутренностей. ГВ - сендаст, ГЗ - пермаллой, зазоры соответственно 1 и 4 мкм. Из неприятностей - частенько вылетают микросхемы шумоподавителя Sony CX-174.

[zem_70]

Из неприятностей - частенько вылетают микросхемы шумоподавителя Sony CX-174.

Снизьте напряжение питания для нее на полтора вольта двумя последовательно включенными кремниевыми диодами и зашунтируйтк ноги по питанию керамикой на 47 нф. Была такая проблема на AD-F500, помогло.

[Partagas]

Выкладываю пока фото ЛПМ и куска внутренностей.

Пластмассы по сравнению с 6700 уже заметно больше AXE, скажите, лицевая панель там сделана из толстого алюминия как в 6700 или тонкого + пластмасса? Спасибо

[AXE]

Снизьте напряжение питания для нее на полтора вольта двумя последовательно включенными кремниевыми диодами и зашунтируйтк ноги по питанию керамикой на 47 нф. Была такая проблема на AD-F500, помогло.

Вылетают они по другой причине и везде (у неё горит Meter AMP), а в данной деке есть и диоды и шунты. И уж что совсем непонятно, откуда в AD-F500 могли взяться CX-174?

Пластмассы по сравнению с 6700 уже заметно больше AXE, скажите, лицевая панель там сделана из толстого алюминия как в 6700 или тонкого + пластмасса? Спасибо

Передняя панель 6700 - 4мм, М800 - 2мм.

[Partagas]

AXE, спасибо!
Где бы раздобыть коды от пульта Aiwa 6700/6900 ? AXE, у Вас нет случайно пульта? Было бы не плохо научить какой нибудь универсальный пульт управлять декой. У меня одна 6700 дома, вторую в планах забрать завтра на почте и похоже наклёвывается 6900 ... и все без пульта

[AXE]

Пульты у меня есть от 6700,M-800,9000,F-880/700. У 6900 пульта нет, т.к. отсутствует ИК приемник. Есть только в 6900MKII и F90M.

[Partagas]

Пульты у меня есть от 6700

Снять бы с него коды.

Во второй 6700, которую я сегодня забрал с почты, совершенно другая плата инфракрасного приемника ... на самопал не похожа. Аппарат хоть и грязный сильно, но нетронутый внутри. К тому же порван пассик привода поэтому пришлось разобрать вдрызг первую деку чтобы снять размеры ремней и заодно почистить.

Вот выкладываю фотки щёток двигателя подмотки/перемоток после 30 лет работы Aiwa AD 6700. Фотки, до и после, того как продул сжатым воздухом и спиртом. Думаю запаса щёток хватит ещё лет на 30.

Надо ли смазать чем нибудь втулки двигателя? WD-40 или ещё чем?

[killhumax]

WD-40 или ещё чем?

WD кой не вздумай! Смажь маслом ,можно синтетикой автомобильной только не WD . WD это чистый керосин с не большими добавками имеет отличную проникающую способность но быстро испаряется не оставляет после себя практически нечего рассчитанного на долговременную работу механизма.

[Partagas]

Самое интересное, что этот двигатель можно снять очень легко. Не нужно снимать ничего кроме крышки аппарата.

---------- Добавлено в 11:50 ---------- Предыдущее сообщение в 11:44 ----------

WD это чистый керосин с не большими добавками имеет отличную проникающую способность но быстро испаряется не оставляет после себе практически нечего на долговременную работу механизма.

Ага, спасибо, понял. Хотелось бы определиться с названиями или типами смазок которые понадобятся для деки. Всего я насчитал три типа разных смазок. Для двигателя нужно что-то жидкое, для смазки скользящих частей механики нужна густая что-то типа солидола и на пласмасовых подкатушечниках что на пружинках я заметил что-то типа графитовой смазки... даже и не знаю где такую подобную взять...

[Olegyurich]

Смажь маслом ,можно синтетикой автомобильной только не WD .

А чем?

[killhumax]

Olegyurich,Кто чем.Мне например Наиль ( Nota Bene ) презентовал особо чистое масло от вакуумных насосов ,вот им и мажу. Авто синтетика вполне сойдет тоже .

смазки скользящих частей механики нужна густая

Есть смазки сервисные что то от Панасоник вроде.

графитовой смазки.

Тоже есть в продаже. В магнитофонной горячке был где то пост про смазки .

[Olegyurich]

Авто синтетика вполне сойдет тоже .

Марку какую-нибудь подскажи, если несложно.

[killhumax]

Olegyurich,Что предпочитаешь ? В общих чертах наверное 5W40 любого приличного бренда должно подойти . Надо то пару капель или чуть больше во втулки . Как вариант может подойти турбинное масло ,например приводной двигатель Идель втулка мажется турбинным (ОЧЕНЬ ЖИДКОЕ) Т30 гост 32-74. А узлы попроще маслом ВИП10 Ту 38.101.762-78. Турбинное масло есть на халяву у стоматологов для смазки наконечников. Оно жиденькое, хорошо проникает в узел но я предполагаю что имеет все же ограниченный срок действия так как может испарятся. А авто масла 5W40 будет более густое и срок эксплуатации в узле у него должен быть больше. В прочем это мое мнение. Если что поправьте или дополните.

[Olegyurich]

Olegyurich,Что предпочитаешь ?

Да ничего, у меня машины нет, поэтому я в этих маслах не разбираюсь.
Спасибо.

[Partagas]

Почитал на досуге интернет. Советуют ничего не смазывать так как зоводской змазки должно хватить на всю жизнь, за редким исключением. Что, как мне кажется похоже, на правду, но мы ведь хотим всё почистить и получить ещё две жизни Основное правило - лучше не домазать чем перемазать и никогда не использовать WD40, как тут уже правильно предостерегли

Если нет особых проблем с английским, то вот тут коротко и без флейма:
http://www.repairfaq.org/REPAIR/F_au...l#AUDIOFAQ_004

[Alex Nikitin]

вот тут коротко и без флейма:

Дело в том, что никто не рассчитывал на работу деки в течение 20-30-40 лет. Из моего опыта практически все деки, кроме разве самых поздних, нуждаются в чистке и смазке большинства подшипников скольжения - в моторах, подкассетниках/подкатушечниках, тонвалах, прижимных роликах, нередко в смазке узлов вращения различных рычагов, шестерён и т.п.

Алексей

[Elms]

Если на бронзовых втулках и на валах нет выработки, а эта пара трения не имеет заметного люфта, не свистит, не подклинивает и не подает других признаков не правильной работы, то кроме тщательной чистки ничего не требуется (так будет лучше). Проследите только, чтобы при сборке туда ничего не попало. Как правило эти узлы не требуют смазки и не рассчитаны для этого. Вводя туда масло вы способствуете попаданию, налепанию, накоплению пыли, грязи, что в конечном счёте ускоряет износ (любая грязь в зазоре работает как абразив). Если есть существенная выработка и люфт - только замена. Всё остальное полумеры.

[Partagas]

Для чистки роликов и прочей резины: CaiKleen RBR
http://store.caig.com/s.nl?sc=1&cate...CaiKleen%20RBR

[Ремонт-NIK]

Турбинное масло есть на халяву у стоматологов для смазки наконечников.

Offтопик:
попроси их, пусть накапают мне пару литров. Если серьезно, не представляю как можно подкатить к стоматологу с таким предложением-у нас в основном женщины, как правило, они кроме подсолнечного и оливкового,других масел и не знают.

Втулки тонвалов и коллекторных движков можно смазывать турбинным, часовым маслом, трансмиссионной автосинтетикой. На крайний случай пойдет индустриальное масло для бытовых механизмов(швейных машин).
Коллектор (место контакта щеток с ротором) смазывать не нужно.

Советуют ничего не смазывать так как зоводской змазки должно хватить на всю жизнь, за редким исключением.

неправда по поводу "заводской смазки хватит на всю жизнь". Минеральные масла довольно быстро (по нашим меркам) окисляются - даже не работая. Синтетика (автомобильная) служит подольше, но все равно не более 2-3лет. Поэтому ни о каком "всю жизнь" речи не идет. Раз в год-два придется разбирать и чистить/смазывать заново.
Недорогие импортные деки - не обязательно смазывались в обязательном порядке на заводе. Речь про втулки тонвалов м подпятников тонвалов. Топ класс-как правило смазан .

Как правило эти узлы не требуют смазки и не рассчитаны для этого. Вводя туда масло вы способствуете попаданию, налепанию, накоплению пыли,

повеселило.