Заглушенный двигатель - баса много, двигатель работает - НЧ не слышно

[pixel058]

Доброго дня!
Давно мучает следующий вопрос:
Почему, когда двигатель заведён, НЧ практически не слышно? Конечно, НЧ вибраций дизельный двигатель производит немало. Может ли быть так, что двигатель и акустика работают в противофазе, от того и падает звуковое давление на низких частотах? Тогда можно ли попробовать исправить ситуацию усилителем с регулятором фазы?

Просто обидно, что на стоячей машине долбит прилично, а при езде баса не слышно.
Есть идеи, наработки?
Спасибо!
С ув. Алексей

[-Den-]

Момент такой, при заведенном двигателе и стоящей машине или при едущей машине?

[Ромыч]

Прицепи машину к Камазу и пусть он тебя протащит пару км - без заведенного движка включи музыку и послушай. Узнаешь - в движке дело или в самой езде.

[pixel058]

самой езде

Ого! Это как?
Разницы особо нет - ехать или стоять. Если двигатель работает, то баса почти не слышно. Наверно, дизельный 2.5 всему виной.

[Ромыч]

Наверно, дизельный 2.5 всему виной.

Меняйте.

[DenOFF]

Меняйте.

[Romanoff]

Меняйте.

Нормально так посоветовал!

Для этих дел у автосистем "для жизни" обычно предусматривают басс-буст, на ходу приподнимается НЧ диапазон децибельчика на 3-4. Понятно, что если шумовибро сделана насмерть, фанатично, что все это не надо, но много ли таких машин? Большинство обходится менее фанатскими мерами, вот там бассбуст может маленько помочь

[Станислафф]

На служебной машине магнитола сама громкость регулирует от скорости (хз чо в ней, вроде не подключена к датчикам ни к каким).

Может и тут хитрая "голова" тембр меняет, что б было слышно чо от машины отваливается/кто в неё приехал?

[Romanoff]

Станислафф, к CAN шине она подключена, магнитола на твоей служебной машине, оттуда и знает о скорости

[datik]

Поставь сабвуфер.А кстати,что за машина?

[pixel058]

Volvo S80. Сабвуфер ставить некуда, так как багажник вечно забит детскими вещами. Коляски, одежда. Надо уже и мангальчик пристроить
Что исправляет положение - в задней полке стоят 2*20см элемента. Эти тоже могут прилично долбить. Проблема в том, что когда еду, баса кажется мало, а ьез двигателя долбит так, что задумываюсь о слухе, звуковое давление приичное. Хочется и удовольствие получить, и слуху не навредить. Поэтому и не хочется ставить мощных усилков и сабвуфером.
А регулировка фазы может исправить положение? Есть усилители с плавной регулировкой фазу 0...180гр. Вот, пытаюсь понять, насколько нужная штуковина.

[dereg17674]

Менять межблоки .

[ГОГА рижский]

А регулировка фазы может исправить положение? Есть усилители с плавной регулировкой фазу 0...180гр. Вот, пытаюсь понять, насколько нужная штуковина.

Для начала просто перекинь провода на динамики: + с - местами поменяй. Тем самым фазу на 180гр изменишь. Может будет достаточно.

[dereg17674]

Для начала просто перекинь провода на динамики: + с - местами поменяй. Тем самым фазу на 180гр изменишь. Может будет достаточно.

вряд ли .

[Stream]

У меня проблема решилась установкой сабвуфера.
До установки было как у вас. После установки, на заглушенной машине я особой разницы не слышу (с сабом или без него). Зато при движении НЧ диапазон хоть и маскируется шумами двигателя и колес - но все равно остается слышимым.
Сабвуфер не обязательно будет занимать много места. Рассмотрите вариант изготовления стелса - это не дешего, но вы почти не потеряете полезного места в багажнике.

[pixel058]

Спасибо. 2 20см динамика дают совсем немного меньшую площать диффузоров чем 30см сабовый динамик. Да и устанавливать его в багажнике довольно неразумно, так как перегородка толстая и представляет из себя бутерброд: металлический каркас, воздух + звукоизоляция, декоративная плита. То есть салон достаточно сильно отделён от багажного отделения. Громкость саба в багажнике придётся задирать. Не мой метод.
Фазу на одном из динамиков уже менял. В самом начале, как установил. Стало лучше.
может, проблема в расположении динамиков? То есть они установлены близко друг к другу и этим самым негативно сказываются на звучании друг друга? Головки расположены сантиметрах в 20 от боковых стенок автомобиля. В то же время у товарища стоят точно такие же головки, так же оформлены, то есть играют на весь объём багажника (у него поменьше), и играют просто замечательно! У него они прямо около боковых стоек стоят.

[ГОГА рижский]

Поменяй фазу не на одном динамике, а на двух.
Тем самым изменится общая фазировка. Вдруг мотор и магнитола работают в противофазе и гасят друг-друга. Хотя это из области фантастики - они ведь не засинхронизированы.

[AudiO9]

А у меня скорпио, двиг также 2,5 дизель, и, представьте себе, при движении бас тоже заглушается! Похоже, что вибрации кузова и гасят НЧ. Стоят в передних дверях 16 см, вибро- звуко- делал сам, со старанием . Когда машина заглушена - давит весьма и весьма неплохо! С фазами поиграть еще не успел, к сожалению... Планирую делать саб - баса маловато...
pixel058, хотя можно бы машину на сервис поставить...подушки двигателя обновить, а?!

[Ст.Мельник]

Почему, когда двигатель заведён, НЧ практически не слышно?

В связи с ограниченными размерами салона авто, НЧ передаются, в основном, через вибрацию кузова. Во время движения добавляется вибрация кузова в НЧ области с широким спектром и соизмеримой амплитудой со звуковой составляющей, поэтому происходит маскировка основного звучания на НЧ. ИМХО это исправить можно двумя путями: 1 - снизить вибрации кузова дополнительной вибро-шумообработкой кузова, улучшением развязки двигатель-кузов, подвески колес, выбор для движения дороги с более ровным полотном; 2 - увеличить уровень НЧ основного устройства выше уровня шума НЧ вибраций кузова, но при таких уровнях это чревато контузией органов слуха.
PS. Еще нужно помнить о том, что эти неслышимые НЧ очень слышны вокруг кузова автомобиля и создают дискомфорт окружающим.

[pixel058]

Ст.Мельник, вот это ответ! Спасибо! Теперь, хотя-бы, понимаю физику процесса.

подушки двигателя обновить, а?!

Рано или поздно придётся. Небюджетно всё-таки. Да и эффекта, как мне кажется, сильного не будет.