Supraphon NC440

[spectr05]

Стал обладателем Supraphon NC440 Tesla.Копия LENCO 440.Состояние аппарата как у нового Но отсутствуют;головка,вся система антискейтинга,грузик установки прижимной силы.Тонарм Р1101 Tesla очень похож на Электроника Б1-01.Собственно вопрос:какая голова из отечественных или импортных из тех,что можно достать,может быть применена?Может у кого завалялся данный аппарат интересуют масса и размер отсутствующих у меня грузиков.Вот здесь обсуждалась данная тема http://audioportal.su/showthread.php?t=20069 но не указаны массы грузов и я не понял что за конструкция с шариком и пружиной,что это за груз с шариком.И еще вопрос:Каким грузам осуществляется начальная балансировка тонарма,тем на котором дополнительный груз для установки прижимной силы или тем грузам на котором его нет?

[Andrey67]

spectr05, Немного поправлю - Супрафон это не копия. Это совместная разработка Ленко и Теслы (по сути вертушка Ленко, тонарм - Супрафон). Касатедьно четвертой фотографии - изнутри (очень гемморойно) вставляете пружинку в радиальное отверстие, затем в это же отверстие шарик и одеваете всю конструкцию на ось вертикалной балансировки (эта та, которая вынесена в сторону от основной оси и параллельна самому тонарму). Если все фотографии Вашей вертушки - у вас все на месте (имею в виду грузики), если это не Ваши фото - выложите фото тонарма со всей комплектовкой - подскажу.
По поводу головки - данная конструкция тонарма позволяет произвести настройку системы со всеми головками (как легкими, так и тяжелыми). Поэтому при выборе головы - Вам поможет только Ваш вкус (у меня на тонарме установлена Градо "зеленая", но пробовал ставить разные).

[Andrey67]

Да, добавлю - на третьем фото у Вас "тяжелый груз" (для головок средней и большой массы). Для "малой" должен быть другой (одинарный). Добавлю сервис-мануал на вашу вертушку (там есть о настройке, но не все):
LENCO_L450_sm.pdf
TSL-P1101.pdf
TSL-NC440no.pdf
SupraphonNC440.pdf

[killhumax]

системы со всеми головками (как легкими, так и тяжелыми)

Нет. Тонарм рассчитан на головки с большей Статической податливостью и массой не более 2 гр примерно. Поставить МС головку например массой более 2 гр не выйдет,будет исчерпан диапазон регулировки по уравновешиванию тонарма. У самого 440 я. Прекрасно становятся почти все ММ и МI и даже некоторые МС головки. Про МС ,ставил http://www.hifiaudio.com.ua/clearaud...an-p-4762.html уравновешивал доп грузиком. Она массой 2.4 грамма .
Из недостатков тонарма это очень редкий шелл . Найти такой непросто.


spectr05,Делайте не спеша профилактику двигателю. Капнете масла во втулки .

[spectr05]

Фото действительно не моей вертушки,а с форума,ссылку на который я давал.Чуть позже выложу фото своей.Сервис мануалы есть,но они не полные,не со всеми данными.Беда в том,что размеры грузов есть,а вот массы или хотя бы плотности материала из которого они изготовлены,нет.Не подойдут ли грузы от чего нибудь отечественного?Насчет шарика с пружиной непонятно,они стоят в отверстии перпендикулярном оси груза и служат для фиксации груза на просечках при регулировке прижимной силы?

[killhumax]

,а вот массы или хотя бы плотности материала из которого они изготовлены,нет.Не подойдут ли грузы от чего нибудь отечественного?

Грузик антискейтинга от Б1-01 подходит. Так у вас они отсутствуют ? Могу замерить. От отечественного не подойдут кроме грузика . Нет даже близко похожих. Зато на ебее Lenco регулярно попадается по ценам хлама. Есть в ней один существенный грешок связанный с субдиском.

Насчет шарика с пружиной непонятно,они стоят в отверстии перпендикулярном оси груза и служат для фиксации груза на просечках при регулировке прижимной силы?

Да именно для фиксации.
Andrey67,за мануалы на 440 ю и Р1101 огромное спасибо!!!

[Andrey67]

killhumax, Поправлю - конструкция противовесов (этого нигде не описано) позволяет осуществить настройку голов до 7 грамм прижимной силы включительно (без применения доп. грузов). Проблема возникает только с антискейтингом (но для этого имеется комплект дополнительных грузов). По поводу материала - любой, масса - покажете чего не хватает - подскажем какая масса.
По поводу различия конструкций - тонарм Р-1101 имеет несколько другую конструкцию (и немного другую комплектацию). У Вас же применен тонарм нескольуо модифицированный (Р-1101А или Р-11012). Хотя во всех источниках их особо не разделяют. Отличия - сьемный шелл, шторка автостопа, возможности регулировки (возможно поэтому у killhumax и другие данные).

[killhumax]

Поправлю - конструкция противовесов (этого нигде не описано) позволяет осуществить настройку голов до 7 грамм прижимной силы включительно (без применения доп. грузов).

Что то я по своему тонарму не понял.

без применения доп. грузов).

Так там противовесы другие выходит? Со штатными без доп утяжеления ,головки массой более 2 гр не поставить. А стоит у меня Р1101 без всяческих букв и не имеет автостопа и электронного микролифта. Вертак 1975 года. Шелл имеет массу 5.2 грамма без винтов.

Проблема возникает только с антискейтингом (но для этого имеется комплект дополнительных грузов)

Этот доп груз я изготовил сам из латуни. Штатный вворачивается в более мелкий довеском как я понял.Представляет собой цилиндр длинной 15.74мм и диаметр 8.04 мм массой 6.5 грамм. Делал на тяжелую МС головку.

[Andrey67]

killhumax, Да, там другая комплектовка. Немного удлиненная задняя часть трубы, в комплекте четыре груза антискейтинга (одиннарный, двойной - это собственно два различных ввинчивающихся друг в друга, одиннарный увеличенной массы). По весу грузов основных - не заморачивался (возможно они и тяжелее). Вот немного фоток (это стандартный комплект для легких голов).

[killhumax]

Andrey67,Спасибо. У меня грузы черненые. И вертак у вас не 440 й ,видимо самосборный судя по фото ?

По весу грузов основных - не заморачивался (возможно они и тяжелее)

Я лично не верю что на 1101 можно до 7 гр головку эксплуатировать, ну да ладно с большинством ММ к массой до 2 гр он хорош!!! На нем у меня и АТ13EaV и ADC XLM и много другое стояло с отличнейшим результатом.

[Andrey67]

killhumax, Ну так я и говорил, что именно у Р-1101 первых выпусков есть отличия. А вертак действительно самопал. Кстати подшипники у первых Р-1101 были рубиновые (гранатово-красные камни, даже пасспорт с указанием массы был). А года два назад делал профилактику знакомому на Ленке - там уже искусственный рубин (бледно розовые камни).
По поводу прижимной в 7 грамм - обратите внимание на расстояние от контргруза до кардана. На фото он сбалансирован на Градо (вес самой головы 5,5 грамм, прижимная 1,5). Запас - как минимум до 30 грамм. Я сейчас не помню точно, но методика балансирования была в паспорте расписана (отсчет велся не с нуля, а с 3 грамм). К сожалению паспорт уже не найду.

[spectr05]

Вот фото вертушки

[spectr05]

Тонарм Р1101 без букв.

[spectr05]

А шкив двигателя такой как на фото должен быть?Просто кажется,что этот шкив не под плоский пассик.

[spectr05]

У меня отсутствуют детали 1,3,4,5.Подскажите,пожалуйста,начальная балансировка тонарма осуществляется грузом 2?

[spectr05]

А что за грешок с субдиском??

Грузик антискейтинга от Б1-01 подходит. Так у вас они отсутствуют ? Могу замерить. От отечественного не подойдут кроме грузика . Нет даже близко похожих. Зато на ебее Lenco регулярно попадается по ценам хлама. Есть в ней один существенный грешок связанный с субдиском.

Да именно для фиксации.
Andrey67,за мануалы на 440 ю и Р1101 огромное спасибо!!!

[killhumax]

spectr05,Что такое на фото номер 2 и 5 ть не понятно.

Просто кажется,что этот шкив не под плоский пассик.

Нет, он под квадратный пассик. В рабочем варианте ,барашки на крепеже моторчика нужно ослабить ,он должен свободно висеть на пружинках.

Подскажите,пожалуйста,начальная балансировка тонарма осуществляется грузом 2

Смотри сервис мануал хотя бы на 450 ю. Там все нарисовано.

А что за грешок с субдиском??

Это касается только Lenco . Они у них сейчас поголовно или с трещинами или кривые, а бывают и то и то сразу. Из за плохого литья или сплава их коробит,в лучшем случае будет небольшая восьмерка что тоже не радует . А в плохом варианте могут еще и лопнуть.
У Чехословацких девайсов с этим проблем нет.

[spectr05]

На фото №2-основной груз балансировки тонарма,на №5-леска груза антискейтинга.Странно шкив на моторе под квадратный пассик,а субдиск под плоский,как это получается?Барашки на крепеже мотора ослаблены и он висит свободно на пружинках.

[killhumax]

основной груз балансировки тонарма

Помочь не могу. Нет запасного. Тут только на ебей. За копейки можно Lenco убитый купить для донорства.

№5-леска груза антискейтинга.

А с этой то что? Обычная рыболовная ,примерно чуть меньше 0.1 мм.

Странно шкив на моторе под квадратный пассик,а субдиск под плоский,

Это как кирпичь прямоугольный , а волны от него кругами Нормально все там ,именно в сечении квадратный должен быть, шкив на моторе с такой проточкой.

Offтопик:
Мозг не выноси.

Барашки на крепеже мотора ослаблены и он висит свободно на пружинках.

Барашки затягиваются при транспортировке.

[Andrey67]

spectr05, Вы же спрашивали, куда вставляется шарик с пружиной? Или его у Вас тоже нет?
Если потерпите - на выходные сниму размеры и взвешу. Скоба (коромысло) антискейтинга - обычная проволока (нержавейка). Место, через которое перекинута леска - желательно хромированная (в оригинале вся хромированная). Материал груза антискейтинга - любой (вес я укажу). Но есть оговорка - стандартный комплект - три груза (одинарный и два скручивающихся). С их помощью устанавливается требуемая сила антискатинга (см. мануал). Материал оригинальных грузов - сыпучая бронза (в моем - хромированная).