Последний раз редактировалось Ослик Иа; 06.07.2016 в 21:21.
тоись как это "на хрена"?! надо же чем-то руки занять
вот бешеный люфт подшипника диска никаким рукоблудием не уберёшь![]()
Шип - часть оси, предназначенная для вращения в опоре. Подшипник - часть опоры, обеспечивающая вращение оси. Ось есть, она вращается, значит, есть и подшипник. В данном случае подшипником является бронзовая втулка и фторопластовый подпятник.
дык у меня их, пардон, пожило три
у всех троих диски только так болтались
хотя с другой стороны, ничему это не мешало
...а вот грязь в подшипнике тонарма...
Господа, помогите разобраться с проблемой:
Точно помню, что когда разбирал тонарм, его ось была очень хорошо вкручена в весы, и помню как я ее выкручивал с силой
Так вот, после замены шелла и перетяжки нового литца в тонарме стал я его устанавливать на место и если затягиваю ось до упора, то тонарм в горизонтальной плоскости начинает двигаться только с усилием, а шайба, что под весами, становится криво. Все подшипники промывал и смазывал, ось так же смазал. В чем загвоздка? Я потерял какую-то контргайку что ли? Все же аккуратно складывал в коробку. Опишите, пожалуйста, порядок сборки тонарма.![]()
[QUOTE=tag32;1277020 тонарм в горизонтальной плоскости начинает двигаться только с усилием, а шайба, что под весами, становится криво.[/QUOTE]
Посмотрите сервис-мануал, #430 и ссылки там. Может, проволочный усик (ограничитель угла поворота тонарма), что на шайбе, не попал на свое место и замялся о корпус
Николай Денисьевский спасибо, разобрался
кто-нибудь заменял конденсаторы в нашем девайсе? стоит ли это делать вообще?
tag32, А какая в этом необходимость?
так я собственно и спрашиваю есть ли смысл в этом действии
Если на выходе Б/П, в контрольных точках всех плат напряжение соответствует заданному (согласно таблицам мануала), и естственно если аппарат работает нормально - НИЧЕГО МЕНЯТЬ НЕ НАДО!
И чё все молчим? Нет ничего нового?
---------- Добавлено в 23:39 ---------- Предыдущее сообщение в 23:38 ----------
Котёнок затёр весь винил додыр!
Есть новое)
Я оторвал случайно провода от катушки к плате теперь прошу фото или хотя бы словестное описание какой провод последовательно к какому контакту идет.
На схему посмотрел-не понял ничегоПятницо же
CHCLF2 есть вопросик к Вам. Если не ошибаюсь у Вас голова Ортофон 5Е? Вы грузик добавляли на шелл?
От того, что головка лёгкая ,пришлось добавить грузик. Для грузика использовал кусочек ключа шестигранника четвёрки длинной 14 мм, приклеив его к внутренней стороне шелла. tag 32, а о какой катушке Вы говорите?
Вот фото:
заранее спасибо
Это БП
И что все провода оторвали?
Т.к. вертак складывали на режимном предприятии и монтаж там соответствующий (во всяком случае у меня все было залито лаком и не слабо причем), то провода вами оторванные должны были сохранить производственную конфигурацию изгиба после их укладки, поэтому просто приложив этот жгут проводов к плате можно увидеть откуда они были оторваны.
Или если это невозможно, то на проводах, в местах пайки или на трансформаторе должны быть цифры, которые должны быть так же и на прилагаемой к инструкции по эксплуатации схеме.
Как видите оторвал все. Притом ничего особенного я не делал,открутил плату и приподнял ее,посмотреть в каком состоянии термопаста. Этого было достаточно. Увы,маркировка присутсвует только на плате, на трансформаторе или проводах ее нет. Провода сохранили, конечно свое положение, но меня останавливает риск окончательно испортить все неправильной распайкой.
Буду благодарен если кто-нибудь приложит фото БП что бы я мог понять как распаивать. Подойдет также словестное описание, например, слева на право 1 провод- 1 контакт и т.д.
На проводах должны были быть надеты трубочки с цифрами, соответствующими цифрам на плате.
Если их нет (если провода отвалились при приподнимании платы), значит, там уже кто-то копался.
Настоятельно рекомендую не верить словесным описаниям, которые тут сейчас появятся. Дело в том, что в твоём трансформаторе провода могут выходить из трансформатора в другом порядке. Намотчицы не всегда укладывают провода строго по чертежу, это я говорю как регулировщик и инженер по сопровождению производства.
Что надо сделать.
- Принять меры, чтобы во время работы концы не замкнулись на что-нибудь.
- С помощью омметра найти концы двух обмоток и надёжно пометить эти концы. Желательно надписать концы прямо на трансформаторе или на дне вертушки, чтобы в будущем не задумываться над этим.
- Соединить конец первой обмотки с началом второй (вторая обмотка должна быть продолжением первой, то есть, намотана в ту же самую сторону). Проверить это можно вольтметром, напряжение двух последовательно соединённых обмоток долно быть равно напряжению первой плюс напряжение второй.
- Если вторая обмотка окажется включена встречно к первой, то напряжение двух обмоток будет равно нулю (напряжение второй вычтется из первой). Работать не будет. В этом случае надо просто перекрестить выводы одной из обмоток (любой)
- С помощью схемы и рисунка печатной платы сообразить, какой провод куда должен припаиваться. На схеме всё обозначено цифрами 1, 2 и 3. На плате тоже.
Последний раз редактировалось Ослик Иа; 21.05.2011 в 12:30.
Социальные закладки