Доброго всем здравия!
Для гибридника класс А в авто нужен ИИП = 12.6...15V в 4шт. х 27V x 1,1A (ВК) и 2шт.х190Vх0,03A (анодные) стабилизированных и изолированных.
То есть ПОСТОЯННАЯ нагрузка = 130W.
Был собран ИИП по след.схеме:
ETD44 N87 TDK, SG3525 и IRF3205 ST - оригинальные из terraelectronica.ru
На ETD44 сперва вторички 190V, потом ООС, потом 27V и финально первички косой 4+4 витка (по 18 жил 0.335мм (по меди):
..каждая секция занимает один слой и все изолированы пленкой (для духовки).
В затворах ключей ничего нет:,
ибо с Шоттки+56 Ом: f=50kHz
При полной нагрузке 130W гонял 1ч20мин. Температура по палате (см.фото):
но к ключам пришлось добавить еще 230см2:
Вступление долгое, чтобы оправдать свои вопросы по тепловыделению:
1) По проге Starichok амплитуда тока в первичке 13.2А, ток потребления 11А,
Rds IRF3205=0.008 Ом. На каждом мосфете выделяется 13.2Aх13.2Aх0.008 Ом =1.4W, на двух 2.8W. ТАК ?
2) Если температура окруж.среды +30С, а я не хочу греть корпус усилителя выше 40-45C, то радиатор нужен 500см2 ТАК ?
---------- Сообщение добавлено 16.03.2021 в 09:13 ---------- Предыдущее сообщение было 15.03.2021 в 20:09 ----------
Синьоры, есть помидоры?
Социальные закладки