DC-DC преобразователи напряжения (для авто)

[WARIOR]

Здравствуйте !

Я решил возвратиться к статье "АВТО 400", а именно к ПН. Я заканчиваю сборку по той схеме и хотел спросить нет ли там каких-либо ошибок или недостатков, недочётов, неохото получать negative consequences. (Пытался связаться с автором, чтоб узнать у него - не получилось). Может кто-нибудь собитал подобный ПН ?
Заранее огромное спасибо !
https://www.vegalab.ru/index.php?opt...=184&Itemid=52

[Plex61]

Честно говоря, для намотки ETD нужно сначала продумать необходимые выходные напряжения

Сань повеселил на ночь , чем же тебе лента на кольце не нравится , ведь звонить не надо , крутить косички тоже и результат такой же ?

[IVX]

Вообще не упоминайте о таком способе изготовления дросселя!

а в чём собсно трудности? У ферохкьюба, например, есть готовые кольца с зазорами.

[Berlin]

а кто нибудь мотал на ETD первичку медной лентой по всей высоте окна? Как рассчитать кол-во витков такой ленты? Будет ли это лучше чем несколько проводов косичкой?

[Plex61]

Как рассчитать кол-во витков такой ленты? Будет ли это лучше чем несколько проводов косичкой?

будет https://forum.vegalab.ru/showthread....BB%D0%B5%D0%B9

[Welsky]

а кто нибудь мотал на ETD первичку медной лентой по всей высоте окна? Как рассчитать кол-во витков такой ленты? Будет ли это лучше чем несколько проводов косичкой?

Я мотал, как-раз для Буста мощного, лентой в несколько слоев на RM-10, такой гемор!
Больше низа что!
Лентой лучше мотать на сердечниках прямоугольного или квадратного сечения, например ЕЕ.

[Vjumajlo]

а кто нибудь мотал на ETD первичку медной лентой

Я мотал пару раз, для PP, последний раз года полтора назад. Только не по всей высоте окна, а в две секции, полуобмотками в шахматном порядке. Гемор ещё тот, а выигрыша никакого. Больше ни-за-что! Кольцо, лента, и всё - нех выдумывать что-то другое, - всё придумано за нас.

[IVX]

не, ну с ПП понятно, но для буста-то с одной обмоткой в чём гемор?

[Vjumajlo]

Хм... дросселюгу-то для бустера в самый раз. Ещё бы отыскать "клондайк" с изолированной шиной за копейки.

[Berlin]

я не кольцо мотать собираюсь, а на сердечниках прямоугольного сечения. меня интересует, как рассчитать кол-во витков?

[Александр Котов]

Программой Старичка, ессно.

[Plex61]

Программой Старичка, ессно.

Берлин нихферштейн ? , я ж тебе ссылку дал выше .
От Техас ,прикид по компонентам .
Вложение 133711

[Vjumajlo]

Эмм... чего подумалось-то... у него, наверное, проблемма с переводом суммарного сечения энного количества проводов косы/ленты в сечение медной шины.
Ну, тут какбээ... получается, что старичок-Володя виноват - не предусмотрел в программке начальный курс геометрии.

[pokos]

а кто нибудь мотал на ETD первичку медной лентой по всей высоте окна?

Ну, я мотал.

Как рассчитать кол-во витков такой ленты??

Как обычную обмотку.

Будет ли это лучше чем несколько проводов косичкой?

Немного меньше греется, при правильном подключении межобмоточный экран практически не нужен.
Но гемору столько, что я больше не буду так мотать.

[Welsky]

не, ну с ПП понятно, но для буста-то с одной обмоткой в чём гемор?

Лента на круглом керне разматывается, лента не изолированная, т.е. надо еще пару слоев ПЕТ-пленки собачить.

я не кольцо мотать собираюсь, а на сердечниках прямоугольного сечения. меня интересует, как рассчитать кол-во витков?

ЕТД - это нихера не сердечник прямоугольного сечения

[Leshik]

Зато можно частоту повыше и витков поменьше.
[OFF]Делал как-то бп на R41 эпкосе , экспериментальный .Частоту выбрал 100кГц - получилось около 2 +2 первички. Общее сечение первички разделил на несколько частей , наматывал поверх вторички. На рисунке видно .В общем как-то работает/OFF]

[Александр Котов]

В общем как-то работает

Зачем загонять на 100 кГц, чтобы "как-то работало"?

[Leshik]

Хотелось побольше мощности снять с кольца.

[Vjumajlo]

И как - 2804 помогли? Сколько в итоге на выхлопе?
Кстати, в бортовой сети ПН не сильно шкодил?

[Leshik]

Этот бп на одной плате с UCD от TDA , транзисторов побывало разных - 2804, 3006 , сейчас поставил 3206 .Снабберов нет,наверно поэтому 40 вольтовые не прижились, вылетали пару раз вместе с выходными УМ.
Мощность померять так и не смог , просадка по входу - старый аккум. по выходу - большой д.т. у 494 .Схему собирал из журнала Радио ,стабилизация не заработала.В итоге до бортовой сети устройство так и не добралось.Точнее один раз пробовал включить в авто- пока нес ,держа за радиатор оторвалась пайка стока одного из полевиков . Общий конструктив неудачный, но трансформатор в принципе так можно делать ,хоть и геморно .

[Vjumajlo]

Leshik, спасибо - понятно.
Мне непонятно другое - зачем продвигать что-то, если оно непонятно? Т.е., недоведёно до ума и не опробовано на практике, не подтверждено измерениями(хотя бы для себя) и т.д. и т.п.
А так, да - делать можно всё, что угодно.