Страница 258 из 317 Первая ... 248256257258259260268 ... Последняя
Показано с 5,141 по 5,160 из 6324

Тема: DC-DC преобразователи напряжения (для авто)

  1. #1 Показать/скрыть первое сообщение.
    Новичок
    Автор темы
    Аватар для WARIOR
    Регистрация
    19.01.2005
    Сообщений
    66

    По умолчанию Re: Импульсные источники питания и преобразователи.

    Здравствуйте !

    Я решил возвратиться к статье "АВТО 400", а именно к ПН. Я заканчиваю сборку по той схеме и хотел спросить нет ли там каких-либо ошибок или недостатков, недочётов, неохото получать negative consequences. (Пытался связаться с автором, чтоб узнать у него - не получилось). Может кто-нибудь собитал подобный ПН ?
    Заранее огромное спасибо !
    https://www.vegalab.ru/index.php?opt...=184&Itemid=52
    Миниатюры Миниатюры Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	pic002-1.gif 
Просмотров:	37459 
Размер:	37.4 Кб 
ID:	19604  

  2. #5141
    Старый знакомый Аватар для scarp
    Регистрация
    16.12.2006
    Адрес
    С-Петербург/ Вырица
    Возраст
    62
    Сообщений
    841

    По умолчанию Re: DC-DC преобразователи напряжения (для авто)

    Dimonis, хе-хе, ну так врёт программа или нет? Мы тут так и не услышали ваш окончательный вердикт.

    В вашей формуле
    Цитата Сообщение от Dimonis Посмотреть сообщение
    Берем закон Фарадея
    В - на самом деле "дельта В" за полпериода, т.е. 0.4Тл

  3. #5142

    По умолчанию Re: DC-DC преобразователи напряжения (для авто)

    Александр Котов, на самом деле я бы не упирался ни в .16Т ни в .2Т, всё нужно делать соответственно ситуации, например для аудио лучше недогрузить феррит, перегрузив, в рамках разумного медь - на типичном муз.сигнале, усил будет холоднее.
    Импульсно всё, в этом мире бушующем..

  4. #5143
    Частый гость
    Регистрация
    25.10.2010
    Сообщений
    278

    По умолчанию Re: DC-DC преобразователи напряжения (для авто)

    Цитата Сообщение от IVX Посмотреть сообщение
    например для аудио лучше недогрузить феррит, перегрузив, в рамках разумного медь
    какой ток на квадрат меди вы задаете?

  5. #5144
    Старый стал, ленивый Аватар для Starichok
    Регистрация
    02.05.2010
    Адрес
    Псков
    Возраст
    74
    Сообщений
    3,292

    По умолчанию Re: DC-DC преобразователи напряжения (для авто)

    Буня, плотность тока - не произвольная величина, чтобы ее задавать от фонаря.
    после выбора индукции и расчета числа витков плотность тока получается "автоматом" по условию размещаемости на сердечнике насчитанного числа витков.
    при попытке задать маленькую плотность тока обмотки просто не поместятся на сердечник.
    задавая в программе плотность тока, ты должен обращать внимание на расчетное заполнение окна сердечника и по заполнению окна судить о размещаемости обмоток.
    Фарш невозможно провернуть назад,
    И мяса из котлет не восстановишь...

  6. #5145

    По умолчанию Re: DC-DC преобразователи напряжения (для авто)

    да, плотность тока выбираю разной, зависимо от формы, размера сердечника, условий охлаждения. На самом деле тор коротко впаянный в РСВ с SMD мосфетми и медными пятаками толщиной по 4.5мм, для теплового контакта с радиатором - это одна плотность тока, ETD39 в шубе-изоляции - другая.
    Импульсно всё, в этом мире бушующем..

  7. #5146
    Старый стал, ленивый Аватар для Starichok
    Регистрация
    02.05.2010
    Адрес
    Псков
    Возраст
    74
    Сообщений
    3,292

    По умолчанию Re: DC-DC преобразователи напряжения (для авто)

    м-да... не точный ответ я дал Буне.
    в моем ответе подразумевалось сечение провода, а не плотность тока.
    это сечение проводов выбирается из условия размещаемости обмоток.
    а потом выбирается плотность тока по тепловому режиму, исходя из условий охлаждения обмоток.
    Фарш невозможно провернуть назад,
    И мяса из котлет не восстановишь...

  8. #5147
    Новичок
    Регистрация
    09.03.2011
    Адрес
    Ульяновская.обл,р.п.Мулловка
    Возраст
    32
    Сообщений
    9

    По умолчанию Re: DC-DC преобразователи напряжения (для авто)

    на задающем генераторе, ОГРОМНАЯ проблема -нет осциллографа, но начинает он нормально, а потом как будто сам себя тормозит свистит и вышибает полевик, попробую ещё намотать, а можно частоту просто увеличить?там в схеме резистор на 11кОм у меня на 15кОм

  9. #5148
    Старый стал, ленивый Аватар для Starichok
    Регистрация
    02.05.2010
    Адрес
    Псков
    Возраст
    74
    Сообщений
    3,292

    По умолчанию Re: DC-DC преобразователи напряжения (для авто)

    м-да...
    влетает в насыщение феррит при 4+4 витка на твоей частоте.
    чтобы тебе не перематывать транс, подними частоту. для этого времязадающий резистор поставь 9,1 кОм. тогда на ЗГ будет примерно 120 кГц, а на трансформаторе 60 кГц.
    но надо будет смотреть за нагревом кольца от частотных потерь.
    Цитата Сообщение от lesha73reg Посмотреть сообщение
    попробую ещё намотать,
    или, что будет лучше, перемотай транс. под имеющуюся у тебя частоту (73,3 кГц на ЗГ) тебе нужно в первичке 6+6 витков. дальше считай сам.
    Фарш невозможно провернуть назад,
    И мяса из котлет не восстановишь...

  10. #5149
    Частый гость
    Регистрация
    25.10.2010
    Сообщений
    278

    По умолчанию Re: DC-DC преобразователи напряжения (для авто)

    Ответа так и не дали, для авто SMPS плотность в обмотках 7-10 ампер это очень много?

  11. #5150
    Старый стал, ленивый Аватар для Starichok
    Регистрация
    02.05.2010
    Адрес
    Псков
    Возраст
    74
    Сообщений
    3,292

    По умолчанию Re: DC-DC преобразователи напряжения (для авто)

    если такая плотность тока будет на пиках музыкального сигнала, то допустимо.
    по информации от Плекс61 8 А/мм2 можно брать спокойно. правда, он мотает максимум 2 слоя - один слой вторички и один слой первички. то есть, заполнение окна у него получается небольшое.
    Фарш невозможно провернуть назад,
    И мяса из котлет не восстановишь...

  12. #5151
    Завсегдатай Аватар для Plex61
    Регистрация
    21.07.2010
    Адрес
    Красноярск
    Возраст
    63
    Сообщений
    1,521

    По умолчанию Re: DC-DC преобразователи напряжения (для авто)

    Цитата Сообщение от Буня Посмотреть сообщение
    Ответа так и не дали, для авто SMPS плотность в обмотках 7-10 ампер это очень много?
    Буня если у вас усилитель скажем на 300вт , вы же не собираетесь слушать его с ограничением , это неприятно , опять же что слушать , блюз это одно , а современный электронный дрюкинг эт другое , надо смотреть условия охлаждения обмотки , если это тор и обмотка с такой плотностью сверху и сам сердечник не маленький, корпус не глухой бох , а сплошная перфорация , то запросто .

  13. #5152
    http://akotov.narod.ru Аватар для Александр Котов
    Регистрация
    19.10.2004
    Адрес
    Ленобласть
    Возраст
    55
    Сообщений
    3,144

    По умолчанию Re: DC-DC преобразователи напряжения (для авто)

    Пускай греется, лишь бы не замёрз
    Потери и проницаемость феррита с ростом температуры растут - минимальные потери для феррита №87 при температуре 90-110 градусов. При этом проницаемость растёт аж до 210 градусов. Лаковая изоляция нормального импортного обмоточного проводо 200 градусов выдерживает. Сопротивление меди вырастет, однако в абсолютном выражении эти потери всё равно останутся незначительными. Вероятно, первым завоняет эпкосовский каркас из эбонита. Или пайка отвалится на плате у выводов трансформатора.

  14. #5153
    Завсегдатай Аватар для Plex61
    Регистрация
    21.07.2010
    Адрес
    Красноярск
    Возраст
    63
    Сообщений
    1,521

    По умолчанию Re: DC-DC преобразователи напряжения (для авто)

    Цитата Сообщение от Александр Котов Посмотреть сообщение
    Вероятно, первым завоняет эпкосовский каркас из эбонита. Или пайка отвалится на плате у выводов трансформатора.
    а у нас на колечках эпоксидное покрытие .

  15. #5154
    Частый гость
    Регистрация
    25.10.2010
    Сообщений
    278

    По умолчанию Re: DC-DC преобразователи напряжения (для авто)

    на RM14 собираюсь мотать

  16. #5155
    Старый стал, ленивый Аватар для Starichok
    Регистрация
    02.05.2010
    Адрес
    Псков
    Возраст
    74
    Сообщений
    3,292

    По умолчанию Re: DC-DC преобразователи напряжения (для авто)

    программа от Эпкос для RM14 при перегреве феррита 25 градусов и перегреве меди 25 градусов для частоты 50 кГц дает амплитуду индукции 0,185 Т и плотность тока 5,4 А/мм2.
    Фарш невозможно провернуть назад,
    И мяса из котлет не восстановишь...

  17. #5156
    Забанен (навсегда)
    Регистрация
    20.02.2011
    Адрес
    Владимир
    Возраст
    60
    Сообщений
    1,486

    По умолчанию Re: DC-DC преобразователи напряжения (для авто)

    Цитата Сообщение от IVX Посмотреть сообщение
    нууу знаете, если вы и теперь не поняли своей ошибки (не извинились перед напрасно оскорблённым старичком), то я умываю руки. Дорогой мой, что вас может чему-то научить, если вы упрямы и обидчивы, как киркоров? Желаю вам, чтобы ваш скудный практический опыт, когда-либо навёл вас на понимание этого пустяка, бог видит - я, да и старичёк, объяснили как могли.
    Осознание ошибки - длительный творческий процесс
    Про опыт - да , возможно маловато , но я любитель как и большинство на этом форуме, а не профи как ты.
    Что тебе мешает изясняться без всяких подковырок и издевок , или заподляк опускаться до любительского уровня?

    ---------- Добавлено в 13:49 ---------- Предыдущее сообщение в 13:42 ----------

    Цитата Сообщение от Plex61 Посмотреть сообщение
    Понять разницу между амплитудой и размахом индукции за столько постов ?
    Прошу прощения что не доложился.
    Цитата Сообщение от Plex61 Посмотреть сообщение
    Старичок не за бабки выставил софт и пора начинать уважать чужой труд .
    Я двумя руками ЗА , с самого начала против ни чего не имел

  18. #5157
    Завсегдатай Аватар для Vjumajlo
    Регистрация
    11.04.2009
    Адрес
    ДВР
    Возраст
    64
    Сообщений
    4,276

    По умолчанию Re: DC-DC преобразователи напряжения (для авто)

    Цитата Сообщение от Александр Котов Посмотреть сообщение
    Вероятно, первым завоняет эпкосовский каркас из эбонита.
    Вероятно первой завоняет дама от того что в салоне машинки начало попахивать. Вторым завоняет водитель при мысли, что попахивание от ПН-а закончится химчисткой салона.
    А зачем вообще чему-то попахивать в автоусилке? Это шарм такой?
    Цитата Сообщение от Буня Посмотреть сообщение
    плотность в обмотках 7-10 ампер это очень много?
    На пиках допустимо 7-8 А на кв., а больше-то зачем?
    В голове есть не только рот, чтобы говорить и есть, но и мозг, чтобы хоть иногда вспоминать, что он там есть.
    Думай. Думай всегда…
    И даже, если нечем думать, напрягись - мысль обязательно появится. Иначе ты никто. (Вова)

  19. #5158
    Частый гость
    Регистрация
    25.10.2010
    Сообщений
    278

    По умолчанию Re: DC-DC преобразователи напряжения (для авто)

    ПН вообще не для машины, для компьютера

  20. #5159
    Завсегдатай Аватар для Vjumajlo
    Регистрация
    11.04.2009
    Адрес
    ДВР
    Возраст
    64
    Сообщений
    4,276

    По умолчанию Re: DC-DC преобразователи напряжения (для авто)

    Буня, а какая принципиальная разница?
    В голове есть не только рот, чтобы говорить и есть, но и мозг, чтобы хоть иногда вспоминать, что он там есть.
    Думай. Думай всегда…
    И даже, если нечем думать, напрягись - мысль обязательно появится. Иначе ты никто. (Вова)

  21. #5160

    По умолчанию Re: DC-DC преобразователи напряжения (для авто)

    Цитата Сообщение от Буня Посмотреть сообщение
    Ответа так и не дали, для авто SMPS плотность в обмотках 7-10 ампер это очень много?
    ну как вам сказать, вот 0.7-1л водки - это очень много? Так и тут, смотря для чего, например 37х15х7 для среднего тока 40А (это ток по 14.4В питанию при жесточайшем клиппинге, а вообще транс 40кГц пушпула с рекуперацией, для 250вт class D усила), РСВ без изысков в плане теплового интерфейса, имеет 8А/мм*мм в первичке собранных из .8мм, а вторичка 11А/мм*мм из них же. Не я лично его считал, просто спросил только что человека этим усилом занятого. Вы поймите, тут всё давно уже посчитано и поправлено под реальность, например, если были проблемы в серии или пилот серии (делается штук 50 сэмплов и замучивается) у транса (коротил), меди добавляли, или меняли тип изоляции провода итд.

    ---------- Добавлено в 17:42 ---------- Предыдущее сообщение в 17:26 ----------

    Dimonis, на это форуме я любитель, но здесь иерархия, субординация своего рода, чайник должен знать своё место и не квакать хамски на серьёзных "философов", потому что именно они знают о чём говорят. Вам указали на ваше место, вы расстроены, весь в слезах, однако дорогой мой, перечитайте свои колкости, очевидно, что вы только получили отдачу от ваших острот и всё. На самом деле, вы на распутье - стать говном и говнить людей (причём толковых) далее, либо быть человеком и извиниться.
    Импульсно всё, в этом мире бушующем..

Страница 258 из 317 Первая ... 248256257258259260268 ... Последняя

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •