Приветствую!
Раньше помоему тут небыло темы в которой обсуждались бы только ИБП и преобразователи напряжения.
Щас меня интересует эта схема полумостового ИБП
Приветствую!
Раньше помоему тут небыло темы в которой обсуждались бы только ИБП и преобразователи напряжения.
Щас меня интересует эта схема полумостового ИБП
Последний раз редактировалось лысый; 09.03.2007 в 19:59.
Вроде ATX, тк дежурка есть. На трансформаторе написано Hi-POT cwt-3525oT Мощность блоков не выше 300вт
Они Ш образные внутрення сторона 25х25
Прога Владимира Денисенко со Пскова. Думаю, сделаю один вариант свой для изчучения, а второй странника, тк рабочий блок все равно нужен. А свой блок уже буду мучать
Вот, если плотность поднять, частоту немного, индукцию и заполнение окна, то и выходить много
ну, не 9 же тысяч, и тем более не 18 тысяч
Уменьшаю номинальный ток- габаритная мощность растет, увеличиваю спороитвление открытого полевика- габаритная мощность опять растет. Это реальные данные будут?
Вроде разобрался, надо было индукцию править и слишком много выходных напряжений записал
если ты вводил реальные данные, то и результаты тоже должны получиться реальные.
Подскажите пожалуйста...., собрал БП в машину, намотал трансформатор на кольце 45х28х12 2000, первичка 4 витка, II - вроде 22(забыл так как отматывал), напряжение +/-63В, частота 58кГц, микро TL594, драйвер на ТК814 и 815. Попытки стабилизировать при помощи трансформаторной связи из 8 витков не дали результатов, попробовал с +63, прокрутив подстроечник минимум получилось 93в на 2 обмотки, судя по звукам тестового БП на 12в возросло потребления более 7А, быстро нагрелись ключи IRFZ48 и отрубился. Как выяснилось диод(1N4007) через который шло питание к TL и драйверам перегрелся и пропускал всего 4,5в от этого и отрубился преобразователь. Когда его менял он даже рассыпался, после его замены убрал стабилизацию и всё опять заработало. В чём может быть причина??? Регулировал при нагрузке 30W, хотя не думаю что это повлияло.
![]()
Последний раз редактировалось nescaf; 01.09.2010 в 00:15.
во-первых, срочно выброси цепочки C8R17 и C10R18.
во-вторых, приведи полную схему, ясновидцев у нас нет, чтобы угадывать причины неправильной работы.
1. почему ты не выкинул цепочки C8R17 и C10R18?
2. обратная связь для стабилизации не сможет работать, общие цепи входа и выхода изолированны. смотри, как делают люди. обычно делается гальваническая развязка через оптрон.
3. между 2 и 3 выводами отсутствует корректирующая цепь.
4. греющийся диод в этой цепи вообще не нужен. там ставят обычно развязывающий дроссель.
5. смотри темы:
Auto. STR.400
и
Авто ПН Norffа
Starichok, спасибо! Всё сделаю, выкину лишнее соберу как надо и вылажу результат.
Подскажите, вот насчиатл следующее. Ввел данные тестового сердечника и буду мотать. Стоит ли по указанным парамтерам программы мотать или есть нюансы?
1. таких размеров сердечника я не знаю. у Эпкоса такого нет. поэтому за правильность данных я не уверен.
2. а с какого перепугу ты для 0,3 А взял провод диаметром 2 мм?
3. и почему для других обмоток взял провод диаметром 0,3 мм?
Дефицит проводов. Просто там обмотка маленькая, не стал исправлять. Как я понял по данным программы витки еле влезут, тк пишет коэффициент заполнения окна 0.319 расчет
Это из компьютерного бп сердечник, пока что один из самых приличных.
Импульсно всё, в этом мире бушующем..
Правильно будет так подключить IRG4BC30W к IR2153?
Социальные закладки