Страница 222 из 317 Первая ... 212220221222223224232 ... Последняя
Показано с 4,421 по 4,440 из 6324

Тема: DC-DC преобразователи напряжения (для авто)

  1. #1 Показать/скрыть первое сообщение.
    Новичок
    Автор темы
    Аватар для WARIOR
    Регистрация
    19.01.2005
    Сообщений
    66

    По умолчанию Re: Импульсные источники питания и преобразователи.

    Здравствуйте !

    Я решил возвратиться к статье "АВТО 400", а именно к ПН. Я заканчиваю сборку по той схеме и хотел спросить нет ли там каких-либо ошибок или недостатков, недочётов, неохото получать negative consequences. (Пытался связаться с автором, чтоб узнать у него - не получилось). Может кто-нибудь собитал подобный ПН ?
    Заранее огромное спасибо !
    https://www.vegalab.ru/index.php?opt...=184&Itemid=52
    Миниатюры Миниатюры Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	pic002-1.gif 
Просмотров:	37512 
Размер:	37.4 Кб 
ID:	19604  

  2. #4421
    Новичок
    Регистрация
    16.04.2010
    Сообщений
    35

    По умолчанию Re: DC-DC преобразователи напряжения (для авто)

    Sergei Nizovcev, подскажите где есть полное описание схемы указанной Вами в посте №4356 никак не могу найти?

  3. #4422
    Старый знакомый Аватар для Sergei Nizovcev
    Регистрация
    20.05.2010
    Адрес
    Архангельская обл
    Возраст
    45
    Сообщений
    666

    По умолчанию Re: DC-DC преобразователи напряжения (для авто)

    Цитата Сообщение от gobon Посмотреть сообщение
    Sergei Nizovcev, подскажите где есть полное описание схемы указанной Вами в посте №4356 никак не могу найти?
    Вот на этом сайте ,когда зайдете на сайт там с лева нажмите строку питания и там все найдете http://interlavka.narod.ru/karta.htm

  4. #4423
    Новичок
    Регистрация
    16.04.2010
    Сообщений
    35

    По умолчанию Re: DC-DC преобразователи напряжения (для авто)

    Sergei Nizovcev, Спасибо, может подскажете какую программку нужно для расчета нужного провода и феррита или может подскажете какой провод и феррит нужен для ~43 вольт, выбрал эту схему http://interlavka.narod.ru/nabor/pic/pr007.jpg

  5. #4424
    Новичок
    Регистрация
    18.06.2010
    Адрес
    Рязань
    Возраст
    46
    Сообщений
    6

    По умолчанию Re: DC-DC преобразователи напряжения (для авто)

    Starichok, Если можно немножко теории! Ваша разводка платы из поста 4410 очень странная,земля драйверов симетричная и короткая относительно ключей (именно так гласит теория) а вот земля шима длинная и заводится где то в стороне от драйверов и ключей?

  6. #4425
    Старый стал, ленивый Аватар для Starichok
    Регистрация
    02.05.2010
    Адрес
    Псков
    Возраст
    74
    Сообщений
    3,293

    По умолчанию Re: DC-DC преобразователи напряжения (для авто)

    по земле шима не должны протекать силовые токи, в том числе и токи драйверов.
    именно поэтому она и находится в стороне.
    на самом деле, эту управляющую часть лучше сделать на отдельной плате, и поставить вертикально к силовой части.
    если делать на одной плате, как нарисовано, то путь импульсов до затворов получается длинноват (длинные выводы резисторов), что, вообще-то, является нарушением теории. а с отдельной вертикальной платы путь до затворов можно значительно сократить.
    Фарш невозможно провернуть назад,
    И мяса из котлет не восстановишь...

  7. #4426
    Завсегдатай Аватар для Plex61
    Регистрация
    21.07.2010
    Адрес
    Красноярск
    Возраст
    64
    Сообщений
    1,521

    По умолчанию Re: DC-DC преобразователи напряжения (для авто)

    Цитата Сообщение от Starichok Посмотреть сообщение
    если делать на одной плате, как нарисовано, то путь импульсов до затворов получается длинноват (длинные выводы резисторов),
    Ничего страшного , на практике до 50кгц будет всё нормально . Земля шим. должна подходить к точке подвода силовой земли и минусов входных электролитов с керамикой , чтобы падение (пульсации) по п.пл. при работе ключей не могли попасть в шим ,я ставлю как правило всего два электролита по центру (ёмкость в зависимости от мощности) между ними подключаю силовую землю , сюда же подвожу землю шим длина которой особого влияния не оказывает , лишь бы сечение обеспечило ток в импульсе . Истоки силовых ключей симметрично по обе стороны , желательно только двух ключей .

  8. #4427
    Старый знакомый Аватар для Sergei Nizovcev
    Регистрация
    20.05.2010
    Адрес
    Архангельская обл
    Возраст
    45
    Сообщений
    666

    По умолчанию Re: DC-DC преобразователи напряжения (для авто)

    Цитата Сообщение от gobon Посмотреть сообщение
    Sergei Nizovcev, Спасибо, может подскажете какую программку нужно для расчета нужного провода и феррита или может подскажете какой провод и феррит нужен для ~43 вольт, выбрал эту схему http://interlavka.narod.ru/nabor/pic/pr007.jpg
    Программы тут https://forum.vegalab.ru/showthread....=1#post1018437

  9. #4428
    Новичок
    Регистрация
    03.07.2010
    Сообщений
    12

    По умолчанию Re: DC-DC преобразователи напряжения (для авто)

    Starichok, Не подскажите, в каких конкретно случаях нужна стабилизация и стоит ли её делать? Для транзисторных усилителей ниразу не видел, хотя и на МС не сталкивался.

  10. #4429
    Старый стал, ленивый Аватар для Starichok
    Регистрация
    02.05.2010
    Адрес
    Псков
    Возраст
    74
    Сообщений
    3,293

    По умолчанию Re: DC-DC преобразователи напряжения (для авто)

    Партизан, каждый сам решает, что ему нужно.
    но без стабилизации получается проще, дешевле и с того же самого сердечника можно снять больше мощности.
    Фарш невозможно провернуть назад,
    И мяса из котлет не восстановишь...

  11. #4430
    Новичок
    Регистрация
    03.07.2010
    Сообщений
    12

    По умолчанию Re: DC-DC преобразователи напряжения (для авто)

    Starichok, Да это понятно что проще, а вот как надёжней? Погонял Вашу прогу, подозреваю что для уся на МС лучше сделать, прога выдаёт разбег выходного напряжения очень большой, не всякая мелкосхема выдержит.

  12. #4431
    Старый стал, ленивый Аватар для Starichok
    Регистрация
    02.05.2010
    Адрес
    Псков
    Возраст
    74
    Сообщений
    3,293

    По умолчанию Re: DC-DC преобразователи напряжения (для авто)

    если боишься за усь, тогда делай со стабилизацией.
    но прога дает разброс для всех возможных напряжений на аккуме. если использовать только при заведенном двигателе, то напряжение будет максимальным и достаточно стабильным.
    Фарш невозможно провернуть назад,
    И мяса из котлет не восстановишь...

  13. #4432
    Новичок
    Регистрация
    03.07.2010
    Сообщений
    12

    По умолчанию Re: DC-DC преобразователи напряжения (для авто)

    Starichok, Спасибо!будем дальше разбиратся.

  14. #4433
    Старый знакомый
    Регистрация
    22.03.2011
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    761

    По умолчанию Re: DC-DC преобразователи напряжения (для авто)

    Планирую использовать в пн UCC37324 и по одному IRF2804S в плече.
    Что опытный народ думает по этому поводу ?
    С уважением....

  15. #4434
    Частый гость
    Регистрация
    25.10.2010
    Сообщений
    278

    По умолчанию Re: DC-DC преобразователи напряжения (для авто)


    Offтопик:
    Цитата Сообщение от Slavik-65 Посмотреть сообщение
    и по одному IRF2804S
    Я не опытный, но не стал бы использовать 40 вольтовые транзисторы, пробить может

  16. #4435
    Старый стал, ленивый Аватар для Starichok
    Регистрация
    02.05.2010
    Адрес
    Псков
    Возраст
    74
    Сообщений
    3,293

    По умолчанию Re: DC-DC преобразователи напряжения (для авто)

    Буня, почему оффтоп, все по теме.
    при хорошей плате и правильном трансе 40 вольт ключи можно ставить.
    Фарш невозможно провернуть назад,
    И мяса из котлет не восстановишь...

  17. #4436
    Старый знакомый
    Регистрация
    22.03.2011
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    761

    По умолчанию Re: DC-DC преобразователи напряжения (для авто)

    Цитата Сообщение от Буня Посмотреть сообщение
    Offтопик:

    Я не опытный, но не стал бы использовать 40 вольтовые транзисторы, пробить может
    Это вряд ли, но для самоуспокоения поставлю IRF3805S-7P, благо и те, и другие в достаточном количестве

  18. #4437
    Частый гость
    Регистрация
    25.10.2010
    Сообщений
    278

    По умолчанию Re: DC-DC преобразователи напряжения (для авто)


    Offтопик:
    Цитата Сообщение от Slavik-65 Посмотреть сообщение
    Это вряд ли, но для самоуспокоения поставлю IRF3805S-7P
    вот это монстры! 160 ампер!



    ---------- Добавлено в 19:13 ---------- Предыдущее сообщение в 19:03 ----------

    Цитата Сообщение от Starichok Посмотреть сообщение
    при хорошей плате и правильном трансе 40 вольт ключи можно ставить.
    Ls будет меньше у транса у которого меньше витков? Тогда лучше будет транс на том же RM14 чем на кольце?
    Представим разводка оптимальна, какие еще факторы могут вызвать выбросы напряжения?

  19. #4438
    Старый знакомый
    Регистрация
    22.03.2011
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    761

    По умолчанию Re: DC-DC преобразователи напряжения (для авто)

    Вопрос к аудитории : есть ли необходимость в резисторе между драйвером и затвором полевого тр-ра в моем случае

  20. #4439
    Старый стал, ленивый Аватар для Starichok
    Регистрация
    02.05.2010
    Адрес
    Псков
    Возраст
    74
    Сообщений
    3,293

    По умолчанию Re: DC-DC преобразователи напряжения (для авто)

    Цитата Сообщение от Буня Посмотреть сообщение
    Ls будет меньше у транса у которого меньше витков? Тогда лучше будет транс на том же RM14 чем на кольце?
    по давно выясненному обстоятельству известно, что на кольцах меньше 4 витков мотать не получится. а на RM14 можно намотать и 2 витка и даже один виток.
    но мотаем сначала вторичку, а потом ее охватываем витками первички на всю ширину каркаса.

    ---------- Добавлено в 22:38 ---------- Предыдущее сообщение в 22:37 ----------

    Цитата Сообщение от Slavik-65 Посмотреть сообщение
    есть ли необходимость в резисторе между драйвером и затвором полевого тр-ра в моем случае
    во всех случаях есть такая необходимость.

    ---------- Добавлено в 22:41 ---------- Предыдущее сообщение в 22:38 ----------

    Цитата Сообщение от Буня Посмотреть сообщение
    Представим разводка оптимальна, какие еще факторы могут вызвать выбросы напряжения?
    как тут уже неоднократно говорил Plex61, он мотает на кольцах лентой, причем, не более 2 слоев - один слой вторички и один слой первички. и у него выбросов нет даже без снабберов.
    Фарш невозможно провернуть назад,
    И мяса из котлет не восстановишь...

  21. #4440
    Завсегдатай Аватар для .Ден.
    Регистрация
    26.02.2006
    Адрес
    Обнинск
    Возраст
    54
    Сообщений
    1,536

    По умолчанию Re: DC-DC преобразователи напряжения (для авто)

    Starichok, вот вопрос возник.... Почему именно вторичку первым слоем мотать рекомендуется? А если у меня получается первичную обмотку равномерно распределить, а поверх ее- вторичку? Я серьезно, какие возможные подводные камни?

Страница 222 из 317 Первая ... 212220221222223224232 ... Последняя

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •