Страница 2 из 2 Первая 12
Показано с 21 по 21 из 21

Тема: Линейность дросселя кроссовера АС

  1. #1 Показать/скрыть первое сообщение.
    Завсегдатай
    Автор темы
    Аватар для dortonyan
    Регистрация
    03.06.2009
    Адрес
    BLR
    Возраст
    38
    Сообщений
    3,572

    По умолчанию Линейность дросселя кроссовера АС

    Приветствую всех.
    Решил попробовать намотать дроссель для кроссовера на железе ОСМ-0,063.
    Для начала взял собранный трансформатор 220-24В, добавил зазор в магнитопроводе 2мм (по всему сечению) и подключился ко "вторичке". Индуктивность как раз вышла как надо - в районе 4мГн.

    Далее решил замерить линейность.
    Для этого включил дроссель послед-но с нагрузкой (6 Ом) к выходу УНЧ, и смотрю спектр на нагрузке.
    Получается что THD на частотах от 60Гц до примерно 200Гц порядка 0,5..1% (в зав-ти от выходной мощности 1..10Вт), а далее (выше по частоте) снижается на 480Гц до 0,15..0,2%.
    Попробовал увеличить зазор - то же самое, но на мощности выше 10Вт чуть ниже искажения.

    И вот теперь не могу понять - это нормальная линейность или все плохо?
    Или может где-то есть обсуждение и замеры линейности индукторов на железе? Что-то не нашел ничего такого.
    Последний раз редактировалось dortonyan; 19.01.2024 в 23:03.

  2. #21
    Завсегдатай Аватар для mAxSpace
    Регистрация
    19.05.2008
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    17,207

    По умолчанию Re: Линейность дросселя кроссовера АС

    Всё верно. Но накачка от 3мгн более выраженный момент, если её скомпенсировать, то даже в ящике, расчитанном по Rg=0ом Все становится очень хорошо, даже лучше чем в активе )
    Да и для актива не будет лишним скомпенсировать участок импеданса имеющий свойства ёмкостной составляющей. Усилитель задышет на НЧ.

Страница 2 из 2 Первая 12

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •