DC-DC преобразователи напряжения (для авто)

[WARIOR]

Здравствуйте !

Я решил возвратиться к статье "АВТО 400", а именно к ПН. Я заканчиваю сборку по той схеме и хотел спросить нет ли там каких-либо ошибок или недостатков, недочётов, неохото получать negative consequences. (Пытался связаться с автором, чтоб узнать у него - не получилось). Может кто-нибудь собитал подобный ПН ?
Заранее огромное спасибо !
https://www.vegalab.ru/index.php?opt...=184&Itemid=52

[Dean]

Ну вот как-то так

[Starichok]

да, годится.
а теперь для SG3525 выбирай времязадающие элементы так, чтобы на выходах получить 50 кГц, которые заданы в программе.

[Dean]

Да если бы знал как это сделать, есть тестер с измерением частоты - подойдет. Где именно ее мерять?

[Vjumajlo]

Где именно ее мерять?

На 11 и 14 ножках, относительно "минуса".

[Starichok]

Джумайло, давно тебя не видел на форуме, рад видеть.

[Vjumajlo]

Offтопик:
Приветствую!
Да нет, я каждый день на Веге, по несколько раз. Просто в других темах.
Володь, после того, как запасся твоими программками, какие-либо проблемы по трансформаторам для моих нужд вообще исчезли.
А в этой теме всё разжёвано почти под соску уже давным давно.

[Starichok]

Offтопик:
понятно, Вовик

[Александр Котов]

3. после предохранителя поставте мощный диод паралельно питанию в обратном включении, это вам сэкономит время и деньги.
4. на входном питании должна быть приличная ёмкость, без неё можете получить неожиданные неприятности даже после продолжительной успешной работы этого блока питания.

Зачем диод ставить, есть боди-диоды в ключевых транзисторах есть. Чем много конденсаторов ставить, лучше позаботиться об избежании падения напряжения питания в проводах по пути от аккумулятора.

[gromilalex]

Чем много конденсаторов ставить, лучше позаботиться об избежании падения напряжения питания в проводах по пути от аккумулятора.

А лучше и то и другое. Аккумы не способы отдавать большой пиковый ток. Достаточно инертны. А кондеры это делают с легкостью. Особенно когда их много.(Не емкость, а именно количество в штуках)

[Буня]

Аккумы не способы отдавать большой пиковый ток

Почему вы так считаете? А когда машина заводится какой ток идет на стартер?

[gromilalex]

Почему вы так считаете? А когда машина заводится какой ток идет на стартер?

А Вы подумайте, что такое ПИК?

[Александр Котов]

Аккумы не способы отдавать большой пиковый ток.

А откуда он там? Во вторичной цепи стоят конденсаторы.

[gromilalex]

http://v12v.ru/index/0-7

[.Ден.]

А лучше и то и другое. Аккумы не способы отдавать большой пиковый ток. Достаточно инертны. А кондеры это делают с легкостью. Особенно когда их много.(Не емкость, а именно количество в штуках)

Здесь две ошибки.
1. АКБ-бывают разные, наиболее предпочтительные для соревновательного авто(в любой дисциплине-от кольцевых гонок до автозвука)-AGM-акумуляторы. См. спецификаци. таких АКБ как Stinger, Optima. Потом сравни с обычными батареями.
2."Кондесатор" в современной интерперации для авто- пара пачек ионисторов внутри стандартного стакана, чтобы маленькими размерами не отпугивать потенциальных лохов с деньгами от прилавка.

[gromilalex]

Здесь две ошибки.

1. У тебя в машине стоит Stinger или Optima?
2. И конденсаторы бывают разные...например ручками впаянные.
Спор без смысла...

[.Ден.]

1. У тебя в машине стоит Stinger или Optima?
2. И конденсаторы бывают разные...например ручками впаянные.
Спор без смысла...

У меня- Optima. И я знаю, о чем говорю, что есть реальное в звуке отличие по питанию от обычной булькающей батареи из ближайшего магазина и AGM-батареи.
насчет ручками впаять в авто 1 Фараду- повеселите, дайте две! тем более, если учесть, что в абсолютном большинстве автомобильных усилителей внутри корпуса сразу после предохранителей стоит дроссель......

[gromilalex]

У меня- Optima. И я знаю, о чем говорю, что есть реальное в звуке отличие по питанию от обычной булькающей батареи из ближайшего магазина и AGM-батареи.

Значит сиди и тихонько помалкивай http://akkum-ural.ru/52--
А "конденсаторы" стоят на порядок меньше и значительно улучшают качество звучания аудиосистемы.

насчет ручками впаять в авто 1 Фараду- повеселите, дайте две!

Не кто не говорил о таких емкостях.

после предохранителей стоит дроссель......

Здесь люди в основном собирают БП и усилители сами...так, что намного проще впаять 20000мкФ Low ESR после дросселя. При этом получить значительный результат в подавлении пульсации.

Зачем диод ставить, есть боди-диоды в ключевых транзисторах есть.

У транзисторов сечение выводов соизмеримо с сечением предохранителя поэтому неизвестно, что сгорит быстрее.

[.Ден.]

Значит сиди и тихонько помалкивай http://akkum-ural.ru/52--
А "конденсаторы" стоят на порядок меньше и значительно улучшают качество звучания аудиосистемы.

И зачем мне эта ссылка? показать, сколько это стоит? я знаю, и пользую. и даже сравнивал, есть ли толк от фарадной банки перед усилителем при стандартной батарейке и без кондера, но при AGM/. Последняя версия выиграла Так что насчет "улучшения"- это к фарцовщикам, которые лоха разводят.
Далее... О какой пульсации после дросселя в питании усилителя мы говорим? Молодой человек, назовите усилитель, заводского производства, где во вторичной цепи стоит дроссель?
В первичной цепи питания- это обязательный атрибут, в бортовой сети авто не нужны пульсации в такт с работой ШИМ блока питания. Так что внимательнее при написании.
Ну, насчет кто и как собирает- тоже, хм.. не по адресу.....

[gromilalex]

И зачем мне эта ссылка? показать, сколько это стоит? я знаю, и пользую. и даже сравнивал, есть ли толк от фарадной банки перед усилителем при стандартной батарейке и без кондера, но при AGM/. Последняя версия выиграла Так что насчет "улучшения"- это к фарцовщикам, которые лоха разводят.

Эта ссылка не тебе))) Однозначно AGM дает лучший результат!!! Но!!! Какой ценой???? В 6 раз дороже! Не бюджетный вариант.

Далее... О какой пульсации после дросселя в питании усилителя мы говорим? Молодой человек, назовите усилитель, заводского производства, где во вторичной цепи стоит дроссель?

если учесть, что в абсолютном большинстве автомобильных усилителей внутри корпуса сразу после предохранителей стоит дроссель......

так, что намного проще впаять 20000мкФ Low ESR после дросселя. При этом получить значительный результат в подавлении пульсации.

Так что внимательнее при написании.

Читаем внимательней!!!

Ну, насчет кто и как собирает- тоже, хм.. не по адресу.....

Тогда зачем начинать дискуссию?

[.Ден.]

gromilalex, не нужно передергивать.

Аккумы не способы отдавать большой пиковый ток. Достаточно инертны.

А кондеры это делают с легкостью. Особенно когда их много.(Не емкость, а именно количество в штуках)

Следуя логике, стартер можно легко прокрутить пачкой конденсаторов.

Тогда зачем начинать дискуссию?

Я и не начинал, а указал на пару существенных ошибок.
Что касательно стоимости- тут тоже знАчимая ошибка- современный автомобиль стоит значительных денег, и стоимость хорошего AGM АКБ- зачастую составляет половину стоимости планового ТО на гарантийное авто. Так здесь с жалобами на непомерное количество денег- тоже мимо кассы. Иначе- ведь велосипед дешевле намного?
Собственно, в данном разговоре есть одна проблема- отсутствие понимания у оппонента конечной цели. Что приводит к хаотичному перемещению из крайности в крайность и, будучи прибавленным к юношескому максимализму, на данный момент не оставляет надежды направить бушующую кучу энергии в правильное русло. А жаль. С таким напором, при некоторой прилежности, можно было бы многого достичь в стезе автозвука.