Страница 150 из 317 Первая ... 140148149150151152160 ... Последняя
Показано с 2,981 по 3,000 из 6324

Тема: DC-DC преобразователи напряжения (для авто)

  1. #1 Показать/скрыть первое сообщение.
    Новичок
    Автор темы
    Аватар для WARIOR
    Регистрация
    19.01.2005
    Сообщений
    66

    По умолчанию Re: Импульсные источники питания и преобразователи.

    Здравствуйте !

    Я решил возвратиться к статье "АВТО 400", а именно к ПН. Я заканчиваю сборку по той схеме и хотел спросить нет ли там каких-либо ошибок или недостатков, недочётов, неохото получать negative consequences. (Пытался связаться с автором, чтоб узнать у него - не получилось). Может кто-нибудь собитал подобный ПН ?
    Заранее огромное спасибо !
    https://www.vegalab.ru/index.php?opt...=184&Itemid=52
    Миниатюры Миниатюры Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	pic002-1.gif 
Просмотров:	37324 
Размер:	37.4 Кб 
ID:	19604  

  2. #2981
    Завсегдатай Аватар для Инквизитор
    Регистрация
    18.06.2004
    Адрес
    Сколково
    Сообщений
    2,006

    По умолчанию Re: DC-DC преобразователи напряжения (для авто)

    а дорожки можно не лудить? Просто они у меня под маской.
    Плотность тока для печатных плат 70-100А/мм2.

  3. #2982
    Частый гость
    Регистрация
    20.10.2009
    Адрес
    Калуга
    Сообщений
    247

    По умолчанию Re: DC-DC преобразователи напряжения (для авто)

    Цитата Сообщение от Dark Abbat Посмотреть сообщение
    Плотность тока для печатных плат 70-100А/мм2.
    Недавно попалась программа SP5.0 так в ней при выделении какой нибудь дорожки высвечивается максимально допустимый ток. С одной стороны удобно, но вопрос как это стыкуется с практикой. В стандарте там указано толщина меди 35м и допустимая температура 20гр, а сколько толщина меди на самом распространённом виде фольгированого текстолита ( или как ее определить из маркировки)?

  4. #2983
    Частый гость Аватар для leonidos
    Регистрация
    10.03.2006
    Адрес
    Нижний Новгород
    Возраст
    51
    Сообщений
    173

    По умолчанию Re: DC-DC преобразователи напряжения (для авто)

    Цитата Сообщение от maxon Посмотреть сообщение
    Недавно попалась программа SP5.0 так в ней при выделении какой нибудь дорожки высвечивается максимально допустимый ток. С одной стороны удобно, но вопрос как это стыкуется с практикой. В стандарте там указано толщина меди 35м и допустимая температура 20гр, а сколько толщина меди на самом распространённом виде фольгированого текстолита ( или как ее определить из маркировки)?
    Обычно 35 микрон.

  5. #2984
    Завсегдатай Аватар для pokos
    Регистрация
    18.08.2005
    Сообщений
    1,355

    По умолчанию Re: DC-DC преобразователи напряжения (для авто)

    Цитата Сообщение от leonidos Посмотреть сообщение
    Обычно 35 микрон.
    \
    Если нет металлизации в позитивном процессе. Но дофига случаев, когда используется текстолит 18, 50 или 100 микрон. Например, у меня в преобразователе с 12В использован текстолит с фольгой 50 микрон, металлизированный до толщины 80. И всё равно дороги первичных силовых цепей я усилил, напаяв медные провода по 0,75мм2. Иначе при 200Вт нагрузки оно грелось изрядно, да ещё напруга на первичке падала заметно.

  6. #2985
    Частый гость Аватар для leonidos
    Регистрация
    10.03.2006
    Адрес
    Нижний Новгород
    Возраст
    51
    Сообщений
    173

    По умолчанию Re: DC-DC преобразователи напряжения (для авто)

    Цитата Сообщение от pokos Посмотреть сообщение
    \
    Если нет металлизации в позитивном процессе. Но дофига случаев, когда используется текстолит 18, 50 или 100 микрон. Например, у меня в преобразователе с 12В использован текстолит с фольгой 50 микрон, металлизированный до толщины 80. И всё равно дороги первичных силовых цепей я усилил, напаяв медные провода по 0,75мм2. Иначе при 200Вт нагрузки оно грелось изрядно, да ещё напруга на первичке падала заметно.
    Вопрос был о самом распространенном а не металлизации.

  7. #2986
    Завсегдатай Аватар для pokos
    Регистрация
    18.08.2005
    Сообщений
    1,355

    По умолчанию Re: DC-DC преобразователи напряжения (для авто)

    Цитата Сообщение от leonidos Посмотреть сообщение
    Вопрос был о самом распространенном а не металлизации.
    Непонятно, почему самый распространённый не может быть металлизирован.

  8. #2987
    Частый гость Аватар для leonidos
    Регистрация
    10.03.2006
    Адрес
    Нижний Новгород
    Возраст
    51
    Сообщений
    173

    По умолчанию Re: DC-DC преобразователи напряжения (для авто)

    Цитата Сообщение от pokos Посмотреть сообщение
    Непонятно, почему самый распространённый не может быть металлизирован.
    И где такой продается?
    Я не думаю, что каждый здесь присутствующий может в домашних условиях выполнить процесс металлизации (позитивную технологию производства п/п металлорезистом )

  9. #2988
    Завсегдатай Аватар для pokos
    Регистрация
    18.08.2005
    Сообщений
    1,355

    По умолчанию Re: DC-DC преобразователи напряжения (для авто)

    Цитата Сообщение от leonidos Посмотреть сообщение
    ...Я не думаю, что каждый здесь присутствующий может в домашних условиях выполнить процесс металлизации ...
    А маску, которая видна на той фотографии дома все подряд делают?
    Мда...

  10. #2989
    Частый гость
    Регистрация
    20.10.2009
    Адрес
    Калуга
    Сообщений
    247

    По умолчанию Re: DC-DC преобразователи напряжения (для авто)

    leonidos, pokos зачем спорить о метализации и возможностях( желании и кривизны рук) каждого создателя платы. Вопрос был конкретный.

    Offтопик:
    Недавно попалась программа SP5.0 так в ней при выделении какой нибудь дорожки высвечивается максимально допустимый ток. С одной стороны удобно, но вопрос как это стыкуется с практикой. В стандарте там указано толщина меди 35м и допустимая температура 20гр, а сколько толщина меди на самом распространённом виде фольгированого текстолита ( или как ее определить из маркировки)?

    Вот поэтому поводу можно и поподробней, думаю будет полезно, причем не только мне. Если конечно не жалко времени и секретов.
    Может и не в тему, но не создовать же новую.

  11. #2990
    Завсегдатай Аватар для Инквизитор
    Регистрация
    18.06.2004
    Адрес
    Сколково
    Сообщений
    2,006

    По умолчанию Re: DC-DC преобразователи напряжения (для авто)

    Эта маска фоторезистом сделана

  12. #2991
    Регистрация не подтверждена
    Регистрация
    08.02.2010
    Адрес
    Красноярск
    Возраст
    39
    Сообщений
    121

    По умолчанию Re: DC-DC преобразователи напряжения (для авто)

    да, фоторезистом, металлизации нет В общем маску надо стирать и усиливать проводами?

  13. #2992
    Новичок
    Регистрация
    05.02.2007
    Сообщений
    50

    По умолчанию Re: DC-DC преобразователи напряжения (для авто)

    Люди добрые , нет ошибок ?
    Миниатюры Миниатюры Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	ПН.JPG 
Просмотров:	534 
Размер:	564.9 Кб 
ID:	77537  

  14. #2993
    Частый гость
    Регистрация
    28.03.2005
    Адрес
    45RUS
    Возраст
    45
    Сообщений
    116

    По умолчанию Re: DC-DC преобразователи напряжения (для авто)

    Вобщем, спустя почти год, вернулся к своему Авто-ПН. TL494, ключи IRF3205, кольцо 40х25х11, первичка 6 витков 4х0.9. Частота ~90 кГц.
    Без нагрузки, при питании 13.8В, на выходе +/-32В. Подключил нагрузку (кипятильник), ток потребления 3.2А, просадки нет, либо меньше 0,1В (источник стабилизированный). На выходе +/- 22В. Сильно греются резисторы снабберов в первичке (0,1мкф + 50 Ом 2Вт) и сами ключи. После 30 секунд работы и те и другие невозможно держать. Без нагрузки слегка греются только ризисторы снаббера. Кольцо всегда холодное. Осциллографа нет

    Я вот думаю, не опростоволосился ли я, поставив на раскачку КТ3102? или 3107, не помню уже, давно собирал.

  15. #2994
    Частый гость
    Регистрация
    03.10.2006
    Адрес
    Екатеринбург
    Возраст
    37
    Сообщений
    199

    По умолчанию Re: DC-DC преобразователи напряжения (для авто)

    ставь кт973\972 и будет тебе счастье. У кт3102 ток коллектора 200мА. Мне кажется фронты фиговые. Какие резисторы в затворах? Раз работает но ключи греются велики динамические потери.

  16. #2995
    Завсегдатай Аватар для Vjumajlo
    Регистрация
    11.04.2009
    Адрес
    ДВР
    Возраст
    63
    Сообщений
    4,244

    По умолчанию Re: DC-DC преобразователи напряжения (для авто)

    Цитата Сообщение от Ivan Посмотреть сообщение
    не опростоволосился ли я, поставив на раскачку КТ3102? или 3107
    Так это раскачка, или "защёлки" на 3102/3107? Нужно вспомнить, "пролистай" схему по плате.
    Цитата Сообщение от Ivan Посмотреть сообщение
    (0,1мкф + 50 Ом 2Вт)
    Для такой частоты это не снаберы, а реальная нагрузка при конденсаторах 0,1мкф.
    Цитата Сообщение от Ivan Посмотреть сообщение
    кольцо 40х25х11, первичка 6 витков 4х0.9.
    При благоприятных обстоятельствах максимальная мощность ПН около 110Вт. Кольцо "тяжёлое" для такой слабой первички.
    В голове есть не только рот, чтобы говорить и есть, но и мозг, чтобы хоть иногда вспоминать, что он там есть.
    Думай. Думай всегда…
    И даже, если нечем думать, напрягись - мысль обязательно появится. Иначе ты никто. (Вова)

  17. #2996
    Частый гость
    Регистрация
    03.10.2006
    Адрес
    Екатеринбург
    Возраст
    37
    Сообщений
    199

    По умолчанию Re: DC-DC преобразователи напряжения (для авто)

    Цитата Сообщение от Ivan Посмотреть сообщение
    (0,1мкф + 50 Ом 2Вт)
    дак при худшем раскладе не более 20Вт...


    Цитата Сообщение от Ivan Посмотреть сообщение
    первичка 6 витков 4х0.9.
    при плотности тока 7-8А/мм2 240Вт спокойно. 470Вт габаритная. Многие завышают плотность тока...Это ведь не 50Гц. Тут условия охлаждения играют решающую роль. Если первичка сверху и медь не чем не закрыта(изолента и т.д) то можно плотность тока поднять до 7 спокойно. + В усилителях не постоянная потребляемая мощность.

    Добавлено через 3 минуты
    Ivan, попробуй в снабберах 1nF поставить вместо 100n. Должно помочь...
    Последний раз редактировалось gromilalex; 10.03.2010 в 18:38. Причина: Добавлено сообщение

  18. #2997
    Частый гость
    Регистрация
    28.03.2005
    Адрес
    45RUS
    Возраст
    45
    Сообщений
    116

    По умолчанию Re: DC-DC преобразователи напряжения (для авто)

    Спасибо за советы. Транзисторы 3107.
    Схема вот эта, только R3=5,6к :



    Offтопик:
    Удивился я использованной нагрузке: кипятильник 220В 1кВт. Мультиметром не звонится ни на одном пределе - от 200Ом до 2МОм. Подключил к ПН - нагревается. Звонил утюг - 20 Ом

  19. #2998
    Частый гость
    Регистрация
    03.10.2006
    Адрес
    Екатеринбург
    Возраст
    37
    Сообщений
    199

    По умолчанию Re: DC-DC преобразователи напряжения (для авто)

    Дело в слабом транзисторе и большой емкости снабберов, а также в отсутствии дросселей после диодного моста..

  20. #2999
    Частый гость
    Регистрация
    28.03.2005
    Адрес
    45RUS
    Возраст
    45
    Сообщений
    116

    По умолчанию Re: DC-DC преобразователи напряжения (для авто)

    Дроссели я предусмотрел и установил сразу. Поставил в снабберы 1нФ. Резисторы, ясное дело, греться перестали. Питание выставил 12В. Подключил тот же кипятильник. Ток потребления 2,8А. Без нагрузки на выходе +/-27. С нагрузкой +/-20. И под нагрузкой трансформатор засвистел. Ключи греются так же. VT1, VT2 пока не менял.
    BC557, примененные в вышеприведенной схеме тоже имеют ток коллектора 200мА.

  21. #3000
    Завсегдатай Аватар для SinteZ
    Регистрация
    23.06.2004
    Адрес
    Russia
    Сообщений
    1,657

    По умолчанию Re: DC-DC преобразователи напряжения (для авто)



    значт нашёл у себя 2153, дело движется к макетке

    при 24в питании какой резистор поставить по питанию 2153?
    Для ключей есть дарлингтоны советские, кт827а, да и радиаторы то-3 большие тоже есть
    .ιlιllιlιॐιlιllιlι.

Страница 150 из 317 Первая ... 140148149150151152160 ... Последняя

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •