Страница 12 из 27 Первая ... 2101112131422 ... Последняя
Показано с 221 по 240 из 524

Тема: Мощный автомобильный сабвуферный усилитель.

  1. #1 Показать/скрыть первое сообщение.
    Новичок
    Автор темы

    Регистрация
    05.12.2004
    Адрес
    Уфа
    Возраст
    39
    Сообщений
    60

    По умолчанию Мощный автомобильный сабвуферный усилитель.

    Собственно нужна схема. И ещё я не знаю вообще примерно, как его делать. Во-первых, для получения большой мощи, по-моему, питания 12В будет мало, нужен преобразователь напряжения?Тогда где можно надыбать его схему? И на чём его делать, на микросхемах или на транзисторах? Подойдёт ли мостовое включение двух TDA7293? В общем заранее спасибо! Усилок нужен для бубухающего саба, чтобы у всех машин рядом срабатывала сигнализация

  2. #221

    По умолчанию Re: Мощный автомобильный сабвуферный усилитель.

    Не все class D одинаковые и те, что берут оос до фильтра, а не после(т.е. с динамика) имеют очень скромный демпинг фактор(100 для 4ом, THD=1-2% MTX, Kicker), что важно для управления большим и тяжёлым сабвуфером, особенно в караудио, где современные 2 катушечные и до .5ом динамики с минимальными Vas и Qts. Автозвуковой народ однозначно недоволен такими усилителями и называет их звук рыхлым и гулким.. Проблема , конечно не столько в классе усилителя, сколько в классе разработчика, например свой первый усилитель я сделал также с оос до фильтра и имел явно выраженную "рыхлость" баса, следующий, с оос после фильтра и с демпинг фактором под 2000, никаких признаков отличия от Class AB не давал, кроме тепловыделения разумеется.

  3. #222
    Старый знакомый
    Регистрация
    09.03.2005
    Сообщений
    552

    По умолчанию Re: Мощный автомобильный сабвуферный усилитель.

    Witali
    -------
    в рел-квейке вроде мосфеты, $650 не так чтоб и дешево, а в тех REL что подороже ф.з., вероятно class-D на рассыпухе. В 21-м веке городить и отлаживать самодельный усь на рассыпухе интересно разве что на гурманов, полно неплохих чипов с хорошими характеристиками, для саба как я понял нужен усилок несколько специфичный, способный отдать 100 и более ампер в пиках чтобы раскачать нынешние сабовые тугие динамики-длинноходовики.
    А вообще class-d выглядит довольно вкусно,- высокий КПД, экономия на радиаторах, емкостях в фильтрах, способность отдать высокую мощность при невысоком напряжении.

  4. #223
    Регистрация не подтверждена Аватар для TDA
    Регистрация
    30.10.2004
    Адрес
    Люберцы
    Возраст
    40
    Сообщений
    1,190

    По умолчанию Re: Мощный автомобильный сабвуферный усилитель.

    Ну наконецто народ начинает улавливать все плюсы класса D

  5. #224
    Регистрация не подтверждена Аватар для witali
    Регистрация
    21.02.2005
    Адрес
    Владимир
    Возраст
    49
    Сообщений
    880

    По умолчанию Re: Мощный автомобильный сабвуферный усилитель.

    А вот экономить на емкостях фильтра не желательно даже в классе Д...
    да вообще не желательно

  6. #225
    Старый знакомый
    Регистрация
    09.03.2005
    Сообщений
    552

    По умолчанию Re: Мощный автомобильный сабвуферный усилитель.

    Цитата Сообщение от TDA
    Ну наконецто народ начинает улавливать все плюсы класса D
    да, подумываю потихоньку и над классом D, а пока соображаю над платой БП + устройство защиты АС для саба, времени особо нет, пока детальки подберешь/закажешь пока еще чего.. Еще неплохо-бы схемку автоматического вкл/выключения которой пока не нашел.
    А классическое решение для гурманов есть, и их много, ну напр. вот что накопал, если его чуть разогнать то и киловатт наверно потянет, очень похож на ньютоновский усилок, схема и печатка в одном флаконе, но столько городить я-бы поленился:
    http://www.guitar.ru/articles/make/sk900/
    Последний раз редактировалось randol; 28.03.2005 в 12:15.

  7. #226
    Старый знакомый
    Регистрация
    09.03.2005
    Сообщений
    552

    По умолчанию Re: Мощный автомобильный сабвуферный усилитель.

    Цитата Сообщение от witali
    А вот экономить на емкостях фильтра не желательно даже в классе Д... да вообще не желательно
    согласен, просто есть некий предел величины емкости дальше которой повышать толку - мизер. смысл ставить в сабвуфер с динамиком среднего класса 2х40000мкф?
    И отнюдь недешевые конденсаторы с такими номиналами, лучше уж довесить сэкономленные деньги на динамик повыше классом чем городить аудиофильскую электронику..

  8. #227
    Частый гость Аватар для .efko.
    Регистрация
    18.04.2005
    Адрес
    Казань
    Возраст
    40
    Сообщений
    403

    Вопрос Re: Мощный автомобильный сабвуферный усилитель.

    народ, поругайте плату пожалуйста
    схема стандартная, разводка 494 из статьи Шихатова про автомобильный УМЗЧ в Радио.
    некоторые соединения на плате не разведены (обратная связь разорвана и выходы на полевики - их планирую просто проводком соединить)..но это не так важно..
    намного важнее, правильно ли разведена силовая часть ?
    есть сомнения насчет разводки выпрямительных диодов..

    З.Ы. понимаю, опоздал немножко, тут же тема в другую сторону...
    но все же..
    Миниатюры Миниатюры Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	preobr12-2x35.gif 
Просмотров:	1171 
Размер:	25.8 Кб 
ID:	1797  

  9. #228
    Частый гость Аватар для demon_lee
    Регистрация
    06.01.2005
    Адрес
    С-Пб
    Возраст
    42
    Сообщений
    270

    По умолчанию Re: Мощный автомобильный сабвуферный усилитель.

    тут есть тема про ИПН,

    по схеме: с диодами нормуль, я бы не стал делать заливку платы минусом питания, хотя может и ни чего страшного, но большой частоту растёт паразитная ёмкость проводников, хотя...

  10. #229
    Частый гость Аватар для .efko.
    Регистрация
    18.04.2005
    Адрес
    Казань
    Возраст
    40
    Сообщений
    403

    По умолчанию Re: Мощный автомобильный сабвуферный усилитель.

    demon_lee, спасибо. тут в соседней ветке мне примерно так и сказали.. https://forum.vegalab.ru/showthread.php?p=49205

  11. #230
    Новичок Аватар для #Yury#
    Регистрация
    28.04.2005
    Адрес
    Нарва
    Возраст
    39
    Сообщений
    38

    По умолчанию Re: Мощный автомобильный сабвуферный усилитель.

    Собрался делать преобразователь для усилка на 1-й tda7294 в машину на сабвуфер. Т.к еще ни разу не делал, есть несколько вопросов для начала:
    1)Какую микросхему выбрать-tl494 или sg3525, чтобы попроще было
    2)Можно ли вместо кольца применить квадратный Ш-образный сердечник
    3)На какой ток нужно расчитывать выходную обмотку +/-30 в
    Мосфеты планирую-irf1405 по 1 на плечо. Без стабилизации.
    Или лучше взять схему на ir2151?
    Последний раз редактировалось #Yury#; 28.04.2005 в 14:02.

  12. #231
    Регистрация не подтверждена Аватар для witali
    Регистрация
    21.02.2005
    Адрес
    Владимир
    Возраст
    49
    Сообщений
    880

    По умолчанию Re: Мощный автомобильный сабвуферный усилитель.

    микру SG. Ш можно но более сложно расчитать, ток во вторичке 2.5 ампера. насчет IR2151..... можно.....

  13. #232
    Новичок Аватар для #Yury#
    Регистрация
    28.04.2005
    Адрес
    Нарва
    Возраст
    39
    Сообщений
    38

    По умолчанию Re: Мощный автомобильный сабвуферный усилитель.

    то витали
    *В каком смысле сложно рассчитать?
    *Какой ток нужен для irf1405, можно ли обойтись с ним без драйвера, только с транзюком на минус?
    *И будет ли все нормально работать на ir2151, схемы на ней видел только высоковольтные, 12 вольт ей хватит?

  14. #233
    Регистрация не подтверждена Аватар для TDA
    Регистрация
    30.10.2004
    Адрес
    Люберцы
    Возраст
    40
    Сообщений
    1,190

    По умолчанию Re: Мощный автомобильный сабвуферный усилитель.

    #Yury#, Для 1 7294 нет смысла ставить такие мощные полевики. Естественно драйвер нужен, выходной ток должен быть минимум 1А (лучше 2-3А) Если меньше - работать будет, но будет сильно греться. Лучше найти полевики с сопротивлением канала около 10мОм и зарядом на затворе гденить 100... Тогда драйвер можно будет ставить послабее.

    2151 уверенно работает с питанием 10-15в. Я когда соберусь делать преобразователь буду делать имено на ней и на драйвере MIC или если смогу достать IXD.

  15. #234
    Новичок Аватар для #Yury#
    Регистрация
    28.04.2005
    Адрес
    Нарва
    Возраст
    39
    Сообщений
    38

    По умолчанию Re: Мощный автомобильный сабвуферный усилитель.

    То TDA
    Значит буду делать на 2151
    Для 1 7294 нет смысла ставить такие мощные полевики. Естественно драйвер нужен, выходной ток должен быть минимум 1А (лучше 2-3А) Если меньше - работать будет, но будет сильно греться. Лучше найти полевики с сопротивлением канала около 10мОм и зарядом на затворе гденить 100... Тогда драйвер можно будет ставить послабее.
    Ну так он дешевый-32 р, а сопротивление канала-5,3мОм. А скока ему ампер надо?

  16. #235
    Новичок Аватар для #Yury#
    Регистрация
    28.04.2005
    Адрес
    Нарва
    Возраст
    39
    Сообщений
    38

    По умолчанию Re: Мощный автомобильный сабвуферный усилитель.

    Вместо драйвера пойдет кт816+кт817? Ато в ЧИПе не видно нормальных драйверов?
    И что скажете про Ш-образный трансформатор?
    Последний раз редактировалось #Yury#; 28.04.2005 в 20:50.

  17. #236
    Регистрация не подтверждена Аватар для TDA
    Регистрация
    30.10.2004
    Адрес
    Люберцы
    Возраст
    40
    Сообщений
    1,190

    По умолчанию Re: Мощный автомобильный сабвуферный усилитель.

    #Yury#, Да в принципе можно тока лучше тада BD140/139.
    В Чипе есть IR4426 выходной ток 1.5А, ещё более менее...
    А про Митракон знаете? Там есть MIC4423.

    Можно думаю и на Ш образном делать, тока зачем? В Чипе кольца по 30р. На кольце и потери поменьше будут .

    Такого сопротивления канала хватит примерно ватт на 500. Сдесь же нужно около 150-200... Хотя конечно запас карман не тянет Если есть возможность ставить хороший драйвер то лучше использовать их.

  18. #237
    Новичок Аватар для #Yury#
    Регистрация
    28.04.2005
    Адрес
    Нарва
    Возраст
    39
    Сообщений
    38

    По умолчанию Re: Мощный автомобильный сабвуферный усилитель.

    ir4426 в Чипе нету. Ну так если применить BD140/139 то их не хватит на irf1405? Какие полевики тоды покупать?

  19. #238
    Регистрация не подтверждена Аватар для TDA
    Регистрация
    30.10.2004
    Адрес
    Люберцы
    Возраст
    40
    Сообщений
    1,190

    По умолчанию Re: Мощный автомобильный сабвуферный усилитель.

    #Yury#, Как это нету? А это что? http://www.chipdip.ru/shop/index.xtm...keyword=ir4426

    Думаю что 140/139 подойдут...
    Мне нравяться IRFI3205 тк они достаточно недорогие и в изолированном корпусе. Хотя заряд у них тоже приличный, но всётаки поменьше

  20. #239
    Частый гость Аватар для .efko.
    Регистрация
    18.04.2005
    Адрес
    Казань
    Возраст
    40
    Сообщений
    403

    По умолчанию Re: Мощный автомобильный сабвуферный усилитель.

    собрал на выложенной выше печатке преобразователь - завелся сразу же - чем меня приятно удивил.Подкорректировал обр.связь.
    Частота 80кГц, транс про расчетам 530 Вт, полевики IRF630. Есть система запуска на транзисторе. Просадки напряжения минимальны благодаря ОС.
    Так что и на 494 получается неплохо.

    [ADDED=.efko.]1114713728[/ADDED]
    написал уже пост и понял - с полевиками ошибся - там IRF640 стоят - они на 18А, хотел сначала 540 поставить (28А), не нашел - поставил что попалось
    Миниатюры Миниатюры Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	PICT0037.jpg 
Просмотров:	931 
Размер:	41.3 Кб 
ID:	1950  
    Последний раз редактировалось .efko.; 28.04.2005 в 22:42.

  21. #240
    Регистрация не подтверждена Аватар для TDA
    Регистрация
    30.10.2004
    Адрес
    Люберцы
    Возраст
    40
    Сообщений
    1,190

    По умолчанию Re: Мощный автомобильный сабвуферный усилитель.

    .efko.,
    Тока одной пары 540 хватит ватт на 100-150 с их сопротивлением канала, если верить Клаусмобилю...

Страница 12 из 27 Первая ... 2101112131422 ... Последняя

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •