Изготовление радиаторов

[KNLL]

так что насчёт моего поста #556?

Идея хороша, мне самому нравится. Не нравится необходимость фрезеровать переднюю панель. Не нравиться категорически, потому как уже давно работаю на производстве, и знаю отношение рабочих в России к своей работе..... ИМХО, чтобы получить в России нормальное изделие , его должен делать робот. И наших (совковых) "спецов" к настройкам этого робота нельзя подпускать, как миниум на расстояние метров десять.

Как пример: Это поперто из инета, и скорее в юмор, но суть отражает очень хорошо:

Иначе не понимают...


Вообщем то, что можно потом покрасить - еще можно как-то обрабатывать. А шлифованную панель под пленкой - просто боюсь, что исцарапают, потом уже не ничем внешний вид не исправишь. Вы думаете, кто-то из рабочих будет затруднять себя удалением стружки со станины? Ну разве что сметкой разок смахнет.

Мне переднюю панель и сверлить отдавать боязно, не то, что на фрезер.

Если панель придется полностью заказывать не в России, тогда можно будет вернуться к этому вопросу.

[Ulis]

Offтопик:


Напомнило одну историю, с пояснительной запиской к изделию!!!

Но длинная...

Е.. в.... ма...... - это правильное окончание инструкции!

[exebichi]

KNLL, да, печально. А идея не плоха... НО! Может не всё так страшно и всё-таки стоит узнать у потенциальных исполнителей их возможности и выяснить реальную степень ответственности и готовности?

Мне переднюю панель и сверлить отдавать боязно, не то, что на фрезер.

Значит просто вырезать панель по размеру, хим. обработка. и ВСЁ!

[LoneWolf_SPb]

знаю отношение рабочих в России к своей работе

Как вариант - найти в Питере контору, которая за разумные деньги возьмется за обработку передних панелей. Но это опять же вопрос второго плана, поскольку деталь несет сугубо декоративную функцию и не всем будет интересна стандартная плита из люминя. Я, например, рассматриваю варианты с тонированным стеклом и полимерами.

[MAXIM_A]

Имелось в виду на раме, или на плоском куске дюраля положенного на дно, привинченного к дну теми же винтами, что и ножки.

Вот этот вариант монтажного днища из куска дюрали мне больше всего нравится, просто, дёшево, технологично, прочно.
Только крепить надо к раме, чтобы нижняя крышка снималась независимо.

[Ulis]

Как вариант - найти в Питере контору, которая за разумные деньги возьмется за обработку передних панелей. Но это опять же вопрос второго плана, поскольку деталь несет сугубо декоративную функцию и не всем будет интересна стандартная плита из люминя. Я, например, рассматриваю варианты с тонированным стеклом и полимерами.

За разумные деньги - фиг найдешь!
Искал уже.
Разумные - начинаются от партии в пару тысяч штук

[MAXIM_A]

Ну что там с радиаторами?
Может зря мы всё это затеяли?

[KNLL]

Ну что там с радиаторами?

Мы с Вадимом переписывались по почте, насколько я знаю, у него на работе были проблемы с нетом. Как решит, появится здесь. Какая-то информация у него уже есть, но пока не окончательная.

[LoneWolf_SPb]

Только крепить надо к раме, чтобы нижняя крышка снималась независимо.

Т.е. вместо одной детали получаем 3... нижняя крышка/рама/монтажное днище. Недешевый бутерброд получается...

[MAXIM_A]

Т.е. вместо одной детали получаем 3... нижняя крышка/рама/монтажное днище. Недешевый бутерброд получается...

А какой смысл в двойном днище? Если к нему нет свободного доступа.
Да ещё штампованное. Не три, а две детали: монтажное дно и крышка.
А рама в любом случае нужна - к чему крепить-то?

[LoneWolf_SPb]

А какой смысл в двойном днище?

Я и в двойном не вижу смысла. Вполне достаточным будет профилированное несущее днище, которое будет выполнять все функции сразу.

[Bengo]

Вот этот вариант монтажного днища из куска дюрали мне больше всего нравится, просто, дёшево, технологично, прочно.

...аудиофильно, если еще и верхняя крышка из немагнитного материала.

Я и в двойном не вижу смысла.

Сделать днище из 4-5мм дюраля очень просто. По прочности утроит всех. Любители отсутствия "лишних" винтов в днище (я, в том числе) всегда найдут материал для дополнительной панели.
В радиаторах профрезеровать посадочное место под верхнюю и нижнюю крышки. Или это анрил? Технологически очень простой корпус получается, ИМХО, но я далёк от производства.

[scarp]

Поинтересовался ценами на радиаторы у ДАКПОЛ по наводке Сказочника.
Только что ответили:

1/. PR 236/100/AL
Цена для кол. 10 шт. - 34,00 Евро/шт.
2/. PR 236/150/AL
Цена для кол. 10 шт. - 47,00 Евро/шт.
3/. PR 304/100/AL
Цена для кол. 10 шт. - 42,10 Евро/шт.
4/. PR 304/150/AL
Цена для кол. 10 шт. - 60,80 Евро/шт.
5/. PR255/100/AL
Цена для кол. 10 шт. - 74,20 Евро/шт.
6/. PR255/150/AL
Цена для кол. 10 шт. - 107,60 Евро/шт.
7/. PR256/100/AL
Цена для кол. 10 шт. - 96,00 Евро/шт.
8/. PR256/150/AL
Цена для кол. 10 шт. - 141,50 Евро/шт.

Это конечная цена в Питере.
Лично мне интересен PR 304/100/AL, это 300х100х83 с подошвой 12мм. А может и даже PR 236/100/AL (216х100х83х15), у него тепловое сопротивление 0.4 C/W, что меня вполне устраивает.

[petersam]

Я и в двойном не вижу смысла. Вполне достаточным будет профилированное несущее днище, которое будет выполнять все функции сразу.

А если один транс весит 5кг, а их два, да плюс еще конденсаторы.
Ну и дырки с болтами на нижней крышке - это как то не кузяво
По мне так если корпус серьезный - то цена не слишком критична.
Мож предусмотреть монтажное дно как опцию?

[KNLL]

Поинтересовался ценами

Все бы ничего, высота ребер 80 мм слишком велика. Прикинул стандартное рассположение компонентов в корпусе - 2 транса на 250 ВТ диам 115 мм и 4 конденсатора диам 64 мм плюс платы по бокам, с максимальной высотой 30 мм +10 мм стойки - нелезет . и много нелезет. С высотой радиатора 40 мм - лезет

[Selin]

8/. PR256/150/AL
Цена для кол. 10 шт. - 141,50 Евро/шт.

Интересная штука... правда дороговастенькая...

Добавлено через 7 минут
А насчет высоты ребер... - Думаю, что в случае, когда усилитель стоит отдельным блоком - нестандартная его ширина не составит проблему.
Для стоечных решений - это да...
А по мне - пусть будет общей шириной не 430мм, а 510 - имхо - даже солиднее будет (при глубине 400)

Добавлено через 1 минуту
Правда с лицевой панелью придеться что-то думать дополнительно...
Но здесь я склоняюсь к варианту с тонированным каленым стеклом. Как-то хочется попробовать... - должно быть интересно, имхо

[scarp]

KNLL, ну это кому как. Мне два транса по 250Вт не нужно, зато высота корпуса маленькая при достаточном теплорассеивании.

Offтопик:

то цена не слишком критична.

Два месяца назад я тоже так думал, сейчас поприжало.

[petersam]

Ну и дырки с болтами на нижней крышке - это как то не кузяво

Мне как то не хочется сверлить дырки в нижней крашенной крышке. Если специально не защитить места сверления, то со временем возможно проникновение ржавчены и отваливание краски со стальной поверхности.

Добавлено через 1 минуту

Два месяца назад я тоже так думал, сейчас поприжало

Да мне и сейчас по барабану....

[ИГВИН]

А если один транс весит 5кг, а их два, да плюс еще конденсаторы.

Куда два таких 5-кг транса? На усилитель 2х350?
Такой усилитель в этом корпусе, с сабжевыми радиаторами, просто не поместится.
Для него нужны радиаторы длиной 400 мм.
И тогда, действительно, нужно усиленное дно - даже если транс один - просто потому, что размер этого дна больше.
Понятно же, что дно размером на 100 мм больше будет слабее.

Я в теме давал фотку ОДНОГО транса с индукцией 1,15, обслуживающего два канала по 120 Вт. Его вес 4,5 кг.
Его можно заменить на пару по 3...3,5 кг.
Если нужно больше - нужны другие радиаторы, и другая коробка.
Есть же понятие целесообразности.

Честно говоря, устал убеждать. Я сторонник рационального подхода, и не могу понять, для чего делать корпус, не соответствующий назначению.
Для чего делать лишние детали, загромождающие конструкцию, удорожающие производство.

Еще раз - я думаю, что большинству нужен корпус под усилитель средней мощности.
Радиаторы 300х120х40 даже великоваты по площади для этой мощности, но подходят для корпуса такого усилителя по длине.
Нижняя крышка в таком корпусе, сделанная из стали 1 мм, не нуждается в усилении, если ставим транс(ы) вменяемого размера.
Если трансы больше - и весь корпус нужен больше, в корпусе с данными радиаторами БОЛЬШОЙ БП не поместится. И всё прочее, соответствующее этому БОЛЬШОМУ БП, не поместится тоже. В этом случае нужны радиаторы бОльшего размера, и конструкция тоже нужна другая, мощнее.

Да, еще. Если в ходе наладки нужен доступ с двух сторон - просто снимаем радиатор, с установленным на нем усилителем. Вот и подход.
К основным точкам измерения и регулировки подход будет и в корпусе.
Для этого надо в контрольных точках ставить штыри, и сделать пару щупов с ответной частью.

[petersam]

Для него нужны радиаторы длиной 400 мм.

Я про это и говорю, мне нужны именно такие радиаторы.