Замена штатного звука Passat B8

[DmitryTh]

Был Passat c системой Dynaudio, музыка без претензий.
С переходом на базовую музыку стало совсем уныло - звук неприятный, музыку не хочется слушать.
Хочется улучшить музыку. Слушаю обычно негромко всякий контрабас и т.п., негров не слушаю.
Мысли вот такие:

1. Головное устройство остается, его надо перешить в "просто магнитолу"? Слышал мнение, что прямое подключение к усилителю через, например, блютус, дает лучше звук
2. Звукоизоляция дверей
3. Процессорный усилитель под сиденье (в багажник нет смысла тащить) на 8 выходов. Желательно класс АБ. Процессор же не только задержки выставляет, но и частотные характеристики динамиков сам снимает и раскидывает звук соответственно?
4. Замена штатных динамиков, добавление третьего мида в двери (как в динаудио). К каждому динамику свой канал от процеусилителя. Какие динамики посмотреть? Переносить ВЧ нет возможности, т.к. на стойках расположены воздуховоды. Можно ли их повернуть лицом к слушателю? Какие динамики хороши, чтобы приятный звук, громкости особой не надо?
5. Нужен ли сабвуфер? В любом случае не понимаю, зачем нужно 600 ватт в него вкачивать. В большом оркестре нет столько мощности, да и в органе даже.

[Александр Котов]

Ни чего не значит. Нужен сильный "мотор", который реализовать в ограниченной глубине трудно.

[Nitro]

Ни чего не значит. Нужен сильный "мотор", который реализовать в ограниченной глубине трудно.

Также при малой глубине выдержать линейный ход катушки в узком зазоре сложно, и здесь либо снижать индукцию, либо хитрить с конструкцией(двойные шайбы). А так упоминал миды от W221, там магнит спереди неодимовый, конструкция на изнанку. Вполне можно купить и послушать, не разорившись сильно.

[DmitryTh]

А так упоминал миды от W221

Почитал про них, все только ругают

[Nitro]

Почитал про них, все только ругают

есть такое, но и в целом по слимовым мидам много претензий, ибо конструкции компромиссные.
Про бюджетное - но качественное , как пример https://www.avito.ru/voronezh/zapcha...ce=soc_sharing

[DmitryTh]

Именно этот плоский хеликс рекомендуют как лучший динамик для трифона в ваг.

[Nitro]

Именно этот плоский хеликс рекомендуют как лучший динамик для трифона в ваг.

Но СЧ к нему лучше 4". И срастить по частоте пониже.

[DmitryTh]

4 дюйма не влезет

[Александр Котов]

Он и не нужен. Хотя на пластике двери размер достаточный.

[Nitro]

Да и лезть в хорошие СЧ динамики чтоб запускать через этот пластиковый толстый "дуршлаг" спорный смысл. По хорошему СЧ надо поднимать до пэуроня поверхности и закрывать максимально прозрачной для звука защитой. Для НЧ - тоже аналогичный подход, но на СЧ прям огромная разница.

[tahmasib]

На мой скромный взгляд, нужно начинать с источника звука. Если вы пользуетесь кнопками на руле, крутите ручку громкости на панели, хотите подключать флешку и пр. нужно представить как это все будет реализовано! Иначе будете потом тянуть отдельную крутилку с процеуся, корячить ее на панель, а кнопки с руля перестанут работать... Продумайте концепцию! Коаксиал, оптика, высокий уровень, низкий, как будет подключен источник? Ведь можно разными путями построить хороший звук. Можно процессорную магнитолу поставить, отдельный процессор или процессорный усилитель.

Я у себя когда заменил магнитолу, был вау эффект - как мои родные динамики умеют петь и басить. Второй вау эффект от замены акустики. Считаю и уверен, источник звука в первую очередь!
Хотя в первую очередь вибро\шумоизоляция. Приятель поставил миды AD w600 они на неодиме, весь метал без вибры просто пел как мембрана, метал пел! Если миды злые все жучки сверчки просыпаются и машина как погремушка тарахтит. Без шумки нельзя в о о б щ е!

После того как придумана концепция и даже все установлено, протянуты провода силовые, акустические(это зачастую приходится заново делать), нужно настроить процессор, срезы, задержки, порядки. Измерить микрофоном. К этому нужно быть готовым иначе лучше в мастерскую к проверенным ребятам. А выбор динамиков не так важен, сейчас широчайший выбор от нормальных производителей, если фирма уважаемая, все будет звучать прилично. Решает н а с т р о й к а!

Класс Д, бэ, А не суть, если вы не на соревнования собрались. Д класс вы не отличите, если он нормально реализован, у приятеля BestBalance H6 просто песня как красиво играет.

[DmitryTh]

Если вы пользуетесь кнопками на руле, крутите ручку громкости на панели, хотите подключать флешку и пр. нужно представить как это все будет реализовано! Иначе будете потом тянуть отдельную крутилку с процеуся

так звук просто берется стерео с штатного головного устройства

[tahmasib]

так звук просто берется стерео с штатного головного устройства

Блютус не самый чистый канал передачи звукового сигнала(еще и хз что там за версия протокола...), люди даже высокий уровень не жалуют, норовят все по оптике или коаксиалу(цифровые каналы) передать сигнал. Именно для того, чтобы избежать обработки сигнала ЦАПом головного устройства. Ведь в процессорном усилителе свой ЦАП и, зачастую, в несколько раз выше классом, и за него деньги уплОчены... Можно еще (если у ГУ есть выходы под тюльпаны) подать сигнал по низкому уровню, а порезать частоты на внешнем усилителе крутилками фильтров. Без всяких процессоров. Ведь сам процессор не делает звук лучше.

[hippo64]

шум мотора в авто на порядки превышает разницу в качестве ЦАПов, а вы тут блох ловите под карпетом.

[tahmasib]

шум мотора в авто на порядки превышает разницу в качестве ЦАПов, а вы тут блох ловите под карпетом.

Полностью поддерживаю. Но музыку слушают и на заглушенном авто, да и шумоизоляция встречается очень качественная. Просто нужно определить ДОСТАТОЧНОЕ качество звучания и не гнаться за химерами.
Но что точно можно услышать, это если источник звука говно. А штатные, зачастую, не балуют качеством.

Я бы рекомендовал, заехать к звуковикам, в какую-нибудь нормальную студию и просто проконсультироваться. Ничего не покупать, не заказывать - пообщаться с профи. Они поставят мозги на место.

[hippo64]

А штатные, зачастую, не балуют качеством.

качество упирается не в железо, а в контент. железо уже давно превзошло требования. контент и акустика. вот это и требует внимания.

[tahmasib]

качество упирается не в железо, а в контент. железо уже давно превзошло требования. контент и акустика. вот это и требует внимания.

Это на столько неправда, что нет смысла дискутировать.

[hippo64]

Это на столько неправда,

Это голая и неприкрытая правда. Крайне неудобная, но это она.

---------- Сообщение добавлено 07:40 ---------- Предыдущее сообщение было 07:38 ----------

Можете поколотить понты в домашке, но в в движущемся автомобиле это именно она, сидящая прямо на табурете.

[tahmasib]

Возможно, в вашем личном авто, где вы сидите прямо на табурете, где голой и неприкрытой правде крайне неудобно и не слышно разницы в источниках. Как только вы в этих условиях прекрасно слышите разницу между MP3 и FLAC?.. ))

[Nitro]

Дело даже не в кодеке как таковом, важнее откуда этот материал взят, MP3 256K и выше если сжат с отличного исходника уже звучит хорошо. И FLAC перекодированный с посредственной записи звучит все так-же посредственно. Имел возможность это проверить на крайне ультимативной домашней системе, в которой можно отличить замену кабеля между источником и ЦАП. Так что FLAC ничего не решает, сам по себе.
Ну и про технику, разница есть, но речь тут скорее о том что даже авто усилитель и головное устройство за условные 10КР можно приобрести способные донести материал в достаточном качестве, и про это имелось ввиду что техника(электроника) уже вполне достаточна и раньше упретесь в акустику, ее оформление и помещение(условия)для прослушивания.

[tahmasib]

Да кто ж спорит! В кубическом жигули в вакууме, родная магнитола будет играть сильно хуже процессорного хеликса. И флак или мп3 не будет иметь НИКАКОЙ разницы. И даже в современном, иностранном автомобиле, та же родная магнитола, с большой долей вероятности, будет сильно хуже того же хеликса. И спорить об этом глупо. Другое дело, если один купил хеликс, а второй аудисон, херц, морель и пр. разница во время езды будет неразличима. А та что будет различима, скорее на уровне окраса и вкусовщины.