Союз-110 Стерео. Проблемы с перемоткой

[SoundD]

Всех приветствую.
Попал ко мне из сада-огорода одного знакомого катушечник "Союз-110 Стерео". Поскольку магнитофон простоял без дела неопределённое количество лет, было решено сразу в сеть его не включать. Проверил и освежил блок питания и ИСН. В БУЭ и УУ заменил электролиты. Звуковую часть пока не трогал.
При проверке работы логики вылезла такая проблема: отсутствует подтормаживание в режиме перемотки ВПЕРЁД, т.е. левый двигатель не вращается, напряжение на нём что-то около 2 вольт. Перемотка назад работает исправно VT7 заменил, результата нет. Реле исправно.
Измерил напряжения на XS2 в БУЭ и XS1 и XS2 в УУ. Получилась вот такая картина


Так же прошёлся логическим пробником по микросхемам в УУ в режиме перемотки ВПЕРЁД. Получилось вот что.

(красной ручкой помечены несовпадения с инструкцией по ремонту)

Видимо самому мне этот ребус не разгадать, так как в логике (электронной) не силён. Может быть кто-то из уважаемых форумчан подскажет пути решения проблемы...

На всякий случай
Схемы ЗДЕСЬ
Инструкция по ремонту ТУТ

[Mishich]

отсутствует подмотка в режиме перемотки ВПЕРЁД, т.е. левый двигатель не вращается

вот эта фраза ну совсем не понятна...

[SoundD]

Зарапортовался Отсутствует подтормаживание. Левый двигатель должен крутиться в противоположную сторону, этого не происходит.

[andreika 82]

Доброго времени суток! В этих аппаратах моторы перемоток соединены последовательно причем всегда как при рабочем ходе так и в режиме перемоток . При перемотке шунтируеться регулирующим транзистором один из моторов , если назад мотает нормально должен и в перед мотать . Мое мнение контакты реле или нерропай реле или разъема .

---------- Сообщение добавлено 17:56 ---------- Предыдущее сообщение было 17:40 ----------

Попробуй при перемотке назад притормозить левый подкатушечник , правый должен сбросить обороты . Это будет означать что БУЭ исправен . Проделай тоже при паремотке вперед но притормози правый подкатушечник . Отпишись о результатах.

[SoundD]

Включаю перемотку назад, торможу рукой левый подкатушечник, правый сбрасывает обороты. При включении перемотки вперёд торможу правый подкатушечник. Левый как не крутился, так и не крутится...

[andreika 82]

Значит проблема в реле или смотри непропай на плате вместе запайки реле и разъема xs 2 . Также проверь целостность печатных проводников от реле к разъему , удачи !

---------- Сообщение добавлено 18:51 ---------- Предыдущее сообщение было 18:42 ----------

Если все что я перечислил исправно , еще вариант оптопара на правом подкатушечнике . Проверить фото и светодиод . Похоже на них т.к. если они не исправны нет импульсов в БУЭ и он закорачивает левый мотор думая что правый стоит и перераспределяет все напряжение на правый мотор .

---------- Сообщение добавлено 19:01 ---------- Предыдущее сообщение было 18:51 ----------

Ещё смотри в БУЭ : vt-1 , c-2 , da -1 это элементы усилителя фотодатчика правого подкатушечника они как раз находятся до реле .

[SoundD]

Андрей, спасибо огромное! Проблема оказалась в VT1 в БУЭ. По схеме у него на эмитере должно быть 3...9 вольт, а там было пусто. Не понимаю, как я его пропустил 🤪

[andreika 82]

Всегда пожалуйста !

[SoundD]

Ещё вопрос: имеет ли смысл менять КЦ405А в питальнике (не в ИСН) на сборку из диодов 2Д212А? Ну не доверяю я КЦ*шкам...

[andreika 82]

Эта диодная сборка отвечает за удержание электромагнитов . Как по мне не стоит .по крайней мере на кд212.

---------- Сообщение добавлено 30.10.2020 в 00:05 ---------- Предыдущее сообщение было 29.10.2020 в 22:47 ----------

А также еще на подсветку индикаторов и светодиоды .

---------- Сообщение добавлено 00:08 ---------- Предыдущее сообщение было 00:05 ----------

Кц405 и кд 212 по току идентичны , а по напряжению кд212 уступает .

---------- Сообщение добавлено 00:18 ---------- Предыдущее сообщение было 00:08 ----------

Хотя в моем Кливер мк-112 до меня кто-то заметил Кц405 на диоды , не помню какую кц по схеме , надо разобрать магнитофон и посмотреть .

[SoundD]

Нашёл подходящий по параметрам мост DB104. Только ноги ему раскорячивать придётся ))

[andreika 82]

Удачи!

[SoundD]

Удачи!

Благодарю Взаимно!

[SoundD]

Мдаа... Сколько ещё косяков всплывёт у этого магнитофона...

Пытаюсь выставить усиление по мануалу. На контактах 45-50 вольт. R5 напряжение не уменьшает и не увеличивает. Сам подстроечник в норме.
И ещё один непонятный момент: при переходе из режима ПЕРЕМОТКА в режим СТОП тормоза на моторах срабатывают но моторы при этом ещё продолжают крутиться. При этом если в режиме перемотки затормозить подтормаживающий мотор то при нажатии на СТОП срабатывает всё моментально, ну т.е. так как и должно срабатывать. В чём может быть проблема подскажите, пожалуйста...

[andreika 82]

На счет натяжения проверь vt-3 в БУЭ.

[SoundD]

andreika 82,
В первую очередь его проверил. Живой
При этом по левому мотору-то видно, что он реагирует на R5. То есть если R5 поставить в ноль, включить воспроизведение, мотор вращается небыстро. Если плавно начать вращать подстроечник, мотор ускоряется

[andreika 82]

Перемотка с установленой лентой работает так : При нажатии на кнопку стоп или рабочий ход при включенной переиотке переключаеться реле в БУЭ тем самым реверсируються и останавливаються катушки и только потом срабатывает электромагнит тормоза или рабочего хода .Но при переходе из перемотки в рабочий ход электромагнит тормоза не успевает отпустить . Все это описано в инструкции по ремонту .

[COLOR="silver"]---------- Сообщение добавлено 17:19 ---------- [SIZE=1]Предыдущее сообщение

[COLOR="silver"]---------- Сообщение добавлено 17:20 ---------- [SIZE=1]Предыдущее

---------- Сообщение добавлено 17:21 ---------- Предыдущее сообщение было 17:20 ----------

andreika 82,
В первую очередь его проверил. Живой
При этом по левому мотору-то видно, что он реагирует на R5. То есть если R5 поставить в ноль, включить воспроизведение, мотор вращается небыстро. Если плавно начать вращать подстроечник, мотор ускоряется

Так и должно быть.

[SoundD]

Так и должно быть.

Это да. Вот только не получается выставить требуемые 27 вольт. Минимальное значение 42

[andreika 82]

Мдаа... Сколько ещё косяков всплывёт у этого магнитофона...

Пытаюсь выставить усиление по мануалу. На контактах 45-50 вольт. R5 напряжение не уменьшает и не увеличивает. Сам подстроечник в норме.
И ещё один непонятный момент: при переходе из режима ПЕРЕМОТКА в режим СТОП тормоза на моторах срабатывают но моторы при этом ещё продолжают крутиться. При этом если в режиме перемотки затормозить подтормаживающий мотор то при нажатии на СТОП срабатывает всё моментально, ну т.е. так как и должно срабатывать. В чём может быть проблема подскажите, пожалуйста...

Проблемы как таковой нет просто не заправлена лента . Датчик на подкатушечнике продолжает вырабатывать импульсы заряжая конденсатор с-8 в УУ .

[SoundD]

Сейчас ещё раз пробовал провести процедуру калибровки тракта усиления. Та же история. R5 на минимуме, на контактах с1 и с2 двигателя 42 вольта. R5 на максимуме - напряжение 52 вольта. Откуда-то явно валит лишнее...