DC-DC преобразователи напряжения (для авто)

[WARIOR]

Здравствуйте !

Я решил возвратиться к статье "АВТО 400", а именно к ПН. Я заканчиваю сборку по той схеме и хотел спросить нет ли там каких-либо ошибок или недостатков, недочётов, неохото получать negative consequences. (Пытался связаться с автором, чтоб узнать у него - не получилось). Может кто-нибудь собитал подобный ПН ?
Заранее огромное спасибо !
https://www.vegalab.ru/index.php?opt...=184&Itemid=52

[Bender]

Проблема, скорее всего в том, что при использовании обычного БП напряжение серьезно просаживается (с 60 до 50-45 В)

а вот и не факт, у меня было 66000 мкФ в плечо и транс при 200Вт нагрузке просаживал не более 3-5 В (сейчас точно не помню).



Остаётся открытым вопрос устойчивости ОС ИБП ... а одним только тестером здесь не обойдёшься.

[strannicmd]

Интересно, она (ОБР) у кого-нибудь вообще есть...?
Вот что есть у меня..

[slpl80]

у меня было 66000 мкФ в плечо и транс при 200Вт нагрузке просаживал не более 3-5 В

Во-первых: Вы говорите о нагрузке 8 Ом.
Во-вторых: Уменя при нагрузке 4 Ом напряжение с +/-60 снижается (при тех же 66000 мкФ в плечо) до +/- 50 В и это только от одного канала (от 2-х каналов, выдающих макс. мощность одновременно я даже и не мерил..)

Вот что есть у меня..

Спасибо большое!!!
По ОБР у них при 70 В ток коллектора 2 А.........не верится в это вообще, т.к. у 2SC5200 и 2SA1943 при 70 В 1,1-1,2 А!!!

Добавлено через 15 минут

а одним только тестером здесь не обойдёшься

Тестером я смотрел как падает или не падает напряжение, а осцил тоже подключал и смотрел пульсации, которые имелись и практически не изменялись.

Повторюсь, что при +/-60 В работает нормально.

[Bender]

Повторюсь, что при +/-60 В работает нормально.

ну и славненько. Разве что-нибудь ещё нужно?

[slpl80]

ну и славненько. Разве что-нибудь ещё нужно?

По-моему это сказано с долей иронии...

Как мне Вам доказать, что и с ОС ПН, работающий на сложную комплексную реактивную нагрузку (УМЗЧ, нагруженный на реальную АС) может работать устойчиво?
Или же Вы мне докажите обратное.

[Bender]

slpl80

Не надо мне ничего доказывать, и сам я не собираюсь никому ничего доказывать. Ни чуть не сомневаюсь в том, что ПН с ОС может устойчиво работать на комплексную нагрузку.

и иронии никакой не было и в помине

без обид, но мне это напоминает разговор глухого с немым.

[slpl80]

Остаётся открытым вопрос устойчивости ОС ИБП

Про ОС я не с потолка взял, Вы оставили этот вопрос открытым, хотя вроде уже давно его закрыли...

[Bender]

Закрываем его ещё раз !

[slpl80]

Закрываем его ещё раз !

ОК!

Какой-нибудь ПН сейчас конструируете?

[slpl80]

Из ветки про Усил для SPL саба...

Такое чувство, что схему именно "форсировали" другого сказать не могу.

Так это же плюс большой!
Вместо IRFZ44N тогда уж IRF1404…
Если BC807, BC817 составные, то заменить можно, но это совершенно не принципиально.
Если вы поставите в затворы сопротивления 22-47 Ом, то сильно затянете зараяд-разряд входной емкости силовых ключей, что скажется на фронтах импульсов (большой минус).
Опять же, если ставить 1 кОм вместо 180 Ом, то будет не лучше.
Драйвера в схеме Norf питаются от "+" аккумулятора, а то, про что Вы говорите служит для гашения выбросов, возникающих из-за противо-ЭДС.
Как вариант - можно поставить мост диодный параллельно первичке, а выход моста подключить к соответствующим цепям питания, т.е. "+к+" "-к-"
Микруха через 10 Ом и питается…

[slpl80]

Почти собрал...
Осталась лицевая панель и верх с двумя врезанными вентиляторами.

[Bender]

Какой-нибудь ПН сейчас конструируете?

нет, и пока не собираюсь.
Вымучиваю по-тихоньку D класс, по сути тот же преобразователь Uвых,которого модулируется входным сигналом.

[Norff]

Из ветки про Усил для SPL саба...



Так это же плюс большой!
Вместо IRFZ44N тогда уж IRF1404…
Если BC807, BC817 составные, то заменить можно, но это совершенно не принципиально.

Как мне обьяснял когда то IVX 807\817 лучше рулят мосфетами, особенно "снизу", т.е когда мосфетный ключ надо закрыть. С ними меньше помех пролазит на порог миллера.

Если вы поставите в затворы сопротивления 22-47 Ом, то сильно затянете зараяд-разряд входной емкости силовых ключей, что скажется на фронтах импульсов (большой минус).
Опять же, если ставить 1 кОм вместо 180 Ом, то будет не лучше.

А так ли велик пройгрыш с этим минусом? Зато помех меньше.

Драйвера в схеме Norf питаются от "+" аккумулятора..

Это было давно Сейчас почти напрямую от 7812
http://vegalab.ru/forum/attachment.p...7&d=1155288513

[aknodik]

slpl80, я как в воду глядел по поводу форсинга , главное что-бы орало и мощило а как оно будет жить и чувствовать это уже не важно.

[slpl80]

Как мне обьяснял когда то IVX 807\817 лучше рулят мосфетами, особенно "снизу", т.е когда мосфетный ключ надо закрыть. С ними меньше помех пролазит на порог миллера.

Может быть, но пока нет возможности проверить данное утверждение.

Зато помех меньше.

Какие именно помехи Вы имеете ввиду?

Сейчас почти напрямую от 7812

Раньше было, по моему, грамотнее, т.к. синфазны были (а значит гасились) выбросы на трансе (а значит и наводимые в цепи питания) и после 7812...

как оно будет жить и чувствовать

А это уже зависит от реализации в железе...

Закон сохранения энергии нам говорит о том, что в одном месте выигрываем, а в другом проигрываем.
Выигрывая в скорости и качестве прямоугольников немного проигрываем в КПД и в наводимых помехах, а так как различия в КПД не более 5 % (и это только на малых мощностях), да и наводимые помехи можно компенсировать грамотной разводкой "земли", компоновкой и экранированием, то считаю "форсирование" оправданным.

[Norff]

Какие именно помехи Вы имеете ввиду?

От быстрого переключения (di/dt), напрягающие входную цепь, близлежащие приемники, возмжно и сам питаемый усилок..хотя у меня пока такого не было.

Раньше было, по моему, грамотнее, т.к. синфазны были (а значит гасились) выбросы на трансе (а значит и наводимые в цепи питания) и после 7812...

А можно тут подробнее? какие синфазы, откуда?

[slpl80]

хотя у меня пока такого не было.

Вот и я про то же самое.

А можно тут подробнее?

При закрытии силового ключа возникает ЭДС самоиндукции в первичке (а следовательно и во вторичке) транса, в результате чего образуется достаточно большой по амплитуде выброс. Ставя, например, диодный мост параллельно первичке и подключая получившиеся "+" и "-" на выходе моста к "+" и "-" источника (аккумулятора) получим, что выбросы на выходе моста и в цепи питания находятся в противофазе (про синфазные бес попутал, извините, праздник у нас тут... випил немного...) в результате чего гасятся. Сам не пробовал, но, думаю, скоро попробую.

[IVX]

slpl80, не надо, не пробуйте

[slpl80]

slpl80, не надо, не пробуйте

Поясните тогда пожалуйста, почему не пробовать.

[IVX]

ок, нарисуйте точно как вы хотите диоды поставить и куда, а я объясню махом.