Отделка корпуса шпоном

[Гоша]

Алексей,
Опишу, пожалуй, всю технологию отделки.
Собственно ящик надо хорошо отшлифовать. Хорошо значит не гладко, а ровно. После финишной отделки в падающем свете видны любые, самые незначительные неровности. Все впадины, шурупы, швы, должны быть тщательно зашпаклеваны и зашлифованы. В качестве шпаклевки использую эпоксидный клей (обязательно производства г. Дзержинск) с добавлением древесной пыли от шлифования, получается прочное водостойкое вещество, тем не менее, обладающее хорошей адгезией (сцепляемостью) с клеем ПВА. Особо подчеркну еще раз - от этапа предварительного шлифования во многом зависит качество готовой поверхности.
Шлифую я круглошлифовальной эксцентриковой машиной шкурками сначала 80, потом 120. Пыль собираю в баночку для будущих поколений (см. приготовление шпаклевки).
Наклеивание шпона. Ответственная операция, для начала неплохо потренироваться на кошках . Вырезаю обойным ножом заготовки с припуском около 20 мм. Слежу за рисунком древесины, чтобы фактура двух колонок не очень отличалась. Начинаю фанерование с боковых панелей, затем верх и низ (низ, конечно, необязательно), фронт - в последнюю очередь.
Собственно клею шпон при помощи ПВА. Желательно импортного. Чуть-чуть, самую малость, развожу водой. Промазываю шпон (тонким слоем), затем стенку ящика - слоем потолще. Теперь важный момент - нужно дождаться, пока клей подсохнет - потеряет белесый цвет. Не бойся пересушить, главное - не недосушить. Накладываю шпон на стенку и долго и упорно проглаживаю не очень горячим утюгом. Температуру надо определить экспериментально. На совковом утюге я ставлю терморегулятор в положение 2. Главное - клей не должен кипеть. Особое внимание приклейке шпона вблизи краев панели - там наибольшие нагрузки при эксплуатации.
Обычно процесс оклейки панели размером 1200х350х300 занимает около 40 минут. Сразу-же после этого осторожно обрезаем припуски и зашлифовываем то, что не удалось обрезать.
После фанерования надо дать объекту отдохнуть около суток - снимутся напряжения в клеевом шве, в общем, все устаканится.
Опять шлифуем. Теперь не только ровно, но и гладко. Сначала слегка и осторожно шкуркой 80. Затем 120, 180, 240. Потом поверхность слегка смачивают водой, высушивают и шлифуют шкуркой 320. Да, забыл, если шпон в некоторых местах потрескался, надо трещины зашпаклевать. После шлифовки поверхности лишний раз лучше руками не цапать.
Грунтовка. 2 способа - быстрый и "правильный". Быстрый - разбавленным нитролаком типа НЦ. Дешево и сердито. Но воняет. "Правильный" - эпоксидным клеем, который втирается в шпон матерчатым тампоном. Возможно, после "правильной" грунтовки тебе не захочется рояльного покрытия, поверхность получается очень даже ничего.
После грунтовки надо удалить всю пыль, которая прилипла к лаку. Я делаю это методом циклевания. В качестве цикли использую лезвие обойного ножа.
Можно лакировать. Для этого подходят алкидные и полиуретановые лаки. А также появившиеся в последнее время водно-полимерные лаки. Я использую именно такие, фирмы "Backs", Швеция. Совсем без запаха, время высыхания 2 часа. Из алкидных хорошие лаки у Тиккурилы, серия "Unika-super". Лак наносится тонким слоем. Каждый слой сушится не до конца, алкидный -около 5 часов, водный - 1 час, затем следующий слой. В зависимости от качества шпона таких слоев может понадобиться от 5 до 9. Последний слой сушится подольше, чтобы не царапался от переворачивания колонки с борта на борт. Лакированная поверхность кладется только на чистую мягкую тряпочку.
После того, как все поверхности отлакированы, делается выдержка 2...3 суток, чтобы лак отвердел.
Можно шлифовать. Начинаем со шкурки 400. Обязательно с водой, иначе шкурка забивается через 6 микросекунд. Повышаем номер шкурки до 600, потом 1000, 1200. Отшлифованная поверхность должна быть идеально ровной, без участков нешлифованного лака и царапин.
Полировка. Я применял пасту для автомобилей "Антицарапин", но можно и другие, из автомобильных косметических без воска. Этот этап наименее трудоемок, если все хорошо приготовил. Я вырезал войлочный круг, приклеил к нему круг от шлифмашинки, эту конструкцию лепишь к шлифмашинке, обороты на максимум, зеркало в результате.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Технология не для слабонервных. На отделку одной колонки может уйти 2 недели (если делать только по вечерам). Но результат, ИМХО, того стоит.
Ээххх, люблю работать с деревом. Значительно больше, чем писАть об этом .

[Vic_MSK]

Я пользовался тайтбондом 2 и никаких особых преимуществ перед Моментом супер ПВА или Моментом столяр у него не было.

ну для начала он есть прозрачный тот, который Transparent, а среди Моментов таких просто нет.
А при фанеровке иногда это важно.

из доступных пожалуй самое подходящее это Момент пробка

для начала сгодится и этот, но контактник Клейберит мне как-то ближе. Кстати он есть в банках по 700 гр (который С 114/5)

На крайняк есть конторы, которые им торгуют от 400гр (в розлив). Смотреть надо у тех, кто продаёт расходку для автозвука
Я как раз столько и брал для пробы, после чего Момент Пробка остался для всякой ерунды.
Он после высыханият остаётся мутным, а Клейберит становится почти прозрачным

[Jazz36]

контактник Клейберит мне как-то ближе. Кстати он есть в банках по 700 гр (который С 114/5)

только не в моём городе))

[sergej9]

Тщательно проштудировав тему, решился клеить шпон...
Был приобретен шпон Такула (привлек необычный цвет и ширина шпона 450мм ! )
Клеил ПВА импортным(принес зять с работы с мебельного цеха)
Клеил обычным утюгом и раскатывал изготовленной прикаткой...
Схватывало насмерть без пузырей (клей наносил валиком поролоновым на обе поверхности и сушил)
Потом шлифовка и Даниш Ойлом 4 слоя, на фото так не видно - но дерево с грубоватой фактурой ,т.е. фактура сохранилась, но приобрела глубину и полуматовый блеск.Финал-там где стоят две колонки - готовая и нетронутая...(темное пятно внизу это тень)
Хорошо видно как в зависимости от количества слоев цвет становится все насыщеннее...
Переднюю стенку хочу сделать из массива дерева - поэтому ее пока нет )))
Рупор выклеен пробковым листом.
Сильно не ругайте, старался как мог....)))

[Fusion]

Спрошу про грани на морде. Делаю полочники у которых фаски граней морды срезаны под 45 градусов фрезой. Собственно вопрос такой - на контактник грани клеить нормально с учетом малого размера (а то народ часто грани клеит именно на ПВА) и какая последовательность оклейки граней?
Посмотрел на промышленные и не все так однозначно.
Думаю что стандартно - основное все кроме морды, потом грани - низ, бока, верх и в конце морду.
Смущает то, что часто видел, что грани клеят вообще в последнюю очередь. Они морде определенную контрастность граней так придают

[funny the rat]

и какая последовательность оклейки граней?

Зависит от того где шов будет менее заметен я обычно клею: боковины --> грани --> морда

[Fusion]

Зависит от того где шов будет менее заметен я обычно клею: боковины --> грани --> морда

Ок, спасибо, это самое логичное, так и буду делать.

[ViktKors]

Думаю что стандартно - основное все кроме морды, потом грани - низ, бока, верх и в конце морду.
Смущает то, что часто видел, что грани клеят вообще в последнюю очередь. Они морде определенную контрастность граней так придают

Обычно сначала низ - тыл - бока - верх - нижняя грань - боковые грани (это обычный порядок), а вот потом по-разному, мне приходилось оклеивать сначала лицевую панель, и только затем, как самое последнее - верхнюю грань.

[Lerick]

При оклейке корпусов потрескался шпон местами, как можно скрыть трещины, чем замазазывать?

[Fusion]

Если большие щели, то ничем. Под лаком все вылезет в виде другого оттенка.
А так шпатлевкой по дереву

[Lerick]

До 1 мм шириной, собираюсь потом красить морилкой в цвет венге и только потом под лак, так можно скрыть их?

[Гоша]

Расшить и заделать щепочкой из шпона.

[Alexander]

Так и делал, на ширине 430мм составленой из двух листов, после утюга середина разошлась на 1-2мм. По линейке подрезал края острым ножом до 3мм и вырезал туда заплатку чтобы залезала с трудом, вклеил, зашлифовал и после лака уже не разобрать где эта вклейка. Но это шпон ясень, на более гладком будет сложнее.

[Fusion]

Но это шпон ясень, на более гладком будет сложнее.

Это точно - от цвета и фактуры волокон сильно зависит.
Полосатые сложнее, темные сложнее.

[funny the rat]

темные сложнее.

Tемные как раз легче. Светлые типа клёна, сикаморы, берёзы заметно сложнее

[Sirius]

Tемные как раз легче. Светлые типа клёна, сикаморы, берёзы заметно сложнее

Согласен, темные в разы легче. На темном фоне такой дефект будет незаметен, а на белом глаз режет. Он, правда, маленький - деревянные детали 40мм шириной. Но все равно не приятно, когда хочешь сделать идеально.

[sewerin]

Всё намного "проще"
http://www.higherfi.com/pix100k/Ntt_201.jpg

[Jazz36]

ну вроде наклеил на момент пробка, вчера, пока всё нормально, не знаю ждать ли проблем в дальнейшем, или на контактном уже ни чего не разойдётся... правда клея что то расход огромный, один щит наклеил и поехал в леруа за второй банкой, так как понял что не хватит, то ли МДФ так впитывает, то ли я его набузовал больше чем надо. На прирезку полосок шпона ушло два дня, не как не получалось отрезать ровно, пробовал разными ножами, в конечном итоге отрезал обычным с отламывающимся лезвием, по метровой нерж. линейке прижатой через брусок струбцинами. Теперь надо кромки приклеить, собираюсь на этот же клей.

[Fusion]

ну вроде наклеил на момент пробка, вчера, пока всё нормально, не знаю ждать ли проблем в дальнейшем, или на контактном уже ни чего не разойдётся... правда клея что то расход огромный, один щит наклеил и поехал в леруа за второй банкой, так как понял что не хватит, то ли МДФ так впитывает, то ли я его набузовал больше чем надо.

А ты его шпателем строительным разносишь по поверхности?
Не должно быть вроде со шпателем особого расхода.

Прирезка шпона реально проще с погружной пилой. Всякие спец ножи для шпона не особо помогают.
Короче купи шину, а потом купи погружную

[Jazz36]

купи

для разовой работы?))) к тому же циркулярка и так имеется, не, не пойдёть))) наносил шпателем, купил пластиковый и надфилем на ём зубчики прогрыз, может мазал много, не знаю...

[Fusion]

А зачем зубчики?
Мне кажется он и так размазывается нормальным слоем.

По поводу шины и циркулярки - можно и самому смастырить подобие шины.
Хотя я первые резал по металлической линейке и нормально получилось.
Короче не парься.