Показано с 1 по 10 из 10

Тема:

  1. Частый гость
    Автор темы
    Аватар для integra
    Регистрация
    31.03.2007
    Адрес
    Новосибирск
    Сообщений
    143

    По умолчанию Обслуживание пар скольжения

    Возник вопрос.
    Чем правильно смазать узел пары скольжения из бронзовой(????) втулки и вала двигателя.
    Моторчик установлен в микросейке 111.
    Двигатель имеет две втулки сверху и пластиковый подпятник снизу.
    При осмотре какой либо смазки внутри не обнаружено.
    Из различных источников удалось собрать следующие мнения:
    1. Ничем не смазывать. Моторчик не обслуживаемый. Можно согласиться если принять за основу тот факт что проектировалась бытовая техника с ресурсом на 5-8 лет щадной эксплуатации. Но аппарату скоро 30 лет.
    2. Смазывать тонким слоем густой смазки с сульфидом молибдена. Например применяемой в автомобильной технике ШРУС. Но противники говорят о повреждении бронзовых втулок.
    3. Только трансмиссионным маслом для ручных коробок передач. Это мол не разъедает втулку.
    4. Ну и ЦИАТИМ, технический вазелин и т.д.

    Кто имеет реальный опыт прошу высказаться.
    Последний раз редактировалось integra; 15.09.2009 в 19:51.

  2. Новичок Аватар для JAS57
    Регистрация
    22.12.2006
    Адрес
    Московская обл.
    Сообщений
    47

    По умолчанию Re: Обслуживание пар скольжения

    В старой книге Гладышева "Магнитофоны..." для ухода за ЛПМ как раз ЦИАТИМ и вазелин рекомендованы (тогда другого и не найти было!).
    Но обычно сверху бронзовой втулки фетровое колечко ставили на вал - туда пополняли жидким маслом (типа веретёнки). Если этого не делать, то верхняя пара разбивалась быстрее нижней (прижим сверху - перекос, грязь и утекание вниз делали своё чёрное дело).
    Вот нашёл на форуме из старого:

    Тема: Электроника 004 Показать сообщение отдельно
    16.12.2005Сообщение от stiv_p
    смазал ведущий двигатель СИЛИКОНОВАЯ СМАЗКА СИ-180 упорный
    вехний 1 капля МАШИННОГО МАСЛА для бытовых механизмов
    Измерительные ленты 19, 38 головки магнитофонные разные 393-66-71 Валерий

    По опыту, лучшая смазка (не возмущайтесь, проверено!!) - автомобильное ТРАНСМИССИОННОЕ масло, что-нибудь класса 85W90. Долго живут (не окисляются) синтетики Castrol.
    А силиконовой смазкой нагруженные узлы трения мазать нежелательно, т.к силиконы практически не адсорбируются на металле и не имеют противозадирного эффекта (хуже банального нефтяного индустриального). Кроме того, в очагах полусухого трения образуется SiO2, что не есть хорошо.
    Loading...
    Последний раз редактировалось JAS57; 15.09.2009 в 20:25.

  3. Частый гость
    Автор темы
    Аватар для integra
    Регистрация
    31.03.2007
    Адрес
    Новосибирск
    Сообщений
    143

    По умолчанию Re: Обслуживание пар скольжения

    Вот и я смазал трансмиссионкой.
    Mobil Mobilube HD.

    Масла серии Mobilube HD - многоцелевые трансмиссионные масла для тяжелых условий работы. Они производятся на основе высокоочищенных парафиновых масел с применением серо-, и фосфоросодержащих противоизносных и противозадирных присадок, что обеспечивает их работоспособность даже при экстремальных удельных давлениях. Они могут применяться для любых типов цилиндрических, конических и гипоидных передач грузовых и легковых автомобилей и строительных машин.

    Преимущества
    Масла серии Mobilube HD обеспечивают следующие преимущества:

    Высокий уровень защиты от износа при различных нагрузках, в том числе высокой скорости, высоком моменте, а также при ударных нагрузках;
    Хорошая защита от коррозии при эксплуатации во влажной среде;
    Очень высокая стойкость к окислению и химическому разложению при высокой температуре;
    Совместимы со всеми типами резинотехнических уплотнений, обычно применяемых в автомобилях;
    Длительный срок службы способствует увеличению производительности машин;
    Снижение износа зубчатых передач и подшипников уменьшает расходы на ремонт.

    Все вроде здорово, но после этой процедуры свободное вращение после выключения двигателя уменьшилось с 40 сек до 15сек.
    Разговор про двигатель без передачи вращения на сам диск.
    Меня беспокоит сей факт.

  4. iN The Fed We TRUSt Аватар для EDDiE
    Регистрация
    13.02.2006
    Сообщений
    5.978

    По умолчанию Re: Обслуживание пар скольжения

    Цитата Сообщение от JAS57
    По опыту, лучшая смазка (не возмущайтесь, проверено!!) - автомобильное ТРАНСМИССИОННОЕ масло, что-нибудь класса 85W90. Долго живут (не окисляются) синтетики Castrol.
    А силиконовой смазкой нагруженные узлы трения мазать нежелательно, т.к силиконы практически не адсорбируются на металле и не имеют противозадирного эффекта (хуже банального нефтяного индустриального). Кроме того, в очагах полусухого трения образуется SiO2, что не есть хорошо.
    Когда SIA писал эти слова, то имел ввиду не всякое трансмиссионное, а с показателем вязкости типа 85W90


    Смазывайте турбинным маслом Т21-Т22 и все дела....

  5. Частый гость Аватар для Sunoser
    Регистрация
    20.11.2006
    Адрес
    Красноярск
    Сообщений
    154

    По умолчанию Re: Обслуживание пар скольжения

    Цитата Сообщение от integra Посмотреть сообщение
    Чем правильно смазать узел пары скольжения из бронзовой(????) втулки и вала двигателя.
    Использовал для подобных целей Castrol gtx 10w40 и Manatec 5w40, хуже не стало
    Дмитрий.

  6. Частый гость
    Автор темы
    Аватар для integra
    Регистрация
    31.03.2007
    Адрес
    Новосибирск
    Сообщений
    143

    По умолчанию Re: Обслуживание пар скольжения

    Цитата Сообщение от Vidalgo Посмотреть сообщение
    пользуюсь этим- не сохнет, не окисляется, не разжижается от нагрева:
    Интересный тюбик.
    Где можно такой купить?

  7. Новичок Аватар для tommygun
    Регистрация
    08.03.2008
    Адрес
    Riga
    Сообщений
    75

    По умолчанию Re: Обслуживание пар скольжения

    Цитата Сообщение от integra Посмотреть сообщение
    Интересный тюбик.
    Где можно такой купить?
    Да это фейк фотошопный...
    Шучу. Я пользуюсь обычной моторной синтетикой - очень неплохо (пара лет прошло - все гуд)

  8. iN The Fed We TRUSt Аватар для EDDiE
    Регистрация
    13.02.2006
    Сообщений
    5.978

    По умолчанию Re: Обслуживание пар скольжения

    У меня есть канистра 20л масла Тп-22C, могу отлить...
    Последний раз редактировалось EDDiE; 20.09.2009 в 16:15.

  9. Частый гость
    Автор темы
    Аватар для integra
    Регистрация
    31.03.2007
    Адрес
    Новосибирск
    Сообщений
    143

    По умолчанию Re: Обслуживание пар скольжения

    А где это масло можно купить в мелкой таре. Все что нашел бочками.
    Может есть импортные аналоги.

  10. Новичок Аватар для растаман
    Регистрация
    22.09.2005
    Адрес
    С-Петербург
    Сообщений
    99

    По умолчанию Re: Обслуживание пар скольжения

    втулки моторов только жидким маслом! Надеюсь там пористая бронза...
    Если нет люфтов то моторным, лучше синтетика, она стабильнее во времени...
    Хорошее масло для гипоидных передач, там большие нагрузки и скольжение друг об друга небольших по контакту поверхностей .. это масло труднее всех выдавить из трущихся между собой валов... но если двигун слабый, а площадь поверхности большая, будет большое сопротивление вращению...
    ещё вожна конструкция двигателя... трансмиссионное масло очень текуче, и нужно предусмотреть меры чтобы оно не расползалось по поверхности, и не испортило какие-нибудь резиновые прокладки (если они есть)

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •