ollema, самым непосредственным образом. Параметр BL знаком? BL=B*L, где B - индукция в зазоре, L - длина провода в зазоре. Виртуальный параметр, определяющий мощность мотора - BL с учетом Re катушки, т.к. от него напрямую зависит ток, который будет течь через катушку при одной и той же мощности. Зависимость квадратичная. Т.е. если оставив мощность мотора неизменной, мы вдруг увеличили BL в 2 раза - это значит, что сопротивление катушки возросло в 4 раза.
Теперь применим это к вашему вопросу.
Высота зазора: до тех пор, пока металл магнитопровода в насыщении, увеличение высоты фланца не меняет индукцию в зазоре, но увеличивает количество витков катушки, находящихся непосредственно в магнитном поле зазора.
Намотка катушки на более высокое сопротивление при сохранении всех ее намоточных параметров (высота намотки, кол-во слоев): сопротивление катушки в таком случае растет быстрее, чем плотность витков (мощность мотора уменьшится в 3/2 степени от роста сопротивления), поэтому восьмиомная версия одного и того же динамика будет иметь чуть большую добротность (и меньшую массу подвижки
). Если по-простому, количество меди в зазоре при этом стало меньше, поэтому и мотор - слабее.
Длина намотки катушки: При одинаковой высоте зазора чем длиннее катушка, тем больше витков работают "вхолостую", находясь за пределами магнитного поля и фактически только выделяя тепло. Если мы, сохранив сопротивление катушки, увеличим ее длину, то мы намотаем ее более толстым проводом, и витков в высоту зазора у нас уместиться меньше. BL упадет при неизменном Re.
Социальные закладки