Авто усилитель на TDA7294

[-=Vovanchik=-]

Здравствуйте! Вот собрал авто усилитель на TDA 7294 (4 канала). Дома слушал от компа все было нормально, но когда подключил его в машине от магнитолы началось слышаться механизм CD(по русски говоря слышно как головка двигается при переключении на следующую песню). Как избавиться от этой проблемы не знаю. И когда заводишь машину слышен вой генератор, может кто подскажет какой лудше поставить фильтр по входу питания. Помогите пожалуйста.

[леонид]

Ещё моя идея, собрать всё это дело в компактный корпус.
Конечно D класс для меня пакамись сложновато, но буду стараться с AB.

[W-E-N]

если будешь и дальше так монтаж делать то Д класс не будет работать вообще (проводов много)

[AndyS]

Ещё моя идея, собрать всё это дело в компактный корпус.

Выкинь те резиновые прокладки изпод ТДА, и поставь слюду с термопастой.

[SAB 2]

если будешь и дальше так монтаж делать то Д класс не будет работать вообще (проводов много)

ну работа Д класса не только от монтажа зависит, а так, нужно стремиться к меньшим паразитным связям , и не только в монтаже.

[леонид]

если будешь и дальше так монтаж делать то Д класс не будет работать вообще (проводов много)

До Д класса мне ещё далеко, а вот монтаж проводов не такой уж и страшный, поскольку у нас в городе печатные платы на вес золота, а версия уся экспериментальная.

Добавлено через 4 минуты

Выкинь те резиновые прокладки изпод ТДА, и поставь слюду с термопастой.

За совет спасибо конечно, после полной отладки уся, поменяю резинки на слюду.

Добавлено через 17 часов 51 минуту
Сегодня запускал усилок в машине, звучал внушительно.
Вывод:
1)Практически не один ПН не даст чистого и стабильного питание(звучания) по сравнению с 4-мя 12-ти вольтовыми аккумуляторами.
2)Если слушать негромко, то ПН ещё потянет, а так переделаю преобраз в зарядное на +/-24v.

[-=Vovanchik=-]

Поставил усилок в машину, есжу уже неделю. Доволен своей поделкой.

Добавлено через 6 минут
А может кто нибудь что нибудь сказать о качестве звучания такого усилителя по сравнению с заводскими автоусилителями.

[-=Vovanchik=-]

Неужели ни кто не может ни чего сказать

[Ku777]

А чё говорить то, обычный TDAшный звук.. У меня усил был, BLAUPUNKT. TDA его переигрывала по качеству,ИМХО.

[Vjumajlo]

Неужели ни кто не может ни чего сказать

Можут. У меня в Toyota-Town-Ace-96г. стоит(периодически ставится) один 4-х канальный самопал на TDA-7293, так сказать-облегчённый вариант для дальних "круизингов". 3-5 часов звучит-не утомляет.
P.S. 7293 "на пределах" звучит намного мягче. Этот "усик" пережил 4 авто, и хотя я не сторонник TDA-шек в принципе, сделал его как "эконом"-класс из-за габаритов.

[леонид]

А чё говорить то, обычный TDAшный звук.. У меня усил был, BLAUPUNKT. TDA его переигрывала по качеству,ИМХО.

Хорошо что я не купил BLAUPUNKT, а то когда попалил тда были мысли взять недорогой усил.
Но потом успокоился взял себя в руки и всё перепаял заного-тоже доволен звучанием.

[Vjumajlo]

А может кто нибудь что нибудь сказать о качестве звучания такого усилителя по сравнению с заводскими автоусилителями.

Это смотря с какими заводскими сравнивать. В ценовую нишу, ограниченную 4-мя TDA + затраты на остальное железо, далеко не каждый 2-х канальный "бюджетник" влезет, разве что самолично ввезённый "китаёз".

[demon1981]

Привет всем! У меня голова Kenwood kdc3037 c CD. Выхода на сабвуфер там не имеется!
Линейный выход взял с микрухи tda 7416 - рег громкости!
До недавнего времени юзал самопал TL494 и TDA 7293 в режиме радио все ОК, а вот при прослушивании CD слышны щелчки -
при переходе с трека на другой трек (хотя в штатных динамиках никаких щелчков нет!), пробовал делать mute drive на транзисторах,ничего не помогает! - земли преобразователя были соединены как в промышленных усилках - через резюк 1К и емкость.

Теперь имею промышленный усилок MAGNAT 2000 проблема так и осталась - щелчки слышны,
Видимо помеха идет по питанию, т.к в такт с щелчками идет потребление тока от АКБ (просадка напряжения
на лампочках салона).
При работе на компьютерную акустику (в гараже от 220В) никаких посторонних звуков нет!!!!!!
Проблема возникает при питании обоих устройств от 12В

[Vjumajlo]

Видимо помеха идет по питанию,

По массе... усилок нужно напрямую к АКБ с управлением по питанию от "головы", а массу(не корпус, а чёрный "-") для "головы" искать по авто опытным путём.

[demon1981]

По массе... усилок нужно напрямую к АКБ с управлением по питанию от "головы", а массу(не корпус, а чёрный "-") для "головы" искать по авто опытным путём.

Как я понял рекомендуете от аккума тянуть и плюсовой и минусовой кабель к внешнему усилителю, так же поступить и с питанием автомагнитолы, у меня минус усилителя берется с металла кузова, рядом с усилком, а плюсовой идет прямой с аккума. В межблочном кабеле оплетка кабеля соединена с минусом головы (наверно и тут ошибка) надо соединить с разьемом - тюльпаном непосредственно в усилке?

Я снял голову и подключил к испытательному УНЧ на тдашке, минус обеих схем соединены с минусом блока питания на 12В, плюсовые провода так же вместе и к блоку питания. Сигнальный провод от головы к УНЧ - отрезок монтажного провода 10 см длиной (не думаю что из-за него фон)! Проблема не ушла! Хочу сначала запустить на столе, а потом можно и в машину монтировать!

[Vjumajlo]

Как я понял рекомендуете от аккума тянуть и плюсовой и минусовой кабель к внешнему усилителю

Да.

В межблочном кабеле оплетка кабеля соединена с минусом головы

Тоже нормально, если "-" как минус, а не на прямую к корпусу.

надо соединить с разьемом - тюльпаном непосредственно в усилке?

Обязательно.

Проблема не ушла!

Скоре всего проблема в самой голове. А с подключением "-" головы в авто,-обратите внимание, как и где к кузову прикручивается "-"-овая разводка штатного э/оборудования, особенно в каких местах к кузову подключается "умная" электроника авто.

[demon1981]

Скоре всего проблема в самой голове.

Если проблема с головой, тогда почему на компьютерные колонки питающиеся от 220В всё ОК!
Для начала надо запустить на столе, а потом монтировать в авто.

[Vjumajlo]

Если проблема с головой, тогда почему на компьютерные колонки питающиеся от 220В всё ОК!

КК питаются от сети, а "голова" от АКБ-разные ИП; связь, только по звуку. А в авто оба девайса от одного "БП"- проблемма "неправильной" разводки земли(минуса)-"длинный контур" , поэтому, как вариант -"в голове". Как вариант предлагаю: выдернуть "голову", что б не касалась кузова,, подать ей "+", запитать усь напрямую от установленной в авто АКБ, завести всё(не авто)на 1/4 мощности и по разным местам кузова "потыкать" минусом "головы. Очень часто искомая "земля головы" находится в самом неожиданном месте. Кузов же не цельнометаллический, состоит из кучи разного металла и по форме и по физико-химическим свойствам; то что тестером кузов звонится везде накоротко, не означает, что для звуковых(или импульсних) сигналов всё однородно.

[demon1981]

ВСЁ! Победил! Провёл прямые кабеля от аккумулятора на голову и на саб, заменил межблочный кабель (сделал из витой пары в фольге-оплетке), силовые и межблочный кабель провёл по разным порогам и все проблемы исчезли!!!
Спасибо всем кто откликнулся!

[LexaryStyle]

как часто бывает, проблема в питании.

[mozg]

по моему для избавления нужно разделить питалово tda (массу транса снять с общей точки), реализовать стабилизацию теоретически можно, добавив обмотку ошибки на транс и настроив ПН.
У самого пока руки не дошли, но фон у меня идет даже когда закорачиваю возле головы тюльпан вместе и оболочку и центральную жилу на корпус мафона или на любую другую массу, даже питал усил от другого акб(подключал спереди А/М), а голову от штатного, ничё не менялось:. потеплее будет сниму усил, переделаю, по результату отпишусь.
По поводу с покупными девайсами так: сравнивал саб свой (TDA7294 +\-35в, гдн75 4ом), и бюджетный 10" типа mystery и т.п., так :мне моё больше понравилось: бас помягче, да и по мощи вроде как получше.