Прошу помочь разобраться в схеме подключения, своих познаний не хватает.
Есть штатный усилитель D-класса, который хочу заменить. Проблема в том, что в автомобиле все сделано на своей внутренней оптической шине. Просто заменить/выкинуть усилитель не получится. Вопрос уже изучил вдоль и поперек - цена вопроса около 3000Euro за конвертер. Остается один вариант - из штатного усилителя взять аналоговый сигнал и его уже пустить на нормальный усилитель.
Штатный усилитель вскрыт:
Усилитель D-class*а, реализован на 2х микросхемах HBCD412A, каждая микросхема на 4 входа.
На эти 2 микросхемы сигнал приходит с 8 канального конвертора:
https://www.cirrus.com/en/pubs/proDa.../CS4385_F2.pdf
В машине 8 каналов: отдельно на НЧ и отдельно на ВЧ/СЧ в каждой двери. Итого 8 выходов/каналов.
Datasheet*а на эту микросхему в интернете нет. Удалось только выяснить, что микросхема производства Texas Instruments(ссылка магазинов радиокомпонентов), но запрос к производителю не дал результата. Есть еще несколько продавцов на Alibaba, но у них тоже нет datasheet*ов.
У TexasInstruments есть аналогичные микросхемы 4х канальных усилителей D-class*а. Схема/распиновка по звуковым входам совпадает:
http://www.ti.com/lit/ds/symlink/tas5424c-q1.pdf
Теперь вопросы:
1. Красным кружочком выделен вход. Тут планирую брать сигнал. Можно ли просто туда подпояться или требуется какая-либо развязка/схема. Достаточен ли будет уровень сигнала?
2. Поясните пожалуйста эту схему, по которой берется входной сигнал(обведена кружочком) - не просто с "+", а еще и "-" параллельно. 272 272 308 и еще 2 детали. По схемам аналогичного усилителя TI сигнал берется просто по +
3. На 30 странице 8 канального конвертера приведена схема выходного фильтра, который вроде как нужно применять в зависимости от "приемника". Нужен ли он мне при выводе на усилитель?
Социальные закладки