DC-DC преобразователи напряжения (для авто)

[WARIOR]

Здравствуйте !

Я решил возвратиться к статье "АВТО 400", а именно к ПН. Я заканчиваю сборку по той схеме и хотел спросить нет ли там каких-либо ошибок или недостатков, недочётов, неохото получать negative consequences. (Пытался связаться с автором, чтоб узнать у него - не получилось). Может кто-нибудь собитал подобный ПН ?
Заранее огромное спасибо !
https://www.vegalab.ru/index.php?opt...=184&Itemid=52

[AlexVr]

Конечно можно . Вот весь комплект .

[DubeL]

У меня вот вопрос созрел. А можно ли к одному шим контроллеру (например SG3525) присабачить два трансформатора. И как это сделать никто не посоветует? Две вторички, вместо двух трансформаторов не советовать!

[aknodik]

Вот пожалуйста.

[aknodik]

А что Вы такое делаете? HI-FI или полагаете что мощи много так можно снять?

[slpl80]

У меня вот вопрос созрел. А можно ли к одному шим контроллеру (например SG3525) присабачить два трансформатора. И как это сделать никто не посоветует? Две вторички, вместо двух трансформаторов не советовать!

Вот, глянь:

[DubeL]

Уёё. Ладно буду разбиратся. Спасибо. Дело не только в моще, а и в размерах корпуса по высоте. Хочется сделать преобразователь для усилителя Ускова. Два канала. Возможность подключения в мост. На каждый канал по своему трансу +-45В. Например как тут.
http://www.techhome.ru/catalog/auto/E60006BD_2.htm

[aknodik]

slpl80 теперь явно DubeL будет что выбрать.

Добавлено через 1 час 14 минут

Хочется сделать преобразователь для усилителя Ускова. Два канала. Возможность подключения в мост. На каждый канал по своему трансу +-45В. Например как тут.

если позволите маленький совет по питанию Ускова не повторяйте мои грабли (питалово +-48 уже менял один 142.), если использовать TIP 142 147 то питалово у них 100 вольт. Слишком полагаю рискованно ходить 90 вольтами под 100. Лучше по рекомендации WP из прямого эфира:
"И третья причина TIP142 TIP147 довольно дерьмовые транзисторы.
2SA1943 2SC5200 немного дороже, но гораздо приличнее и на порядок надежнее из-за значительно большей электрической прочности." тогда и питалово можно гнать выше.

[DubeL]

aknodik спасибо за совет. Но TIP уже куплены 8 штук. По 4 на каждый канал. Когда купил, уже потом прочитал рекомендации WP. Поставлю , посмотрим. Может стабилизацию на 40 вольт сделаю. Кстати сначала не понял что в схеме, которую ты выложил, не так. Оказалось, что разрисованно справа на лево. Т.е. слева выходы, справа - входы

[slpl80]

Вот, почти доделал...

[Артём]

slpl80, а смысл мелких кандеров в этой большой батарее ?

[slpl80]

а смысл мелких кандеров в этой большой батарее

Это керамические конденсаторы для шунтирования по ВЧ (смысл в них, по моему, есть).

Какова общая ёмкость батареи?

0,5 Ф (без учета керамики и пленки).

[TDA]

slpl80, Солидно но действительно вместо КМок и оранжевых кондёров напрашивются смд 1206 их туда и поставить можно в разы больше а по стоимости будут копейки (100шт по 0.47-1мк - 50р) да и вч они будут давить лучше.

[slpl80]

Солидно

Спасибо!

напрашивются смд 1206 их туда и поставить можно в разы больше а по стоимости будут копейки (100шт по 0.47-1мк - 50р) да и вч они будут давить лучше.

TDA, не спорю, но ни один из тех керамических кондеров, что там стоят я не покупал, поэтому не особо расстраиваюсь, да и ВЧ они давят нормально.

[7doswerfertu7]

slpl80

Кулер выдувает те заветные 100 градусов из трансов,
уводя от оптимального КПД. Мож лучше на радиаторы дуть?

Offтопик:
Ща скажет: во чё приколебался-то.

[slpl80]

Кулер выдувает те заветные 100 градусов из трансов,
уводя от оптимального КПД. Мож лучше на радиаторы дуть?

Offтопик:
Ща скажет: во чё приколебался-то.

Не понял, как получается, что при охлаждении транса "выдувании заветных 100 градусов" уводим КПД от оптимального?

Трансформаторы еле-еле нагреваются (40 град цельсия) и без вентилятора, т.к. сечение проводников первички расчитано на 50 А (для каждого транса в отдельности, т.е. оба транса легко держат 100 А) при плотности тока 5 А/мм2.
Вторички расчитаны на 13,5 А при той же плотности и напряжении 50 В (опять же для каждого транса в отдельности).
Греются сильно (не более 70 градусов) резисторы снабберов и драйвера силовых ключей (т.к. в затворах стоят токоограничительные резисторы всего по 1,8 Ом, плюс от этого - более быстрое перключение силовых ключей).
Радиаторы греются несильно, поэтому охлаждать их особо не надо.
Вентиляторы стоят для создания воздушного потока и снижения общей температуры внутри усилителя больше на случай высокой температуры летом на солнышке в авто в багажнике, которая может достигать 50-60 градусов, ну и, конечно, для красоты, раз с подсветкой ставлю.

[Kortium]

У меня вопрос по поводу сердечников. Первый транс для преобразователя мотал на двух сердечниках попавшихся под руку к45*28*8 из М2000НМ, первичка 16 кв. мм. вторичка 4 кв. мм. (набраны жгутом из провода 0,8). Частота около 70 кГц. Сечения рассчитывал исходя из плотности тока в обмотках 3 А/мм2. Суть в том что транс даже на половине расчетной мозности ощутимо грелся. Сейчас собрался перемотать, выяснилось что кольца я взял 67 года выпуска (достаю из блоков питания старых танковых радиостанций). Порыл интернет на предмет изменения параметров ферритов со временем и ничего вразумительного не нашел, кроме того, что ферриты с высокой магнитной проницаемостью, как правило, обладают невысоким удельным сопротивлением. Сейчас взял 4 таких же кольца (два 68 года и два 83 года выпуска), померил их сопротивление с противоположных сторон, получилось те что старее дали около 100 кОм, новые около 10 кОм. Вопрос: стоит ли покупать новые ферриты?

Щас попробовал прокалить на плитке одно кольцо для интереса, нагрел до 300 градусов и медленно остудил. Сопротивление с 100 кОм выросло до 500 кОм... Кажись убил кольцо...

[sonja]

У меня вопрос по поводу сердечников. Первый транс для преобразователя мотал на двух сердечниках попавшихся под руку к45*28*8 из М2000НМ, первичка 16 кв. мм. вторичка 4 кв. мм. (набраны жгутом из провода 0,8). Частота около 70 кГц. Сечения рассчитывал исходя из плотности тока в обмотках 3 А/мм2. Суть в том что транс даже на половине расчетной мозности ощутимо грелся. Сейчас собрался перемотать, выяснилось что кольца я взял 67 года выпуска (достаю из блоков питания старых танковых радиостанций). Порыл интернет на предмет изменения параметров ферритов со временем и ничего вразумительного не нашел, кроме того, что ферриты с высокой магнитной проницаемостью, как правило, обладают невысоким удельным сопротивлением. Сейчас взял 4 таких же кольца (два 68 года и два 83 года выпуска), померил их сопротивление с противоположных сторон, получилось те что старее дали около 100 кОм, новые около 10 кОм. Вопрос: стоит ли покупать новые ферриты?

Щас попробовал прокалить на плитке одно кольцо для интереса, нагрел до 300 градусов и медленно остудил. Сопротивление с 100 кОм выросло до 500 кОм... Кажись убил кольцо...

У советских ферритовых колец вообще параметры разные т.е во много раз отличаются от паспортных данных, например у самого распростроненного НМ1 2000 значение колеблется + - 20%, естественно с ростом температуры этот параметор ИМХНО уходит.
Поищи японские EPCOS очень хорошие колечки, да и склеивать их не надо.
Транс наверное греется из-за плохого изготовления (намотка витков). Попробуй сначала посчитать параметры транса в проге Transformer 2.0.0.0, потом воплащать на практике

[Артём]

вот

[valkom]

Всем добрый день.
Хотел спросить об этой схеме.
Сколько мощи можно будет с неё снять?
Трансформатор расщитан примерно на 1кВт если чистота кГц гдето 70.
Думаю сделать его только генератор заменить на ТЛ494, со стабилизацией на АОТ128. Хочу спросить Ваше мнение.

[Артём]

valkom, ИМХО тупо применять IRFP064. Что за бред - 4 кольца, 3 витка в первичке для такой частоты это дохрена. Снаберов можно и поменьше. Вход оптрона подключать через делитель к выходу ПНа. Драйвер можно и попроще с другими транзисторами - не составными