Речь о двигателе подкатушечника. Есть явное межвитковое кз. Двигатель не отказал, но упало усилие и начал греться. Фазосдвигающий кондёр проверил, питание в порядке. Есть методы поиска \ устранения кроме тотальной перемотки?
Речь о двигателе подкатушечника. Есть явное межвитковое кз. Двигатель не отказал, но упало усилие и начал греться. Фазосдвигающий кондёр проверил, питание в порядке. Есть методы поиска \ устранения кроме тотальной перемотки?
Кость, ну не с бубном же около него ходить. Перемотка или замена.
Мелкий он, и витоков многовато... Проще подобрать аналог штоля... Параметры не известны, разматывать, считать... Просто где-то встречал советы типа горячим маслом пропитать... Или ещё чего может помочь.
А катушечник импортный?
Да уж, пионеер... Можно, конечно, попробовать наш вкорячить, но вдруг есть решение?
Это каг?
Я подумал, если найти место и пошевелить слегка до исчезновения кз, а потом залить лаком, то может прокатить.
hippo64, а зачем ты кривыми руками двигатель полез перематывать? После таких "мастеров" как ты нормальным мастерам приходится исправлять. Рукосуй.
Это типа как, найти межвитковое хитрым прищуром где-то на 20 слое в глубину и там только его пошевелить, ага...
Для трехфазных моторов есть древняя народная метода - закинуть мелкий шарик в статор, при нормальном вращающемся поле он там по кругу летает, а в поле закорченной обмотки падает. Насколько это актуально для наномоторов - не знаю.
Можно взять H-Field проб (банальный аналоговый активный Холл к скопу прикрутить) и по статору пройтись - видно будет где поле кривое.
WBR, Michael.
Цель расчетов - понимание, а не числа (с) Хемминг.
Методом поиска нашел вот это.
Социальные закладки