Перестройка (а может и переделка) УКВ блока 76-90 в 88-108

[Wladimir_TS]

В общем попал мне в руки радиоприёмник (автомобильный) ф. Matsushita неустановленного (пи причине отваливания и потеряния бумажки) с диапазоном перестройки в УКВ 76-90 МГц согласно шкалы. Хочется перестроить УКВ блок для работы в диапазоне 88-108 МГц. Перестройка механическая, но вот тут засадень ....перестройка идет не КПЕ, а ферровариометрами, как в советский ламповых УКВ блоках. Причем ферровариометров тех три штуки. (И еще три для АМ тракта).

По входу антенны, после УВЧ и гетеродин. УКВ блок собран на полевом 2х затворном транзисторе (N=канал) пока неустановленного типа (рисунок прилагаю) и толстопленочной гибридной микросхеме M521AB

В процессе рисования схемы гибридка немного сломалась (а может трещина уже была). Посему была извлечена из платы , ободрана от краски и отрисована. Основа её - микросхема AN7244 (даташит прилагаю). Схема УКВ блока (и ЧМ тракта) приемника в процессе отрисовки (точнее промера конденсаторов малых емкостей, не имеющих маркировки) и будет приложена позже.


Интерисует ваше мнение по поводу :

1) Возможности перестройки или дешевле заменить УКВ блок ...просто интересно заморочится с этим.
2) Способы таковой перестройки, способы сопряжения контуров
3) Способы восстановления гибридки или переделки блока УКВ в некий новый конструктив на печатной плате (родная плата буквально рассыпается - такой плохой гетинакс (или хранение). Места мало - может как-то отнести узел с УВЧ от узла с гетеродином-смесителем - сантиметра на 3-4...(будут рисунки)
4) Установить тип полевого транзистора


ЗЫ ПЧ 10,7 МГц УПЧ AN7246 включение отличается от даташита, но незначительно.
ЗЫ2 Фото увы не будет - объяснять сложно - только чертежи и рисунки.

AN7244S.pdf

[Wladimir_TS]

можно много чего намутить !

Пока кроме "биампа" идей немного....

Вот схема УНЧ



Из любопытного и требующего пояснения :

1) Каскад на Q252(Q352) (после темброблока) - интересно реализована ООС - зачем так сделано сложно ?

2) Разные номиналы межкаскадных разделительных конденсаторов то 10 мкф, то 1 мкФ ?

3) На выходу микросхем УМ типа MB3730 стоят не обычные антизвонные (иль как их правильно) цепочки из малого R и конденсатора, а от чего-то танталовые конденсаторы, так еще и в обратной полярности (помечена на плате) ? (хотя возможно разметка именно для монтажников - где полоса....тогда полярность верная). Но почему только конденсаторы без резисторов, тогда как на соседней микросхеме всё как надо ?

4) Почему с каждого входа каждой микросхемы УМ на землю стоит по конденсатору в 1000 пФ ?

[hippo64]

Offтопик:
Эту энергию да в мирных целях

[Xantos]

Крутой приемник !

2) Разные номиналы межкаскадных разделительных конденсаторов то 10 мкф, то 1 мкФ ?

Емкость условно фильтр ВЧ . Возможно каналы использовались для ВЧ динамиков Надо посомотреть инструкцию к приемнику

3) На выходу микросхем УМ типа MB3730 стоят не обычные антизвонные (иль как их правильно) цепочки из малого R и конденсатора, а от чего-то танталовые конденсаторы, так еще и в обратной полярности (помечена на плате) ? (хотя возможно разметка именно для монтажников - где полоса....тогда полярность верная). Но почему только конденсаторы без резисторов, тогда как на соседней микросхеме всё как надо ?

цепь Цобеля Буше . Возможно разные из-за того что каналы возможно под разные частоты

4) Почему с каждого входа каждой микросхемы УМ на землю стоит по конденсатору в 1000 пФ ?

Это фильтр наводки радиочастоты .

[Wladimir_TS]

Крутой приемник !

Ну как-бы в нем есть элементы, которых я не встречал в других автомобильных радиоприемниках. Например отдельный узел шумоподавителя на AN6132 (не понятно как работающий но сильно завязанный на стереодекодер)

К сожалению бумажка - наклейка с типом приемника утрачена. А на передней (тоже сильно попорченной временем) только "AM-FM Stereo Receiver")

Еще вопрос - для чего 7ми контактный разъем круглый ? Как понимаю в нём должна быть или заглушка для замыкания цепей питания (4-5) или магнитофон получается (перемычка была припаяна на плате проводом, а состояние верхней и нижней крышки показывает что в спарке оно не стояло или какое-то авто, где они были разделены приличным расстоянием)

Возможно разные из-за того что каналы возможно под разные частоты

Это автомобильный приемник - возможно, что передние динамики другого типа были.

Вопрос то - почему без резисторов ?

Это фильтр наводки радиочастоты .

Или от цепей зажигания...видимо столкнулись с проблемой.

ЗЫ кстати заметили - там ТРИ земли....я их даже раскрасил для нагрядности.

[deemon]

Ну как-бы в нем есть элементы, которых я не встречал в других автомобильных радиоприемниках. Например отдельный узел шумоподавителя на AN6132 (не понятно как работающий но сильно завязанный на стереодекодер)

Я видел у японцев такие варианты шумоподавления - когда много шумов ( слабый сигнал ) , то на высоких частотах каналы параллелятся , то есть уменьшается разделение стереоканалов - таким образом сильно уменьшаются шумы ....

[Wladimir_TS]

Пока до конца не понял - но там сигнал с ЧД пропскается через ряд фильтров и разделяется на сигнал для схемы декодирования с стереодекодере и сигнал для синхронизации ГУНа (Пилот-тон)

При этом из стереодекодера в шумоподавитель идёт непонятный сигнал "Pilot Cancel Signal" (типа потеря синхронизации)

Вход "Принудительно моно" включается при включении АМ, при это сигнала с АМ тракта всё-равно идет через стереодекодер.

[Xantos]

Еще вопрос - для чего 7ми контактный разъем круглый ? Как понимаю в нём должна быть или заглушка для замыкания цепей питания (4-5) или магнитофон получается (перемычка была припаяна на плате проводом, а состояние верхней и нижней крышки показывает что в спарке оно не стояло или какое-то авто, где они были разделены приличным расстоянием)

Это вход магнитофона . На старой тойоте я видел такой "комбайн" из двух модулей

Вопрос то - почему без резисторов ?

Трудно сказать . Возможно приемник изготовлен под динамики идущие в комплекте .

ЗЫ кстати заметили - там ТРИ земли....я их даже раскрасил для нагрядности.

На старых аппаратах высокого класса всегда так . В древнем BLAUPUNKT было две земли, выполненные на разъёме проводами разного сечения

[deemon]

При этом из стереодекодера в шумоподавитель идёт непонятный сигнал "Pilot Cancel Signal" (типа потеря синхронизации)

"Pilot cancel" - это подавление остатков пилот-сигнала ( 19 кгц ) на выходе декодера . Пилот этот нужен для того , чтобы восстановить частоту и фазу подавленной поднесущей ( 38 кгц ) , на которой передаётся разностный компонент стереосигнала ( полоса 22-54 кгц ) . В обычных стереодекодерах этот пилот-сигнал подавляется фильтрами на выходах каналов , а в более продвинутых - для этого делали специальную схему , этот пилот там как-то вычитался , насколько я помню ... вообще , подавление это было важно для того , чтобы при записи сигнала на магнитофон от этой частоты 19 кгц не срабатывал кодер системы Dolby . Кстати и в магнитофонах для этого тоже был специальный переключатель ( MPX filter ) ... но понятно же , что для автомобильного приёмника это можно было и не делать - вряд ли кто-то в автомобиле будет записывать сигнал на магнитофон

[Wladimir_TS]

А это что собственно сигнал 19/38 кГц иль уровень постоянный. Чуть позже отрисую.

[deemon]

А это что собственно сигнал 19/38 кГц иль уровень постоянный. Чуть позже отрисую.

Ну это надо смотреть , как оно там реализовано ... вообще , чисто теоретически - скорее всего там из стереодекодера берут сигнал 19 кгц , синхронный с пилот-сигналом ( там есть ФАПЧ ) , потом с помощью синхронного детектора измеряется реальный уровень 19 кгц в принятом сигнале , потом формируется синусоида с такой же частотой и амплитудой , и потом она вычитается из принятого сигнала , полностью подавляя остатки пилот-сигнала на выходе . Если бы мне надо было это делать - я бы сделал примерно так ... да собственно , такой же фокус ( только наоборот ) я применил в регенераторе сети , на частоте 50 герц - тут на сайте есть тема

[Wladimir_TS]

Вот чуток отрисовал :



Не отрисованы цепи питания, часть обвязки микросхемы стереодекодера. Неуказанные номиналы - SMD конденсаторы на керамических микросборках.

[EDDiE]

https://forum-monitor.net.ru/threads/688426/

[виг-2]

10.02. просил коллег помочь в решении проблемы ухода частоты в тюнере на базе тюнера от автомагнитолы. Вот, проблема решена путем добавления перед резистором настройки устройства термокомпенсации варикапов.
С увеличением температуры коллекторный ток транзистора увеличивается, что приводит к повышению напряжения на резисторе R3. Возрастание напряжения вызывает уменьшение ёмкости варикапов, которая при повышении температуры также стремится увеличиться. Постоянное напряжение на резисторе рассчитывается по формуле UR= Uп-Uт= Uп-(R1+R2)UБЭ / R2 = 25 В.

Для получения других законов изменения напряжения от температуры на резисторе R3 можно параллельно переходу коллектор-база включить дополнительный кремниевый диод в обратном направлении. Если же в эмиттерную цепь транзистора включить последовательно кремниевый диод, то увеличится эквивалентное напряжение эмиттер-база, что также приведёт к температурной зависимости напряжения на резисторе R3. Этими способами можно достичь прецизионного отслеживания изменений ёмкости варикапов от температуры.
Схему можно посмотреть в интернете набрав "Устройство термокомпенсации варикапов." Выложить схему что то у меня не получается .
С уважением ВИГ-2.







.

[Wladimir_TS]

По поиску дюже много находится.

А картинки - "Расширенный режим" - "Управление вложениями" - "Добавить файлы"....

[виг-2]

https://slava37md.narod.ru/termo-varikap.html

[Wladimir_TS]

Процесс неумолимо идёт куда-то вдаль....

[Xantos]

Процесс неумолимо идёт куда-то вдаль....

Отличная плата !

[Wladimir_TS]

А вот мезононная платка для УВЧ. Морально готовлюсь перенести транзистор. Страшно ажжуть (говорили мне 2х затворники горят не только от косого взгляда, но и даже от дурной мысли при пайке).

[323f]

Врали.
Я столько их из тв тюнеров в укв блоки перенёс ...

[boatsman]

говорили мне 2х затворники горят не только от косого взгляда, но и даже от дурной мысли

Это кп306-кп350. В более свежих защитные диоды.