Моделирование кроссовера с Scan-Speak
Всем привет.
Я тут впервые, может уже обсуждалось, не нашел поиском.
Хочу смоделировать пассивный кроссовер в софте (NI Multisim), в даташите динамика есть эквивалентная схема.
https://www.scan-speak.dk/datasheet/adv/12w-8524g00.pdf
Все что слева от трансформатора вопросов не вызывает, а вот что справа - другой разговор.
Буковки то знакомые, а вот как их применить к электрической схеме не понятно совершенно.
Это какая то специальная математическая модель?
Как это использовать?
Re: Моделирование кроссовера с Scan-Speak
Да никак, для таких дел есть специализированный софт. Естественно, требующий натурных измерений, там в первую очередь требуются реальные АФЧХ и ИФЧХ. LSPCad, Boxsim и т.п.. Кто во что горазд, кому что удобнее...
Лучше молчать и казаться дураком, чем заговорить и развеять все сомнения.
Re: Моделирование кроссовера с Scan-Speak
самый простой способ - найти готовый проект и повторить и фильтр и форму ящика (тк фильтр форму ящика учитывает тоже)Сообщение от Павел Дашков
например
http://www.troelsgravesen.dk/Discovery-12W.htm
главное повторить ящик и мидбас, я пищалку проще "пришить" если она другая
самому вот так
https://www.drive2.ru/l/456583199624005133/
Re: Моделирование кроссовера с Scan-Speak
Рекомендуемая частота раздела 4 кгц (можно ниже, если позволяет пищалка). На 6 кгц? может понадобиться режектор (измерения покажут). Головка низкочувствительная (82.5), поэтому для пищалки понадобится L-pad. Для пробы можете поставить в корпус С-30 с её фильтрами и пищалкой.
Re: Моделирование кроссовера с Scan-Speak
Раздел не нужно тянуть выше 3, режектор обязательно.
Георгий Крылов
Re: Моделирование кроссовера с Scan-Speak
LSPCad попробую, спасибо. Но хотелось бы иметь возможность эмулировать и в привычном софте
Спасибо за ссылки. Однако у меня задача не сделать какую нибудь колонку, а переделать кроссовер в уже сделаной с активного на пассивный.
На данный момент это все работает с активным кроссовером по проекту от TI (TIDU035) - раздел линквиц рейли 4-го порядка на 2,4 кГц, компенсация бафл степа на 300Гц (очень узкий корпус), ослабление для вч на -11,2 дБ для твиттера и компенсация задержки на частоте раздела. Как играет мне нравится. По этому и хочу чтоб в одном софте можно было сделать симуляцию и того и другого, что бы сразу видеть где будет разница.
Правильно ли я понимаю, что на частотах далеких от резонансной более-менее можно ориентироваться на сопротивление по постоянке и индуктивность?
Re: Моделирование кроссовера с Scan-Speak
В первом приближении. На практике кроссовер придётся настраивать (сводить) по звуку и измерениям.
Re: Моделирование кроссовера с Scan-Speak
Гвозди можно и рубанком забивать, но согласитесь долго и неудобно. Привычный софт это хорошо, но специализированный лучше.
1. Замерить передаточную характеристику каждого канала активного кроссовера, АЧХ.
2. Замерить импеданс частотную характеристику динамиков.
3. Смоделировать LC фильтр с учетом импеданса динамиков, получив передаточную пассивного фильтра близкую к активному, что вероятно не получится сделать хорошо, т.к. активный фильтр работает условно на постоянную нагрузку, а пассивный на импедансную характеристику динамика, в первом приближении на индуктивность(там еще есть резонанс динамика) + еще разница уровней, которая в активе регулируется коэффициентом на выходе операционника, а в пассиве резистивным делителем.
4. Ломаем голову, как все это сделать в привычном софте.
5. На выходе получаем что-то хуже играющее, т.к. упущено куча моментов.
Re: Моделирование кроссовера с Scan-Speak
1. Не надо ничего замерять в активном кроссовере. Яж его сам проектировал, исходя из измерений своих колонок. Ну и да, замерял по итогу его характеристики после изготовления, чтоб проверить что везде попал.
2. Это делал когда просчитывал корпус, перед тем как его сделать. Получилось как по даташиту один в один.
3,4. Софт, кроме того что привычен, позволяет симулировать и пассивные и активные схемы. Целиком повторить активный конечно не выйдет, да и бог с ним. Сделаю в LSPCad, заодно посмотрю как тоже самое просимулирует мультисим.
5. Играть да, будет хуже скорее всего. Однако сильно упростит использование.
Вообще основной вопрос был не в том как посчитать конкретный кроссовер, а в том что это за диковенная эквивалентная схема. Но идею я понял - фиг его знает что там скандинавы имели ввиду
Re: Моделирование кроссовера с Scan-Speak
Первое попавшееся https://vpayaem.ru/inf_acoust1.html
https://cyberpedia.su/5x79f7.html
http://ldsound.ru/ac-reactance-what-...nd-what-to-do/
Дисциплина называлась ТОЭ или теория цепей (по ЕГЭ не сдают))).
Re: Моделирование кроссовера с Scan-Speak
А ты ссылку из первого поста точно посмотрел?
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки