Начал смотреть прибором на аналоговом выходе ЦАПа (на RCA, нагруженном на резистор 7.5 кОМ). Выяснил два момента.
1. Правы коллеги, кто говорил про
емкостную связь между транспортом и корпусом. Влияет увеличение расстояния между ними до величины примерно 15 мм. Далее уже нет. И помехи минимальны при перпендикулярном расположении транспорта в корпусе. Также влияет длина шлейфа IDC, чем короче, тем лучше. Т.е есть разница между длиной в 2, 5, 10 см. Прямо на порядки наводки отличаются. И виновник шума это связка транспорт-IDC шлейф-ПП ЦАП. Даже если шлейф подключить только со стороны ПП ЦАПа, от шлейфа лезут гармоники МастерКлок на аналоговый выход.
Похоже, есть резон делать одну моноплату устройства, как в ПК, мат плата с платами расширения. Или подключить транспорт через колодку вообще без шлейфа, как у Алекса в некоторых ДАКах. Для уменьшения контура антенны и снижения индуктивности земли.
Вот фота как хочу выполнить соединение:

2.
Место заземления ЦАПа на корпус тоже очень важно.
Заземление выполнено в одной точке через латунную стойку возле аналогового выхода ПП. И, что интересно, выходной спектр чище, когда корпус к RCA в этой точке не подключен!
Также появилась мысль, что ЮСБ коннектор (или землю транспорта) следует соединить с корпусом устройства через параллельную RC цепочку (10 Ом+47 нФ) кратчайшим путем. Чтобы контур замкнуть по ВЧ
А вы как соединяете корпус в ЦАПе? Ведь это безусловно важный момент для устройства со смешанными сигналами
Социальные закладки