Разработка моноблока универсально применения для авто.

[Nitro]

[Доброго всем! Не секрет что лучший вариант усиления когда можно набрать нужное число каналов из одноканальников. То есть поставить либо в рядок нужное число усилителей, либо разместить усилители рядом с акустикой под торпедой, в результате будет минимальная длина проводки- а это минимум потерь.
В общем мне видится что нужно всего две модификации этих моноблоков:
1)АБ с чуток увеличенным током покоя(регулируемый) мощностью в 50Вт на 8Ом, 100 на 4-ре и 150-180 на 2Ома(тут наступит скорее всего предел БП). Схему думаю стоит делать на паре 1943/5200.
2)UcD с вдвое большей мощностью. Он в основном будет применён для басовой части, или когда важнее уровень громкости.(мне так видится).
Конструктив мне виндится в виде кирпичика 100х250х50 с обычным радиатором по стенке 100х250 с оребрением вдоль длинной стороны. Питание и акустические выходы с одной короткой стороны, а вход и регулятор чутья и место под плагин для фич(кросс карта например или задача тока покоя, в общем для допфункционала если кому надо).
Начинку думаю можно сделать модульной БП один для обоих вариантов(с вариациями по комплектации конденсаторами во вторичке), а модуль усиления на отдельной плате однинокового размера для обоих вариантов.
Питания надо чтоб было два на выходе с БП для усиления +-40В и для преда, модуля доопций +-15В.
С уважением, Михаил.
Партлист(дополняеться) ATTACH]116355[/ATTACH]

[Александр Котов]

Ты б под торпедой сперва нашел место, куда можно сунуть коробку 100х250х50, да еще закрепить не на соплях.

[Nitro]

Ты б под торпедой сперва нашел место, куда можно сунуть коробку 100х250х50, да еще закрепить не на соплях.

Скажем так у меня за торпедой висел Орис 702-й - а он больше пары таких аппаратор расположеных рядом и его наличие было абсолютно незаметным таких аппаратов я бы смог разместить там 4 шт два на том-же месте, два слева от рулевой колонки друг над другом. Насчёт соплей, закреплено было на мтеле резъбовым соединением

[Romanoff]

Я бы начал с малого - с разработки правильного модуля питания. Это, если делать все по уму, задача нетривиальная, и действительно "правильных" в звуковом плане конструкций мне не попадалось пока. Правильный - не срущий во все стороны помехами, на нормальной плате, сделанный с учетом всех звуковых заморочек в плане мандавохов в питании. Стоит учитывать, что придется гонять по плате импульсы тока в десятки ампер, с очень крутыми фронтами - при этом надо мало того поменьше насрать в эфир, так еще и самому на себя, по возможности, не нагадить.

[.Ден.]

Доброго всем! Не секрет что лучший вариант усиления когда можно набрать нужное число каналов из одноканальников. То есть поставить либо в рядок нужное число усилителей, либо разместить усилители рядом с акустикой под торпедой, в результате будет минимальная длина проводки- а это минимум потерь.
В общем мне видится что нужно всего две модификации этих моноблоков:
1)АБ с чуток увеличенным током покоя(регулируемый) мощностью в 50Вт на 8Ом, 100 на 4-ре и 150-180 на 2Ома(тут наступит скорее всего предел БП). Схему думаю стоит делать на паре 1943/5200.
2)UcD с вдвое большей мощностью. Он в основном будет применён для басовой части, или когда важнее уровень громкости.(мне так видится).
Конструктив мне виндится в виде кирпичика 100х250х50 с обычным радиатором по стенке 100х250 с оребрением вдоль длинной стороны. Питание и акустические выходы с одной короткой стороны, а вход и регулятор чутья и место под плагин для фич(кросс карта например или задача тока покоя, в общем для допфункционала если кому надо).
Начинку думаю можно сделать модульной БП один для обоих вариантов(с вариациями по комплектации конденсаторами во вторичке), а модуль усиления на отдельной плате однинокового размера для обоих вариантов.
Питания надо чтоб было два на выходе с БП для усиления +-40В и для преда, модуля доопций +-15В.
С уважением, Михаил.

Привет! UCD заткнет за пояс большинство автомобильных девайсов, это неоспоримо. По басу и нижней середине у него конкурентов на данный момент нет, и это факт.
Далее, по БП- тема достаточно наболевшая.Модульную конструкцию предложить- у всех цели и задачи разные. Тут готовый модуль не пойдет, а вот кит с вариациями применямых компонентов под конкретную задачу- очень даже. Вдобавок, пока, как я понял, разговор идет под одноуровневое питание плюс немного кинуть операм на прокорм. Считаю это недостаточным- многие схемы требуют двухуровневого питания, а подчас- и стабилизация питания УН может быть в пользу. так что, если и делать КИТы, то для удовлетворения всех возможных требований.
По конструктиву самого усилителя- в этих размерах не обеспечить нужного отвода тепла, разве что турбин штуки две вкорячить для воздушного охлаждения одного канала мощность под сотню ватт в реальном АВ. У самого на выходе намечается что-то подобное, 100х110х230(внешние габариты, теперь- прикинь с твоим радиатором), и это без блока питания, он планируется внешний.

---------- Добавлено в 20:19 ---------- Предыдущее сообщение в 20:13 ----------

Romanoff, просто бальзам пролил на исстрадавшееся сердце
Как раз питанием и обделены в первую очередь практически все автомобильные девайсы.
ЗЫ- мне видится решение проблемы в девайсе с двумя независимыми БП, либо одинарным БП под каждый конкретный случай.

[Александр Котов]

Меня занимает идея не под торпеду запихать, в размер 1-DIN (с учетом отступов чистого места получается 156х176х40 мм). Потому как в новых иномарках стоят (по виду) 2-DIN магнитолы, а на самом деле только передняя панель большая, а внутри - 1 DIN.
Сейчас у меня там стоит усилитель на TDA1562Q. Но хочется чуть помощнее, особенно что касается отдачи на низах. Собственно, будет запихнута слегка упрощенная (без особого ущерба качеству) версия моего домашего усилителя ( http://akotov.narod.ru/amp.html ) с максимальной синусоидальной мощностью 2х120 на 4 ом. Охлаждение - кулер от Пентиум III. Процессор кушал порядка 55 W. Пик-фактор усилителя 1/3 от максимальной мощности, потому хватит.

[Nitro]

Блок питания меня более всего и заботит вижу вариант с транзисторами висящими прям ногами на выводах трансформатора. Соответственно думаю о схеме типа мостовой когда первичная обмотка одна, но в ИБП я совсем не силён. Так можно генерить меньше помех.
Теперь про мощность, заданые показатели мощности необходимы чаще кратковременно, для обеспечения неискажённого динамического диапазона, а посему мне кажется что заявленного корпуса хватит + боковые стенки тоже могут быть оребрёнными. Вклад БП в нагрев корпуса будет совем несущественным.
Про схему уся я склоняюсь всё-же к схеме на биполярниках(на то по мне есть целый ряд поводов).
Двухполярное питание вопрос хороший - но тогда непростая реализация приемлемого ИБП станет ещё более нетривиальной(дело запахнет вторым трансформатором) ибо реализовать стабилизацию +-15В с малыми токами это одно, а предвыходного каскада - это уже посложнее.
С уважением, Михаил.

[LepekhinV]

Кхм.... Рисую (потихоньку...) вариант ИБП для авто. Тяжеловато идёт - тема новая, много нового изучать приходится.

[Nitro]

Кхм.... Рисую (потихоньку...) вариант ИБП для авто. Тяжеловато идёт - тема новая, много нового изучать приходится.

Я больше соображаю в конструкции чем в электронике(по универу специальность Приборостороение). Так что можем закооперироваться я могу подумать над компановкой.

[LepekhinV]

Nitro, , как только "родится" более-менее приемлемая ПП - выложу в ветке. Думаю - скоро. Конструктивно предполагается отдельная плата генератора и защиты, установленная перпендикулярно основной (силовой). Два тр-ра: один для питания 2-х каналов ВК, второй - для питания 2-х каналов УН. Ключи на отдельном радиаторе, выпрямительные диоды - на другом. Оба радиатора расположены параллельно и образуют туннель, в середине которого находятся тр-ры преобразователя. Кулер дует с торца туннеля, охлаждая и радиаторы. и кольца. (Примерная конструкция, может и глупости нагородил в процессе размышления...)

[Александр Котов]

Мостовые схемы не делают при низком питании по причине существенного падения напряжения на 2- транзисторах вместо одного. Вроде как в теме про DC-DC преобразователи много чего рассказано, хотя... если по делу - на 3- страницах убралось бы.
Без активного, с вентилятором, охлаждения - не стоит и начинать делать малогабаритный усилитель.
Мосфеты в выходном каскаде мне позволят отключать усилитель по перегреву не ранее, чем на 110 градусах. Что позволит использовать маленький радиатор (эффективность радиатора пропорциональна разности температур между ним и окружающей средой).
На сегодня вырисовалась нижеследующая схема преобразователя:

[LepekhinV]

Александр, нельзя ли поподробнее "разжевать" - почему использовались те или иные схемные решения и компоненты? Для "новобранцев", так сказать...

[.Ден.]

Nitro, , как только "родится" более-менее приемлемая ПП - выложу в ветке. Думаю - скоро. Конструктивно предполагается отдельная плата генератора и защиты, установленная перпендикулярно основной (силовой). Два тр-ра: один для питания 2-х каналов ВК, второй - для питания 2-х каналов УН. Ключи на отдельном радиаторе, выпрямительные диоды - на другом. Оба радиатора расположены параллельно и образуют туннель, в середине которого находятся тр-ры преобразователя. Кулер дует с торца туннеля, охлаждая и радиаторы. и кольца. (Примерная конструкция, может и глупости нагородил в процессе размышления...)

Здесь лучше использовать прижим диодов и ключей к основанию-радиатору,так и дорожки будут короче, и сама плата меньше по габаритам.Ключи и диоды-как можно ближе к трансформатору. По охлаждению колец- если только экономить на количестве провода в косах трансформатора. Если и делать внешний блок питания- то на не очень жирной радиаторной пластине,температурная защита в основном больше относится к самому тепловыделению УМ. для принудительной вентиляции достаточно кулера 5х5см, запитанного от 5В стабилизатора, питаемого от бортовой сети

[korolkov24]

На сегодня вырисовалась нижеследующая схема преобразователя:

Это ваша схема?

[.Ден.]

Кочергин Михаил, дык это же xtant Вывод всего хозяйства БП на одну сторону сведет на нет желание сделать нормальную разводку самого БП.

---------- Добавлено в 11:24 ---------- Предыдущее сообщение в 09:49 ----------

По теме- думается, что лучше все же использовать модульную конструкцию, и БП должен быть внешним. Так его можно разместить практически где угодно, под сидением, под торпедо. И, соответственно, длина кабелей питания будет короче. А сам усилитель- как можно ближе к источнику сигнала.
Реализовывать все в одном корпусе- это и размеры, и, зачастую, невозможность сунуть конечное изделие в подторпедное пространство или бардачок.
В качестве корпуса БП можно что-то типа этого использовать.

[Aleksey]

В качестве корпуса БП можно что-то типа этого использовать.

Эти корпуса мало подходящие - тонкие стенки, малые ребра.
Подобный проект у меня был несколько лет назад. Был сделан для него БП на директфетах, планарном трансформаторе, смдэшных емкостях и дросселях.
Получил от него +-30 вольт, 4 ампера. Начал делать УНЧ.... так и заглохо тогда на этом - навалились новые разработки и на это времени не осталось.
Плата БП так где то и валяется, макет УНЧ тоже....

[.Ден.]

Aleksey, привет!
КМК, подобного корпуса для БП вполне должно хватить, в крайнем случае можно и кулер установить. Вдобавок, львиная доля тепловыделения приходится на сам усилитель, и, при условии, что он будет в отдельном корпусе, считаю предложенный вариант вполне достаточным. Если в чем ошибся- поправьте.

[Aleksey]

Если отдельные блоки то, они доджны быть маленькими, на мой взгляд.
У меня была идея сделать размер, типа, 10х15х5 см.

[LepekhinV]

Вложение 102404
Вот такая ПП генератора и защиты получается. Размер 36*80 мм. Использована схема одного из пром. усилителей.

[.Ден.]

Если отдельные блоки то, они доджны быть маленькими, на мой взгляд.
У меня была идея сделать размер, типа, 10х15х5 см.

Сам-то блок да, его можно сделать маленьким. Но, для получения достаточно энергооснащенного БП потребуется батарея емкостей в первичке питания, а это тоже место.Плюс ко всему, нужно место для хвостов разьемов, в случае поверконов от нутрика(отличная штука!) еще пару сантиметров отгрызут. Кстати, в упомянутом корпусе Размеры,мм 100х62.7х173.5, что вполне перекликается с

Если отдельные блоки то, они доджны быть маленькими, на мой взгляд.
У меня была идея сделать размер, типа, 10х15х5 см.

В принципе, пару каналов питания можно будет разместить

---------- Добавлено в 19:54 ---------- Предыдущее сообщение в 19:49 ----------

Вложение 102404
Вот такая ПП генератора и защиты получается. Размер 36*80 мм. Использована схема одного из пром. усилителей.

Привет! Совсем куда-то пропал
Если на SMD делать, то размеры немного поуменьшатся, тем более, что плата односторонняя.
А так- красиво!