Проигрыватели с тангенциальным тонармом

[YuPI]

Много слышал и читал об этом чуде, решил наконец попробовать, купил на аукционе B&O BeoGram 5500. Когда аппарат приехал - оказалось, что корпус совсем нехороший и нет головы, продавец об этом ничего не говорил. Отложил в сторону. Начал искать в ибэе голову - неподъемные цены, мало предложений. За цену головы нашел на американском аукционе проблемный TX2 (диск цепляется за корпус) но с головой. Выписал, получил - корпус очень хороший, чуть поцарапана крышка, игла убитая полностью (создавал здесь на форуме тему о пересадке иглы, понял, что непросто). Вся электроника и механика - идентичная абсолютно. Диск действительно в одном положении цепляет за шасси (американцы играли в дискобол, наверное). Начал переставлять диск и блок питания с первого на второй (т.к. 5500 был на 220В, а ТХ2 - на 110), открыл корпус - (о, чудо!) обнаружил, что внутри у первого аппарата валяется голова с нормальной иглой, ангийский коллега просто бросил ее внутрь корпуса, даже защитную крышечку не повернул, чтоб защитить иглу, но обошлось. Короче, запустил аппарат, работает интересно, автоматика оригинальная, очень удобная. По звуку как-то не совсем понял, там надо еще повозиться с блокирующим выключателем, т.к. в паузе один канал сильно фонит, но когда игла опускается, фон почти пропадает. Но я не об этом. Кто-нибудь юзал тангенциальные аппараты? Какие отзывы? Читал много хорошего, но знакомые аудиофилы говорят, что это ерунда, т.к. на покоробленных пластинках у тангенциалов постоянно скачет игла. Вспоминали какой-то Аудионот, что ли. У меня таких пластинок пока не попалось ни одной. Все же интересно мнение форумчан. Может, кто из бывалых даст информацию о собственном опыте. Реально ли преимущество тангенциального тонарма?

[-Rik-]

у техникса интересный способ измерения

Wow and flutter:
“Measured by obtaining signal from built-in frequency generator of motor assembly

ну и меряют JIS а не DIN WF
А rumble S/N нечто вообще странное.

У Техникса правильный датчик скорости диска, интегрирующего типа. Так что его сигнал вполне можно читать и обрабатывать для измерений. А уж по какой кривой результат обработать - пусть это на их японской совести будет.

[chapai]

обработать можно что угодно. У техникса как и у всех - зубчатое колесо и магнитный датчик, катушка/головка по сути. Или вообще катушки с движка - но по моему не они используются как серво сигнал. В данном конкретном могут быть и холлы.
но напрямую к сигналу в картридже это не совсем то. то есть маркетинговый фокус покус а не стандартные измерения как положено. потому и номера такие дикие.

[Pazx]

у техникса интересный способ измерения

Wow and flutter:
“Measured by obtaining signal from built-in frequency generator of motor assembly

ну и меряют JIS а не DIN WF
А rumble S/N нечто вообще странное.

Ну так и писали что, измерено с датчика скорости и не учитывает картридж и запись.


Ну не rumble S/N, а rumble.
Есть кривые взвешивания https://www.vinylengine.com/turntabl...27676&start=15

про рокот то же в ГОСТе 11157-87 есть, те фильтра для взвешивания.

в чём странность?

[-Rik-]

У техникса как и у всех - зубчатое колесо и магнитный датчик, катушка/головка по сути. Или вообще катушки с движка - но по моему не они используются как серво сигнал. В данном конкретном могут быть и холлы.
но напрямую к сигналу в картридже это не совсем то. то есть маркетинговый фокус покус а не стандартные измерения как положено. потому и номера такие дикие.

Это Вас кто-то обманул или Вы читаете не те интернеты, не имея под руками объекта. В классическом Техниксе (1200 марк II и его производные) как раз нет никаких катушек/головок с зубчатыми колёсами. Датчик скорости там интегральный (или интегрирующий, как угодно) - змейка-меандр на гибкой печатной плате, выполненная бифилярно и охватывающая магнит ротора по всей окружности. Соответственно при вращении диска и "читает" он сразу все переходы намагниченности одновременно, а не зуб за зубом, как в Эпосе, например. Потому и частота сигнала датчика скорости относительно скорости вращения высока (50 с небольшим и 67 с небольшим герц).

Обмотки датчика скорости для более ранней модели 1100 выполнены действительно на моторе (тоже бифилярно, естественно), выходной сигнал гораздо более низкочастотный. Но там и нет ФАПЧ, а скорость держится чисто аналоговым сравнением выпрямленного и отфильтрованного сингала с опорным напряжением.

Сигнал датчика скорости Mk2 очень даже хорош для экспериментов с детонацией, удобно анализировать спектр и делать изменения в петле PLL. Что же касается печатных данных - то Мацушита специально оговаривает, откуда брался сигнал и одновременно приводит стандартные замеры WRMS. НИкаких проблем с интерпретацией нет, нигде не врут. Кстати, "прямая" методика снятия детонации "иглой с диска" имеет кучку подводных камней и вовсе не является истиной в последней инстанции. Так что "пусть расцветают все цветы".