Страница 5 из 60 Первая ... 3456715 ... Последняя
Показано с 81 по 100 из 1186

Тема: Auto. STR.400

  1. #1 Показать/скрыть первое сообщение.
    Старый знакомый
    Автор темы
    Аватар для strannicmd
    Регистрация
    28.04.2006
    Адрес
    Modena (I)
    Возраст
    62
    Сообщений
    903

    По умолчанию

    Вот, нарисовал "римейк" по трудам Норфа. Перешёл на новую элементную базу, также установил самозапуск после перегрузки..
    Может что где упустил, посмотрите.. Какие будут мнения..?
    Миниатюры Миниатюры Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	STR.Auto.400.GIF 
Просмотров:	19176 
Размер:	36.8 Кб 
ID:	18594  
    Последний раз редактировалось Konkere; 05.10.2007 в 02:51.

  2. #81
    Старый знакомый
    Автор темы
    Аватар для strannicmd
    Регистрация
    28.04.2006
    Адрес
    Modena (I)
    Возраст
    62
    Сообщений
    903

    По умолчанию Re: Импульсный преобразователь в авто

    Цитата Сообщение от Niroborn Посмотреть сообщение
    все индуктивности по 50мкГ?
    L6 этоколечко что ставят на шнуры питания в мониторах, ТВ итп. Пара витков входящего от акумулятора провода. L1, L2, это маленькие гантельки.. Намотай там витков 20...30.. Вроде всё...
    Последняя схема из #1009 была дополнена, а именно защита по температуре и напряжению (дополнительный блок)
    Последний раз редактировалось strannicmd; 02.03.2007 в 19:04.

  3. #82
    Частый гость
    Регистрация
    08.10.2006
    Адрес
    Челябинск
    Возраст
    62
    Сообщений
    128

    По умолчанию Re: Импульсный преобразователь в авто

    Цитата Сообщение от strannicmd Посмотреть сообщение
    Доработанная схема. Более устойчивая защита. Не успел пока номиналы на общую защиту посчитать, но скоро будет. Блок защиты по напряжению и температуре можно не ставить, (схема в зелёном прямоугольнике), по желанию.. В этой доводке принимал активное участие и IVX, за что и выражаю ему свою благодарность.
    Про Т1: первичка 2х4 витка, вторичка 2х6 витков. Откуда +-40 вольт?

  4. #83
    Старый знакомый
    Автор темы
    Аватар для strannicmd
    Регистрация
    28.04.2006
    Адрес
    Modena (I)
    Возраст
    62
    Сообщений
    903

    По умолчанию Re: Импульсный преобразователь в авто

    Цитата Сообщение от AME Посмотреть сообщение
    Про Т1: первичка 2х4 витка, вторичка 2х6 витков. Откуда +-40 вольт
    Нужно мотать гдето 13 витков. Не правильно прочитал с проги...

  5. #84
    Завсегдатай
    Регистрация
    20.02.2007
    Адрес
    Россия, Пермь
    Возраст
    41
    Сообщений
    1,274

    По умолчанию Re: Импульсный преобразователь в авто

    Цитата Сообщение от strannicmd Посмотреть сообщение
    Последняя схема из #1009 была дополнена, а именно защита по температуре и напряжению (дополнительный блок)
    Её обязательно сразу делать или можно потом добавить? Без неё будет работать?
    А то я с ней ещё не разобрался, там номиналы то не подписаны... тугодум наверное

  6. #85
    Старый знакомый
    Автор темы
    Аватар для strannicmd
    Регистрация
    28.04.2006
    Адрес
    Modena (I)
    Возраст
    62
    Сообщений
    903

    По умолчанию Re: Импульсный преобразователь в авто

    Niroborn,
    Цитата Сообщение от Niroborn Посмотреть сообщение
    Её обязательно сразу делать или можно потом добавить? Без неё будет работать?
    Будет без неё. В материнской плате можешь предусмотреть её как отдельный вставляемый вертикально узел (на подобии генератора).
    Цитата Сообщение от Niroborn Посмотреть сообщение
    буду печатку рисовать.
    Вот разводка генератора задающего в LAY. Переделай под свои детали если таких не найдёшь. Вид сверху. Верхний слой земля.
    Только на всякий случай проверь..
    Вложения Вложения
    Последний раз редактировалось strannicmd; 03.03.2007 в 19:50.

  7. #86
    Новичок
    Регистрация
    01.10.2006
    Сообщений
    23

    По умолчанию Re: Импульсный преобразователь в авто

    Цитата Сообщение от strannicmd Посмотреть сообщение
    Вот разводка генератора задающего в LAY. Переделай под свои детали если таких не найдёшь. Вид сверху. Верхний слой земля.
    Извините конечно за наглость,а нельзя ли на платке раставить номиналы?

  8. #87
    Старый знакомый
    Автор темы
    Аватар для strannicmd
    Регистрация
    28.04.2006
    Адрес
    Modena (I)
    Возраст
    62
    Сообщений
    903

    По умолчанию Re: Импульсный преобразователь в авто

    Цитата Сообщение от libvin Посмотреть сообщение
    а нельзя ли на платке раставить номиналы?
    А зачем?. Там ведь элементов-то мало.. И так можно разобраться.. А если не лень, то сделайте это.., ведь есть же разводка в LAY у Вас..

  9. #88
    Старый знакомый
    Автор темы
    Аватар для strannicmd
    Регистрация
    28.04.2006
    Адрес
    Modena (I)
    Возраст
    62
    Сообщений
    903

    По умолчанию Re: Импульсный преобразователь в авто

    Расчитал элементы узла защиты по напряжению и температуре.
    По напряжению: Гистерезис 1В. От завшенного: При 15В ПН отключается, при 14В включается вновь.
    При понижении: при 11В отключается, при 12В включается вновь.
    Гистерезис можно подобрать резисторами соответственно R36 и R49. Стабилитронами VD1 и VD2 выбираем напряжение отключения.
    По температуре: Обычные компараторы, подбираем резисторы в зависимости от используемого терморезистора, никаких особенностей..
    Миниатюры Миниатюры Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	Auto.STR.400.4.GIF 
Просмотров:	1528 
Размер:	50.1 Кб 
ID:	19426  

  10. #89
    Частый гость
    Регистрация
    30.05.2005
    Адрес
    Омск
    Сообщений
    180

    По умолчанию Re: Импульсный преобразователь в авто

    strannicmd, Чем обусловлены 36-омные гейтовые резюки для 3205? С такими резисторами время на закрытие/открытие транзистора будет порядка 0,5 мкс, имхо довольно много.

  11. #90
    Старый знакомый
    Автор темы
    Аватар для strannicmd
    Регистрация
    28.04.2006
    Адрес
    Modena (I)
    Возраст
    62
    Сообщений
    903

    По умолчанию Re: Импульсный преобразователь в авто

    Цитата Сообщение от Kortium Посмотреть сообщение
    Чем обусловлены 36-омные гейтовые резюки для 3205?
    Это оптимальное значение исходя из таких параметров как помехи/нагрев.
    На практике их по месту подбираем по желанию исходя из сказанного.

  12. #91
    Завсегдатай
    Регистрация
    20.02.2007
    Адрес
    Россия, Пермь
    Возраст
    41
    Сообщений
    1,274

    По умолчанию Re: Импульсный преобразователь в авто

    Цитата Сообщение от strannicmd Посмотреть сообщение
    Niroborn,
    Вот разводка генератора задающего в LAY. Переделай под свои детали если таких не найдёшь. Вид сверху. Верхний слой земля.
    Только на всякий случай проверь..
    Спасибо, но там в архиве файл с расширением .bak. Он у меня в Спринте не открывается. Или нужна другая прога?

  13. #92
    Старый знакомый
    Автор темы
    Аватар для strannicmd
    Регистрация
    28.04.2006
    Адрес
    Modena (I)
    Возраст
    62
    Сообщений
    903

    По умолчанию Re: Импульсный преобразователь в авто

    Дико извиняюсь, когда грузил, был невнимателен..
    Пост #1021 . Заменил на LAY. Скачайте ещё раз.

  14. #93
    Завсегдатай
    Регистрация
    20.02.2007
    Адрес
    Россия, Пермь
    Возраст
    41
    Сообщений
    1,274

    По умолчанию Re: Импульсный преобразователь в авто

    Цитата Сообщение от strannicmd Посмотреть сообщение
    Дико извиняюсь, когда грузил, был невнимателен..
    Пост #1021 . Заменил на LAY. Скачайте ещё раз.
    У меня всё равно не открывается. Может у меня версия глючная.
    Откуда вы скачивали?

  15. #94
    Старый знакомый
    Автор темы
    Аватар для strannicmd
    Регистрация
    28.04.2006
    Адрес
    Modena (I)
    Возраст
    62
    Сообщений
    903

    По умолчанию Re: Импульсный преобразователь в авто

    У меня 5 версия. Качал отсюда http://pro-radio.ru/simulators/1008-40/

  16. #95
    Старый знакомый
    Автор темы
    Аватар для strannicmd
    Регистрация
    28.04.2006
    Адрес
    Modena (I)
    Возраст
    62
    Сообщений
    903

    По умолчанию Re: Импульсный преобразователь в авто

    "Облегчённая" версия... Выкинул с десяток деталек рассыпухи без потери основных функций. В предыдущем варианте не нравилась "цветомузыка", куча разных светодиодов... Тут остался всего один на все случаи "аварийного финиша". Думаю что этого достаточно (не самолёт же...). Кому нравится больше, пользуйтесь предыдущей версией, но там нет индикации на стоп по температуре.
    Миниатюры Миниатюры Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	Auto.STR.400.4.1.GIF 
Просмотров:	1597 
Размер:	48.9 Кб 
ID:	19442  

  17. #96
    Старый знакомый
    Автор темы
    Аватар для strannicmd
    Регистрация
    28.04.2006
    Адрес
    Modena (I)
    Возраст
    62
    Сообщений
    903

    По умолчанию Re: Импульсный преобразователь в авто

    Попробую объяснить принцип работы узла защиты по напряжению, так как не всем вполне понятно. (позиционное обозначение по последней схеме).
    Возьмём к примеру по недонапряжению. За неё "отвечает" нижний таймер. 11 нога это выход делителя компараторов (3 последовательно соединённых резисторов по 5К). То есть напряжение на 11 ноге это напряжение "срабатывания" верхнего компаратора (сброс выхода в 0). напряжение нижнего компаратора (пуск), это половина от напряжения на 11 ноге. Отсюда, если Вы хотите выбрать гистерезис, или иными словами мёртвую зону например в 1В то напряжение на 11 ноге должно быть в 2 раза выше, т.е. 2В. (если 1,5в, то 11нога- 3В всё просто). Можно посчитать "ручками" этот делитель, а для ленивых (как я) тупо подбираем резистор с этой ноги на корпус пока на 11 ноге не будет нужное Вам напряжение (в 2 раза больше напряжения гистерезиса). (Можно с помощью подстроечного, подключил к 11н. прибор туда же, крутим, выставляем нужное, измеряем после этого сопротивление подстроечника и ставим такой резистор..). Далее. теперь мы знаем, что сброс происходит в 2 вольта (напряжение 11 ноги). Нужно что бы защита востановилась в 12В.. 12В минус 2В = 10В. Это напряжение стабилитрона.. Берём и ставим туда такой. Теперь, при достижении входного напряжения (на стабилитроне) в 11 вольт, на 8 ноге таймера будет 11 - 2 =1в, то есть сработает нижний компаратор (пуск) и на входе появится 1 , через транзистор VT8 будет 0 и дальше в схему.. Теперь, если на входе будет 12В, на 8ноге будет 2в, что включит верхнийй компаратор (сброс)... В общем вот гдето так это работает..

  18. #97
    Завсегдатай
    Регистрация
    20.02.2007
    Адрес
    Россия, Пермь
    Возраст
    41
    Сообщений
    1,274

    По умолчанию Re: Импульсный преобразователь в авто

    To strannicmd:
    Транзисторы VT5-9 могут быть любыми?
    И ещё я видимо ещё не совсем разбираюсь в резисторах, что это означает?
    И чем отличается, от ?
    Простите за невежество.

  19. #98
    Старый знакомый
    Автор темы
    Аватар для strannicmd
    Регистрация
    28.04.2006
    Адрес
    Modena (I)
    Возраст
    62
    Сообщений
    903

    По умолчанию Re: Импульсный преобразователь в авто

    VT5- КТ814 или КТ816
    VT9 - КТ815
    Остальные любые маломощные обратные.
    Цитата Сообщение от Niroborn Посмотреть сообщение
    что это означает
    первый по вашему запросу терморезистор, потом резистор на 2Вт. потом обычный на 0,125...0,25Вт.

  20. #99
    Старый знакомый
    Автор темы
    Аватар для strannicmd
    Регистрация
    28.04.2006
    Адрес
    Modena (I)
    Возраст
    62
    Сообщений
    903

    По умолчанию Re: Импульсный преобразователь в авто

    C11 в последней схеме (10n) слишком "большой". При настройке нужно подбирать, таким образом что бы защита нормально срабатывала и не глючила (при слишком малом номинале).

  21. #100
    Завсегдатай
    Регистрация
    20.02.2007
    Адрес
    Россия, Пермь
    Возраст
    41
    Сообщений
    1,274

    По умолчанию Re: Импульсный преобразователь в авто

    To strannicmd:
    А в вашей схеме реализован софтстарт, а то я что-то запутался.
    И ещё если на вторичку поставить 4 емкости по 10000мкф*80В нормально будет или много будет. А в первичку 6 по 2200мкф*16В?

Страница 5 из 60 Первая ... 3456715 ... Последняя

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •