Качественный немецкий усилитель

[Shurik]

Собрал немецкий усилитель - очень достойный аппарат, высокий уровень детализации, приличный объем звучания, так называемая сцена - в общем, грамотный усь, по качеству (на мой слух) явно лучше Шушурина и Стоунколда. Рекомендую.
Выкладываю несколько измененную схему и ПП https://forum.vegalab.ru/showpost.ph...&postcount=150 , практика повторения усилителя показала, что AD797AN капризные ОУ, вместо них лучше использовать ОРА134, получается очень стабильный результат, без необходимости подстройки "0" на выходе усилителя. Добавлен вариант усилителя с раздельным питанием УН и ВК, предложенный vadim65 https://forum.vegalab.ru/showpost.ph...&postcount=215 Рекомендуемый предварительный усилитель и темброблок Матюшкина https://forum.vegalab.ru/showthread....=1#post1008903
Добавил улучшенный вариант немецкого усилителя с раздельным питанием УН и ВК, и с каскодами в УН.
Добавил порядок настройки усилителя https://forum.vegalab.ru/showthread....=1#post1071076
Перезалил схемы с учетом опыта повторения форумчанами, подстроечный резистор установки тока покоя выходных транзисторов применять только многооборотный.
Digital-Cj предложил вариант на smd https://forum.vegalab.ru/showthread....=1#post1172343 по - моему, все получилось очень хорошо.
Искажения усилителя 0,015% вплоть до номинальной мощности. Спасибо .Ден. https://forum.vegalab.ru/showthread....=1#post1157060 за измерения.
Добавил готовую плату разработки В.Лепехина собранную и отлаженную 1950 https://forum.vegalab.ru/showthread....=1#post1247113
.Дeн. предложил схему стабилизатора для УН разработки Л.Зуева https://forum.vegalab.ru/showthread....=1#post1163533 проверено .Ден. и 1950.
Расчет мощности от напряжения питания и сопротивления нагрузки см. в приложении.
Немецкий усилитель изготовленный Alex1961 https://forum.vegalab.ru/showthread....=1#post1320591

[nevench]

+ в бензиновых двигателях в питании есть частоты поджига свечи, работы форсунок и т.д. (760-6000 об\мин - еслт 4-ре целиндра 3040-24000 гц) Один раз на китайском авто-усилке слушали звук двигателя в динамиках)))

[.Ден.]

nevench, тут вопрос не о стабилизации бортового напряжения,а о блоке питания.Отдельно для него можно застабилизировать напряжение питания в нужных пределах(12-15В), штука баксов-и вуаля http://www.12v-club.ru/articles/2/753/index.html

[Lektor]

Люди добрые,я новый человер на форуме, прочитать все не успел,судя по откликам усилитель хороший,вот задумал собрать,подскажите и ткните пальцем какая самая удачная схема и печатная плата на данный усилитель,из перврго поста где данна схема и плата немного не разобрался.Прошу помощи.С уважением Виталий.

[Shurik]

какая самая удачная схема и печатная плата на данный усилитель

В первом посте все есть, ПП для версии с общим питанием УН и ВК, ПП для раздельного питания в первом посте нет.

[Romanoff]

ткните пальцем какая самая удачная схема и печатная плата на данный усилитель

Вот плата.

[Lektor]

[/QUOTE]

В первом посте все есть, ПП для версии с общим питанием УН и ВК, ПП для раздельного питания в первом посте нет.

Схема эта?????

[Lektor]

Или эта???

[.Ден.]

Эта

---------- Добавлено в 13:47 ---------- Предыдущее сообщение в 13:40 ----------

Продолжив разговор о питании УН....

Покопался по теме ИБП, получается,что стабилизация подобных девайсов не комильфо.... Тогда что остается-на каждый канал по отдельному ИБП, вторичек на трансах две, одна для ВК,около 40В после емкостей, а вторая, для УН- вольт так под 60 и стабилизация . Заодно еще по идее помехи поменьше будут.

[Lektor]

Уважаемый Shurik!!!Пожалуйста выложите архив со схемой и печатной платой,не могу разобратся с теми схемами что в самом первом посту,там есть схема с подстройкой нуля,а есть и без подстройки и также плата есть с подстроичным резистором и без подстроичного резистора,вот я и путаюсь,а еще и на вопрос кукую плату делать уважаемые посетители начинают давать ссылки на свои платы которые нужно покупать,а еще и схемы выкладывают в предыдущем посте полную неразбериху и несоответствие с печатной платой.Прошу прикрепить к сообщению архив с наиболее удачной и проработанной схемой и платой к нему.Заранее спасибо.

[Romanoff]

.Ден., Денис, а ты нигде КИТ-ы импульсных преобразователей для авто не видел? Там куча граблей с трассировкой, не хочется поднимать всю эту махину с нуля...

[G.S.S.]

в бензиновых двигателях в питании есть частоты поджига свечи, работы форсунок и т.д. (760-6000 об\мин - еслт 4-ре целиндра 3040-24000 гц)

Если учесть, что обороты в МИНУТУ, а Герцы - в СЕКУНДУ и на каждый оборот вала приходится два РХ (искры), то указанный диапазон 25,33-2000 Гц (основной частоты).

[Shurik]

есть схема с подстройкой нуля,а есть и без подстройки и также плата есть с подстроичным резистором и без подстроичного резистора,вот я и путаюсь

Lektor, делайте по любой ПП, какая понравится, все рабочие, схемы то же. Та ПП, где нет подстройки "0", расчитана на применение ОРА134, дающая очень стабильный "0" на выходе. Считайте, что это наиболее проработанная схема и ПП. Схема, расчитанная на раздельное питание УН и ВК, и дополненная каскодами - улучшенная версия немецкого усилителя, плату к этой версии я не делал.

[.Ден.]

.Ден., Денис, а ты нигде КИТ-ы импульсных преобразователей для авто не видел? Там куча граблей с трассировкой, не хочется поднимать всю эту махину с нуля...

Привет! Нет,КИТы я как-то не пользовал,да и незачем. Приходится приспосабливать доноров на роль БП. В данном случае это будет ДЛС СА650.Половину его корпуса я уже пустил на существующий усь,а вторая половина вместе с платой БП-теперь пойдет в дело. Трассировка там тоже не айс,но в итоге все по деньгам/результату себя оправдывает-за сравнительно скромную сумму получаем корпус и готовый БП,который несколько нужно "доделать" Хотя,если честно,если бы кто кинул ссылкой на требуемый для наших целей БП,да еще и с разведенной платой-коньяк бы выслал без промедления.

[Romanoff]

Offтопик:

да еще и с разведенной платой

В этом основная проблема... Гигантские значения импульсных токов, трансформаторы - все это хозяйство действительно грамотно развести, чтобы не срало вокруг и в питаемый девайс задача нетривиальная. Во всяком случае, все что тут рядом валяется и обсуждается касаемо автомобильных БП - детский лепет, к сожалению а КИТ-ов или хотя бы стоящих плат я нигде не видел, хотя и предпринимал попытки поиска.

[nevench]

сли учесть, что обороты в МИНУТУ, а Герцы - в СЕКУНДУ и на каждый оборот вала приходится два РХ (искры), то указанный диапазон 25,33-2000 Гц (основной частоты).

Ночью было, общитался))) сорри глупо вышло, но диапазон частот всёравно слышимый)) Суть всёравно та.

[Saphir Eye]

Скажите, Shurik, а не очень ли велик ток через стабилитроны (15В)? При напряжении питания 50 В получается 23 мА. Насколько это необходимо? Ограничительные резисторы будут здорово греться (0,8 Вт рассеивать) и плату греть. В оригинальной статье номиналы резисторов 6,8 кОм при 60 вольтах, ток соответственно 6 мА. Спасибо.

[Shurik]

Скажите, Shurik, а не очень ли велик ток через стабилитроны (15В)?

Да, вполне можно увеличить токоограничивающие сопротивления до 2,2ком, получится 16мА, вполне комфортный ток для одваттного стабилитрона. Подправлю схему.

[malefactor_8hz]

При напряжении питания 50 В получается 23 мА.

А в нагрузке стабилизатора ток какой?

[Shurik]

5мА.

[malefactor_8hz]

5мА.

понятно, спасибо.