Страница 316 из 317 Первая ... 306314315316317 Последняя
Показано с 6,301 по 6,320 из 6324

Тема: DC-DC преобразователи напряжения (для авто)

  1. #1 Показать/скрыть первое сообщение.
    Новичок
    Автор темы
    Аватар для WARIOR
    Регистрация
    19.01.2005
    Сообщений
    66

    По умолчанию Re: Импульсные источники питания и преобразователи.

    Здравствуйте !

    Я решил возвратиться к статье "АВТО 400", а именно к ПН. Я заканчиваю сборку по той схеме и хотел спросить нет ли там каких-либо ошибок или недостатков, недочётов, неохото получать negative consequences. (Пытался связаться с автором, чтоб узнать у него - не получилось). Может кто-нибудь собитал подобный ПН ?
    Заранее огромное спасибо !
    https://www.vegalab.ru/index.php?opt...=184&Itemid=52
    Миниатюры Миниатюры Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	pic002-1.gif 
Просмотров:	37149 
Размер:	37.4 Кб 
ID:	19604  

  2. #6301
    Частый гость
    Регистрация
    09.02.2009
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    276

    По умолчанию Re: DC-DC преобразователи напряжения (для авто)

    Вот вырезка из помогалки к LTSpise симулятору с сайта Володина.
    Миниатюры Миниатюры Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	--.gif 
Просмотров:	387 
Размер:	56.9 Кб 
ID:	218479  

  3. #6302
    Забанен (навсегда)
    Регистрация
    20.02.2011
    Адрес
    Владимир
    Возраст
    59
    Сообщений
    1,486

    По умолчанию Re: DC-DC преобразователи напряжения (для авто)

    Цитата Сообщение от gyrator Посмотреть сообщение
    Видимо придется смириться с перекосом индухции в аля резонансной заряжалке ? Городить ням-контроль в 300Вт ПНе как то не с руки , проще ввести зазорчик в сердечник , думаю греха не будет...... Или двухфазный ОХ лучше справится с задачей зарядки накопителя ?

  4. #6303
    Регистрация не подтверждена
    Регистрация
    02.03.2007
    Адрес
    Воронеж
    Возраст
    68
    Сообщений
    708

    По умолчанию Re: DC-DC преобразователи напряжения (для авто)

    Цитата Сообщение от Dimonis Посмотреть сообщение
    Видимо придется смириться с перекосом индухции в аля резонансной заряжалке ?
    Дык, на той картинофке кахбэ нет зазора и нямконтроля, а индухция таки симметричневая.
    У пушевого резонансера исть неотъемлемая жопа другого рода, а именно-окуенный ток в первичевке, который зело греет электролиты, хотя, при наличии входного дрочеля, ток потребляемый от батарейки вполне себе вменяемый.
    Шо касаемо обратнохода, то он херачит заряжаемую йомкостину импульсами тока с окуенной скоростью нарастания, в то время как резонансерный пуш заряжает ласковым синусом с вменяемой скоростью нарастания. Да и потери в дроссельтрансе от дрыгания индухции завсегда будут поболее, чем в нормальном трансформаторе, коему не надыть запасать эрнерхию в сердешнике и зазоре.
    Последний раз редактировалось gyrator; 26.09.2014 в 20:29.

  5. #6304
    Забанен (навсегда)
    Регистрация
    20.02.2011
    Адрес
    Владимир
    Возраст
    59
    Сообщений
    1,486

    По умолчанию Re: DC-DC преобразователи напряжения (для авто)

    Цитата Сообщение от gyrator Посмотреть сообщение
    Дык, на той картинофке кахбэ нет зазора и нямконтроля, а индухция таки симметричневая.
    Я вроде не слепой ,али не ту обоину смотрю ? https://forum.vegalab.ru/showthread.php?t=11550&p=1951774&viewfull=1#post1951774
    В начале заряда индукция явно односторонняя 0-180мТл и только в конце заряда ( фактически окончание требуемого нам рабочего цикла ПН) через 15мс симметрируется в +-90мТл. А если я возжелаю юзать сердечник по максимуму +-250мТл скажем , то получу в начале 500мТл и БАБАХ ?

    Цитата Сообщение от gyrator Посмотреть сообщение
    У пушевого резонансера исть неотъемлемая жопа другого рода, а именно-окуенный ток в первичевке, который зело греет электролиты,
    Я на это указывал с самого начала , но Плеха и Старичок игнорируя это кричали , что у них есть опупенные электролиты справляющиеся с 200А импульсами на раз.
    Цитата Сообщение от gyrator Посмотреть сообщение
    Шо касаемо обратнохода, то он херачит заряжаемую йомкостину импульсами тока с окуенной скоростью нарастания,
    А что это великая проблема ? Скорость можно и притормозить , хотя sic Шотткам и так нравится.

    http://www.cree.com/~/media/Files/Cr.../C3D02060A.pdf

  6. #6305
    Завсегдатай Аватар для Plex61
    Регистрация
    21.07.2010
    Адрес
    Красноярск
    Возраст
    62
    Сообщений
    1,521

    По умолчанию Re: DC-DC преобразователи напряжения (для авто)

    Цитата Сообщение от Dimonis Посмотреть сообщение
    Я на это указывал с самого начала , но Плеха и Старичок игнорируя это кричали , что у них есть опупенные электролиты справляющиеся с 200А импульсами на раз.
    Что за плеха , на паяльнике заразился ? , а то ведь и я перейду на димедрол . Указывал то пальцем поди у меня эти коробки с 2000х работают по тому же принципу с кондеями общего применения + керамика и никаких проблем не было . Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG_0259.jpg 
Просмотров:	249 
Размер:	1.07 Мб 
ID:	218752
    12Вольтовый вариант . Ну если дальнобойный автобус едет сутки , то да, включается раз в сутки , да думаю и на ремонте народ непотребное кино смотрит . Валидол себе прибереги , я дык спокоен как удав . Про бп атх ничего сказать не могу . Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG_7026.jpg 
Просмотров:	276 
Размер:	810.0 Кб 
ID:	218753
    Последний раз редактировалось Plex61; 16.10.2017 в 17:09.

  7. #6306
    Забанен (навсегда)
    Регистрация
    20.02.2011
    Адрес
    Владимир
    Возраст
    59
    Сообщений
    1,486

    По умолчанию Re: DC-DC преобразователи напряжения (для авто)

    Цитата Сообщение от Plex61 Посмотреть сообщение
    Что за плеха , на паяльнике заразился ? , а то ведь и я перейду на димедрол .
    Звиняйте Плех61 , а вместо димедрола рекомендую валидольчик под язык .
    Коробки пашут целыми сутками , или включаются 2 раза в году ? Вон в БП АТХ даже ЛоуЕСРов при принудительном охлаждении хватает года на 3-5 . А фейковых бывает и на год..... Хотя есть и исключения , встречались и компы 15летней давности , разумеется не столь мощные как сейчас , но кол-во емкостей стоит такое же.

  8. #6307
    Регистрация не подтверждена
    Регистрация
    02.03.2007
    Адрес
    Воронеж
    Возраст
    68
    Сообщений
    708

    По умолчанию Re: DC-DC преобразователи напряжения (для авто)

    Цитата Сообщение от Dimonis Посмотреть сообщение
    Я вроде не слепой
    Пмсм, у вас проблема не со зрением, а с пониманием, бо, при любом раскладе, для выхода на симметричный цикл потребно время(в сетевых железячных трансах именно по эвтой причине периодически горят пердохранители при втыкивании вилки в ризетку, буде изготовитель сэкономил на меди или железе), поскольку симметрилкой, в основном, является активное сопротивление r обмотовки СТ и буде оный транс имеет индуктивность намагничивания =L, то устаканивание индухции, при ахтивной нагрузофке, произойдёт через примерно 3*( L/r) секундофф, буде r-в Омах, а L-в Хенриях. Для выпермителей с умножилкой доп. кривизну создаёт наличие умножильных йемкостей и эвта кривизна могет побороть симметрирующую силу ахтивного сопротивления, шо мы и наблюдаем на ваших картинках. Поэвтому, приходиццо либо переходить к однотахтенной умножилофке, как это сделал Плекс, либо добавить симметрирующую диодно киндинсаторную цЕпочку, как это сделал другой потерпевший.
    Последний раз редактировалось gyrator; 27.09.2014 в 13:22.

  9. #6308
    Новичок Аватар для Vadim1
    Регистрация
    07.08.2012
    Сообщений
    73

    По умолчанию Re: DC-DC преобразователи напряжения (для авто)

    Доброго времени.Скажите есть у кого нибудь рабочая печатка со схемой пн на 1кВт?

  10. #6309
    Забанен (навсегда)
    Регистрация
    20.02.2011
    Адрес
    Владимир
    Возраст
    59
    Сообщений
    1,486

    По умолчанию Re: Импульсные источники питания и преобразователи.

    Цитата Сообщение от Dimonis Посмотреть сообщение
    Не проще считать ток вторички , они ведь пропорциональные ? Правда вероятно неравномерность ток1/ток2 будет присутствовать , вопрос токо в величине.
    Цитата Сообщение от gyrator Посмотреть сообщение
    Дык,постоянный ток вторички, как вже казал, не даёт стабильной моченности поскольке меняется напержение на выходе.
    Сбили вы меня тогда с толку , мол низя брать ток вторички .... Достаточно приемлемая точность получаетцо !
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	zar5.png 
Просмотров:	589 
Размер:	44.0 Кб 
ID:	219966

  11. #6310
    Завсегдатай Аватар для sousmanster
    Регистрация
    13.03.2008
    Адрес
    Ивано-Франковск
    Возраст
    42
    Сообщений
    2,923

    По умолчанию Re: DC-DC преобразователи напряжения (для авто)

    Небольшая неприятность. В уже собранном устройстве проявился баг. При превышении питания 14,2В( что бывает время от времени) срабатывает защита ПН. Смотрел осциллографом на датчик тока. На 12 В питания там меандр почти, если напряжение больше-передний фронт растет до 1В и срабатывает защита.
    Ток ХХ от напряжения почти не зависит. Если подавать на TL494 12В отдельно-все работает хорошо.
    Пробовал крутить гейтовые резисторы. Поставил 12 Ом-стало еще хуже. Что посоветуете?
    Миниатюры Миниатюры Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	mm.GIF 
Просмотров:	508 
Размер:	47.0 Кб 
ID:	222031  

  12. #6311
    Забанен (навсегда)
    Регистрация
    20.02.2011
    Адрес
    Владимир
    Возраст
    59
    Сообщений
    1,486

    По умолчанию Re: DC-DC преобразователи напряжения (для авто)

    Цитата Сообщение от sousmanster Посмотреть сообщение
    Смотрел осциллографом на датчик тока. На 12 В питания там меандр почти, если напряжение больше-передний фронт растет до 1В и срабатывает защита.
    Честно , не понял о чем речь ? Датчик тока - это рез на - ОУ ? Ключи шибко не греются ?

    Мое ИМХО - делать ПН такому усю на каком то ...не 494 ? С его тормозами и бешенным ДТ ?
    Посмотри в сторону IR2085 .... http://www.irf.com/technical-info/re...s/iraudps1.pdf

    ---------- Сообщение добавлено 22:04 ---------- Предыдущее сообщение было 21:53 ----------

    А усе понял , у тебя видимо шьет переход Б-Э у того pnp транзюка который внизу справа . На кой он вообще сдался ? У него напряжение Б-Э -5В регламентируется , а ты ему порядка -10-11В (при питании 14В) предлагаешь.

  13. #6312
    Завсегдатай Аватар для sousmanster
    Регистрация
    13.03.2008
    Адрес
    Ивано-Франковск
    Возраст
    42
    Сообщений
    2,923

    По умолчанию Re: DC-DC преобразователи напряжения (для авто)

    Без него стартует хреново. обнуляет напряжение на фильтрующем конденсаторе., щас нормальную схему приложу.
    Да, конечно. теперь придется и БП переделатЬ))) Я его заделал еще на прошлую версию, ничего не предвещало беды.
    Скопировать не успел, получается на С8 иголка, потом она по експоненте падает до 0,55В.
    При питании 12 В иголки вообще нет, на 13-есть-около 1В, на 14 уже 1,3,-1,5- и БП выключается. Короче, как двигатель заведешь-капец музыке.
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	БП.GIF 
Просмотров:	494 
Размер:	76.2 Кб 
ID:	222104
    Последний раз редактировалось sousmanster; 09.11.2014 в 22:22.

  14. #6313
    Забанен (навсегда)
    Регистрация
    20.02.2011
    Адрес
    Владимир
    Возраст
    59
    Сообщений
    1,486

    По умолчанию Re: DC-DC преобразователи напряжения (для авто)

    Цитата Сообщение от sousmanster Посмотреть сообщение
    Без него стартует хреново. обнуляет напряжение на фильтрующем конденсаторе.,
    Блин , говоришь какими-то загадками. С18 скоко ? У тебя же есть С1 ? Делать быстродействующую триггерную защиту , хм.... , тогда на время пуска ее надо грубить или вообще блокировать.

    Цитата Сообщение от sousmanster Посмотреть сообщение
    Да, конечно. теперь придется и БП переделатЬ)))
    Ну пока не стоит , врисуй последовательно с VD9 1, а лучше 2-3кОм и будет щастье.

  15. #6314
    Завсегдатай Аватар для sousmanster
    Регистрация
    13.03.2008
    Адрес
    Ивано-Франковск
    Возраст
    42
    Сообщений
    2,923

    По умолчанию Re: DC-DC преобразователи напряжения (для авто)

    Вот что значит глаз замыленный
    Хотя на затворах все ок было . Короч

    ---------- Сообщение добавлено 23:29 ---------- Предыдущее сообщение было 23:25 ----------


    Цитата Сообщение от Dimonis Посмотреть сообщение
    С18 скоко
    С18 нету, С1-1нФ
    Цитата Сообщение от Dimonis Посмотреть сообщение
    Без него стартует хреново
    этоя про VT10, на нем помехи на старте шуруют дай боже, особенно во время закрытия транзисторов, а VT10 их здорово шунтирует.

  16. #6315
    Забанен (навсегда)
    Регистрация
    20.02.2011
    Адрес
    Владимир
    Возраст
    59
    Сообщений
    1,486

    По умолчанию Re: DC-DC преобразователи напряжения (для авто)

    И ыщо , зачем нужен весь этот дополнительный огород ? Два встроенных ОУ 494 запросто выполнят функцию OPA+555.

  17. #6316
    Завсегдатай Аватар для sousmanster
    Регистрация
    13.03.2008
    Адрес
    Ивано-Франковск
    Возраст
    42
    Сообщений
    2,923

    По умолчанию Re: DC-DC преобразователи напряжения (для авто)

    Цитата Сообщение от Dimonis Посмотреть сообщение
    И ыщо , зачем нужен весь этот дополнительный огород ? Два встроенных ОУ 494 запросто выполнят функцию OPA+555.
    Хотелось, чтобы на время срабатывала защита, 494 только как триггер можно сделать.

  18. #6317
    Забанен (навсегда)
    Регистрация
    20.02.2011
    Адрес
    Владимир
    Возраст
    59
    Сообщений
    1,486

    По умолчанию Re: DC-DC преобразователи напряжения (для авто)

    Цитата Сообщение от sousmanster Посмотреть сообщение
    этоя про VT10, на нем помехи на старте шуруют дай боже, особенно во время закрытия транзисторов, а VT10 их здорово шунтирует.
    Разумеется . Вот если ты аноды VD7,8 подключишь к затворам , ну перед затворными резюками , щастье удвоится. Типа полный тотем будет.



    Цитата Сообщение от sousmanster Посмотреть сообщение
    494 только как триггер можно сделать.
    Ой ли ? А если кондерчик в ПОС ?

  19. #6318
    Завсегдатай Аватар для sousmanster
    Регистрация
    13.03.2008
    Адрес
    Ивано-Франковск
    Возраст
    42
    Сообщений
    2,923

    По умолчанию Re: DC-DC преобразователи напряжения (для авто)

    Цитата Сообщение от Dimonis Посмотреть сообщение
    Разумеется . Вот если ты аноды VD7,8 подключишь к затворам , ну перед затворными резюками , щастье удвоится.

    Идея классная, но ПП не позволяет.
    ---------- Сообщение добавлено 22:37 ---------- Предыдущее сообщение было 22:36 ----------

    Ой ли ? А если кондерчик в ПОС ?
    Так-то оно так...Надо поразмыслить немного.

  20. #6319
    Забанен (навсегда)
    Регистрация
    20.02.2011
    Адрес
    Владимир
    Возраст
    59
    Сообщений
    1,486

    По умолчанию Re: DC-DC преобразователи напряжения (для авто)

    Цитата Сообщение от sousmanster Посмотреть сообщение
    Идея классная, но ПП не позволяет.
    Однако , понимаю ежели жена не позволяет ....

    Схема защиты "красные каркули" нормально работает с 494 , ты просто немного перемудрил с объединением и подключением.......

  21. #6320
    Завсегдатай Аватар для sousmanster
    Регистрация
    13.03.2008
    Адрес
    Ивано-Франковск
    Возраст
    42
    Сообщений
    2,923

    По умолчанию Re: DC-DC преобразователи напряжения (для авто)

    Цитата Сообщение от Dimonis Посмотреть сообщение
    Схема защиты "красные каркули" нормально работает с 494
    Все это от того, что очень большая емкость конденсаторов вторичных, целая гора low esr.
    На прошлой ревизии платы БП был разведен не очень, а токи там на старте в ...-я ампер и чтобы это заработало, такая фигня и получилась. На самом деле с применением драйвера современного вообще от этой мути можно отказаться, но сейчас уже поздно.
    Вся эта фигня имеет небольшой коммерческий интерес для меня, но я уже реально устал от этой темы, время поджимает. Теперь вот опять все номера резисторов исправлять на плате а там их 130 почти
    Но, в любом случае, спс

Страница 316 из 317 Первая ... 306314315316317 Последняя

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •