Страница 25 из 52 Первая ... 15232425262735 ... Последняя
Показано с 481 по 500 из 1038

Тема: Разработка моноблока универсально применения для авто.

  1. #1 Показать/скрыть первое сообщение.
    Завсегдатай
    Автор темы
    Аватар для Nitro
    Регистрация
    02.11.2006
    Адрес
    г.Ростов-на-Дону
    Возраст
    46
    Сообщений
    2,914

    Круто! Разработка моноблока универсально применения для авто.

    [Доброго всем! Не секрет что лучший вариант усиления когда можно набрать нужное число каналов из одноканальников. То есть поставить либо в рядок нужное число усилителей, либо разместить усилители рядом с акустикой под торпедой, в результате будет минимальная длина проводки- а это минимум потерь.
    В общем мне видится что нужно всего две модификации этих моноблоков:
    1)АБ с чуток увеличенным током покоя(регулируемый) мощностью в 50Вт на 8Ом, 100 на 4-ре и 150-180 на 2Ома(тут наступит скорее всего предел БП). Схему думаю стоит делать на паре 1943/5200.
    2)UcD с вдвое большей мощностью. Он в основном будет применён для басовой части, или когда важнее уровень громкости.(мне так видится).
    Конструктив мне виндится в виде кирпичика 100х250х50 с обычным радиатором по стенке 100х250 с оребрением вдоль длинной стороны. Питание и акустические выходы с одной короткой стороны, а вход и регулятор чутья и место под плагин для фич(кросс карта например или задача тока покоя, в общем для допфункционала если кому надо).
    Начинку думаю можно сделать модульной БП один для обоих вариантов(с вариациями по комплектации конденсаторами во вторичке), а модуль усиления на отдельной плате однинокового размера для обоих вариантов.
    Питания надо чтоб было два на выходе с БП для усиления +-40В и для преда, модуля доопций +-15В.
    С уважением, Михаил.
    Партлист(дополняеться) ATTACH]116355[/ATTACH]
    Вложения Вложения
    • Тип файла: xls BOM.xls (20.5 Кб, Просмотров: 2702)
    Последний раз редактировалось Nitro; 04.03.2011 в 19:19.

  2. #481
    Новичок Аватар для Bender
    Регистрация
    28.12.2005
    Адрес
    Красногорск
    Сообщений
    1,595

    По умолчанию Re: Разработка моноблока универсально применения для авто.


    Offтопик:
    Цитата Сообщение от Aleksey Посмотреть сообщение
    В конструкторских требованиях к топологии печатной платы для SMD монтажа указано:
    "Площадки SMD компонентов, находящиеся на больших полигонах, должны быть отделены от полигона перемычками".
    ну это скорее технологические требования к конструктиву По высказываниям одного харизматичного человека, работавшего в производственном подразделении филипс и не только там, в цифровой технике должно быть всего 2 пассивных элемента, 5к1 и 0.1мкф, а весь планар должен стоять на одной стороне, ибо удобно при монтаже . Ну а если без шуток, то в области высоких токов и частот, требования диктуют разработчики, а не монтажники.Требования контрактников являются выдержками из ipc и носят скорее рекомендательный характер. Не стоит забывать о пословице "заставь дурака Богу молится".

    Цитата Сообщение от IVX Посмотреть сообщение
    плакать надо - сие есть средний уровень техоснащённости русских фабрик.
    на самом деле, довольно приличная печь европейского или американского происхождения стоит ~120к$ +, китайский клон не сильно уступающий по основным эксплуатационным характеристикам от 60к$. На фоне стоимости остального оборудования это не шибко много, с учетом того, что печь является основой линии и по сути определяет технологические возможности и непосредственное качество пайки.

    зы: кстати тот же абрис(рсм групп) паяет свч модули на медной подложке, отсутствие термобарьеров здесь далеко не главная сложность.


    ---------- Добавлено в 13:52 ---------- Предыдущее сообщение в 13:49 ----------


    Offтопик:
    Цитата Сообщение от IVX Посмотреть сообщение
    только феном партсы со старых сдувал, на новые их же напаивал
    у меня так одна 20955 на 3х или 4х модификациях платы побывала . иногда читаю и думаю как здесь народ умудряется пачками выжигать драйвера и т.д.

  3. #482
    Старый знакомый Аватар для Aleksey
    Регистрация
    28.01.2005
    Адрес
    Ростов на Дону
    Возраст
    58
    Сообщений
    496

    По умолчанию Re: Разработка моноблока универсально применения для авто.

    Цитата Сообщение от IVX Посмотреть сообщение
    Инквизитор, не ну макеты почему нет? Я до си пор вспоминаю, как быстро (час-два) я делал новую версию РСВ утюгом, а теперь бывает ждёшь порядка недели и не уверен, всё-ли в этот раз будет хорошо, т.е. в былые времена за неделю версий 5-10 можно было проверить, только феном партсы со старых сдувал, на новые их же напаивал. Мне переводчица рассказывала, что они в универе проходили на практике лазерноутюжную и фоторезистивные технологии, хотя казалось бы, весь китай в РСВ фабриках, да?
    Я делаю платы на фрезе - очень быстро и дешево если делать пробные варианты.
    Иван, распроси у тамошних как они умудряются делать многослойные платы ЛУТом?

  4. #483

    По умолчанию Re: Разработка моноблока универсально применения для авто.

    Цитата Сообщение от Bender Посмотреть сообщение
    у меня так одна 20955 на 3х или 4х модификациях платы побывала
    ооо, это по нашему, по молодецки Хотя ща конечно на всё плевать уже, сэмплы валяются сначала пакетами, потом картонными коробками, затем в помойку, то же самое с красивыми РСВ сэмплами. Кстати, у нас прикупили ещё пару роботов для популяции партсов, кажется самунг, быстры как хз что, говорят эта пара, быстрее пятёрки прежних, так вот, если не ошибаюсь, цена одного такого нового всего $100000, то есть это просто копьё для производства. То есть любой владелец порша-феррари, мог бы купить таких 2-4шт и завалить на всю россию собственными мониторами, тв, мобилами, а не разбивать тачку по пьяни. Вообще странно видеть, что порядок цен на оборудование для массового производства, сопоставим с какими-то драндулетами.

    ---------- Добавлено в 15:31 ---------- Предыдущее сообщение в 15:30 ----------

    Aleksey, я не слышал о многослойных (>2).
    Импульсно всё, в этом мире бушующем..

  5. #484
    Новичок Аватар для Bender
    Регистрация
    28.12.2005
    Адрес
    Красногорск
    Сообщений
    1,595

    По умолчанию Re: Разработка моноблока универсально применения для авто.

    Цитата Сообщение от IVX Посмотреть сообщение
    Вообще странно видеть, что порядок цен на оборудование для массового производства, сопоставим с какими-то драндулетами.
    "...современное оборудование ничего не стоит, поскольку быстро себя окупает и затем начинает приносить прибыль" кто-то из известных. SIA2 уже говорил что проблема не произвести, а продать . Зачем работать пока есть нефть и газ?

    Offтопик:
    Цитата Сообщение от IVX Посмотреть сообщение
    быстрее пятёрки прежних
    чипшутеры наверное. Существуют 2х балочные с турельными 30 насадочными головами. Производительность >100т.комп/час, то есть за секунду устанавливается порядка 30 элементов. http://www.youtube.com/watch?v=oqETIxCOq8Q&feature=fvst , http://www.youtube.com/watch?v=PNGMFGvhymU когда видишь это, ощущаешь себя бандерлогом перед удавом



    ---------- Добавлено в 16:13 ---------- Предыдущее сообщение в 16:11 ----------


    Offтопик:
    Цитата Сообщение от IVX Посмотреть сообщение
    Мне переводчица рассказывала, что они в универе проходили на практике лазерноутюжную и фоторезистивные технологии
    младший брат недавно в инсте тоже на практике шаблоны светил.


    ---------- Добавлено в 16:15 ---------- Предыдущее сообщение в 16:13 ----------

    Цитата Сообщение от Aleksey Посмотреть сообщение
    делаю платы на фрезе
    какая реальная разрешающая способоность технологии? как вопрос с не компланарностью текстолита решается, прижим осуществляется непосредственно в области фрезерования?
    Последний раз редактировалось Bender; 20.12.2010 в 16:26.

  6. #485

    По умолчанию Re: Разработка моноблока универсально применения для авто.

    Цитата Сообщение от Bender Посмотреть сообщение
    когда видишь это, ощущаешь себя бандерлогом перед удавом
    да не сказал бы, вроде и старые носились зверски, похоже у этих действительно голов больше и все с красными лазерами, хотел видео снять, да они под колпаком тонированным, только и видно мелькание лазеров. Бандерлогами пусть почувствуют себя детки питерских гбистов, посаженные на нефтегаз и выбрасывающие деньги на балалайки типа феррари. Подумать только, сколько в россии денег пропадает не работая, впустую - прожирается, пропивается, расхерачивается об столбы и "дороги" лаборгинями итд итп. А ведь всего-то и надо - не тронь (гбшнег, друг путина, мент) чужую собственность и дай защитить её в честном суде, технологии сами придут, без сколковок и нанотехнологов.
    Импульсно всё, в этом мире бушующем..

  7. #486
    Старый знакомый Аватар для Aleksey
    Регистрация
    28.01.2005
    Адрес
    Ростов на Дону
    Возраст
    58
    Сообщений
    496

    По умолчанию Re: Разработка моноблока универсально применения для авто.

    Цитата Сообщение от Bender Посмотреть сообщение
    какая реальная разрешающая способоность технологии? как вопрос с не компланарностью текстолита решается, прижим осуществляется непосредственно в области фрезерования?
    Я не помню точно но, у меня никогда не было проблем с разрешением. Да, не уточнил... это дорогие фирменные станки, цех занимается именно платами.
    Для примера. http://photofile.ru/users/aleksey-ta...#mainImageLink - четыре слоя.
    http://photofile.ru/users/aleksey-ta/95200723/ - два слоя.

  8. #487
    Завсегдатай Аватар для Vjumajlo
    Регистрация
    11.04.2009
    Адрес
    ДВР
    Возраст
    64
    Сообщений
    4,276

    По умолчанию Re: Разработка моноблока универсально применения для авто.

    Цитата Сообщение от -Den- Посмотреть сообщение
    почему ПН не делают по принципу "умножителя напряжения" (трансформатор заменяется парой тройкой диодов и кондеров)?
    пс: аль там тараканов по боле чем в трансформаторах?
    Дэн, я такой мчудистикой занималься с полгода - всё хотел упростить и довести до рабочего состояния. Вышла . . Ради пробы собери хотя бы умножитель на распространённые 2х36-42В(утроитель), и желательно для сабвуфера. Делов-то на час-полтора с перекурами(на устройство само по себе), а потом зацепи его с реальным ГУ с общей минусовой/нулевой шиной. Все траблы с "+"-ми и "-"-ми такой конструкции поймёшь за пару минут кувырканий с такой системой.
    Реально в живую, хотя бы по соотнощению затрат в сравнении с трансформаторным ПН, можно сделать однополярный удвоитель на 24В. И то для мощностей примерно 4 по 35-40 ватт для однополярных мостовых микрух. Выше полнейшая лабуда(слушать не захочешь), либо - тэньгэ, теньгэ...теньгэ.
    В голове есть не только рот, чтобы говорить и есть, но и мозг, чтобы хоть иногда вспоминать, что он там есть.
    Думай. Думай всегда…
    И даже, если нечем думать, напрягись - мысль обязательно появится. Иначе ты никто. (Вова)

  9. #488
    Новичок Аватар для Bender
    Регистрация
    28.12.2005
    Адрес
    Красногорск
    Сообщений
    1,595

    По умолчанию Re: Разработка моноблока универсально применения для авто.

    Цитата Сообщение от IVX Посмотреть сообщение
    все с красными лазерами
    скорее всего система позиционирования мелких элементов, но только её не особо-то и видно. Перед установкой компонента насадка с вакуумной присоской вращает элемент. По "тени" детальки и ответствующему углу поворота вычисляется корректирующая поправка перед непосредственной установкой на плату.
    зы: насчет бандерлогов имел в виду, что работа подобных машин завораживает


    Offтопик:
    Цитата Сообщение от IVX Посмотреть сообщение
    А ведь всего-то и надо - не тронь (гбшнег, друг путина, мент) чужую собственность
    ну хотя бы для начала отключить тв и включить мозг


    ---------- Добавлено в 17:19 ---------- Предыдущее сообщение в 17:15 ----------

    Цитата Сообщение от Aleksey Посмотреть сообщение
    два слоя.
    переходные же гальваникой выполнены?

  10. #489
    Старый знакомый Аватар для Aleksey
    Регистрация
    28.01.2005
    Адрес
    Ростов на Дону
    Возраст
    58
    Сообщений
    496

    По умолчанию Re: Разработка моноблока универсально применения для авто.

    Цитата Сообщение от Bender Посмотреть сообщение
    переходные же гальваникой выполнены?
    Да, как обычно.

  11. #490
    Завсегдатай Аватар для LepekhinV
    Регистрация
    20.02.2007
    Адрес
    г.Рязань
    Возраст
    66
    Сообщений
    4,444

    По умолчанию Re: Разработка моноблока универсально применения для авто.

    IVX, а как Вам такая компоновка БП авто УМЗЧ? Ключи вроде бы под платой, справа внизу от тр-ра.

  12. #491
    Завсегдатай
    Автор темы
    Аватар для Nitro
    Регистрация
    02.11.2006
    Адрес
    г.Ростов-на-Дону
    Возраст
    46
    Сообщений
    2,914

    По умолчанию Re: Разработка моноблока универсально применения для авто.

    Цитата Сообщение от LepekhinV Посмотреть сообщение
    IVX, а как Вам такая компоновка БП авто УМЗЧ? Ключи вроде бы под платой, справа внизу от тр-ра.
    Странный человек проектировал данный усь, ИМХО, кондёры можно было выстроить двумя шеренгами по центру(причём увеличив их количество до 6-8). Транс тогда встал-бы по центру, и усь стал-бы симметричным. И питание каналов улучшилось-бы. В общем надо нам организовывать ОКБ и лепить заказы на разработку серъёзным конторам за вменяемое бабло.

  13. #492
    Завсегдатай Аватар для .Ден.
    Регистрация
    26.02.2006
    Адрес
    Обнинск
    Возраст
    54
    Сообщений
    1,535

    По умолчанию Re: Разработка моноблока универсально применения для авто.

    LepekhinV, похоже, транзисторы в пластике стоят вертикально около трансформатора(слева, или, если посмотреть на другую сторону платы- то возможно и ниже), транс намотан по правилам церковно-приходской школы, или частота низкая, либо- потери среди индейцев шерифа не интересуют. Очень порадовало расположение датчика тепературы, его можно было и в двигательный отсек при таком подходе вывести.Похоже, те, кто делал этот девайс, думали, что на более толстом участке корпуса будет самая высокая температура, и датчик разместили подальше от тепловыделяющих элементов.

  14. #493
    Завсегдатай Аватар для LepekhinV
    Регистрация
    20.02.2007
    Адрес
    г.Рязань
    Возраст
    66
    Сообщений
    4,444

    По умолчанию Re: Разработка моноблока универсально применения для авто.

    Цитата Сообщение от Nitro Посмотреть сообщение
    Странный человек проектировал данный усь, ИМХО,
    Михаил, я подумал то же самое (один в один) увидев это фото в первый раз.
    Причем "странности" не только в компоновке БП, но и в усилительной части тоже.
    По БП - ни фига не понял, зачем нужно было оттаскивать транс и ключи в противоположный угол от разъёма питания. Может в этом имеется скрытый смысл?

    ---------- Добавлено 21.12.2010 в 00:06 ---------- Предыдущее сообщение 20.12.2010 в 23:59 ----------

    Цитата Сообщение от .Ден. Посмотреть сообщение
    похоже, транзисторы в пластике стоят вертикально около трансформатора(слева,
    Денис, специально посмотрел снимок покрупнее ещё незаконченной конструкции. Слева от тр-ра четыре корпуса в ТО247 - это диоды выпрямительного моста вроде.

  15. #494
    Завсегдатай Аватар для .Ден.
    Регистрация
    26.02.2006
    Адрес
    Обнинск
    Возраст
    54
    Сообщений
    1,535

    По умолчанию Re: Разработка моноблока универсально применения для авто.

    Цитата Сообщение от LepekhinV Посмотреть сообщение
    Денис, специально посмотрел снимок покрупнее ещё незаконченной конструкции. Слева от тр-ра четыре корпуса в ТО247 - это диоды выпрямительного моста вроде.
    Да, похоже- на 16-30 от транса похоже что ключи первички стоят, в количестве 2 штуки. Просто придавленные платой. Без прижима, что было бы более грамотным ходом.
    кстати, что до выполнения- на транс можно было все же обернуть пару раз выходами двух каналов- это бы их уже не испортило.

  16. #495
    Завсегдатай Аватар для Vjumajlo
    Регистрация
    11.04.2009
    Адрес
    ДВР
    Возраст
    64
    Сообщений
    4,276

    По умолчанию Re: Разработка моноблока универсально применения для авто.

    Зато терминал на 12В ногами компенсирует всё.
    В голове есть не только рот, чтобы говорить и есть, но и мозг, чтобы хоть иногда вспоминать, что он там есть.
    Думай. Думай всегда…
    И даже, если нечем думать, напрягись - мысль обязательно появится. Иначе ты никто. (Вова)

  17. #496

    По умолчанию Re: Разработка моноблока универсально применения для авто.

    LepekhinV, мосфеты не под платой, а сверху.
    Импульсно всё, в этом мире бушующем..

  18. #497
    Завсегдатай Аватар для Vjumajlo
    Регистрация
    11.04.2009
    Адрес
    ДВР
    Возраст
    64
    Сообщений
    4,276

    По умолчанию Re: Разработка моноблока универсально применения для авто.

    Цитата Сообщение от IVX Посмотреть сообщение
    мосфеты не под платой, а сверху.
    Где?
    В голове есть не только рот, чтобы говорить и есть, но и мозг, чтобы хоть иногда вспоминать, что он там есть.
    Думай. Думай всегда…
    И даже, если нечем думать, напрягись - мысль обязательно появится. Иначе ты никто. (Вова)

  19. #498
    Частый гость Аватар для Stream
    Регистрация
    01.09.2005
    Адрес
    Россия, Сургут
    Сообщений
    260

    По умолчанию Re: Разработка моноблока универсально применения для авто.

    На 16:30 вроде как стоят два ТО220 с обозначениями Q3 PS и Q4PS (или не Q а D).
    Если не ошибаюсь это творение "A!ex и Co" :]

  20. #499

    По умолчанию Re: Разработка моноблока универсально применения для авто.

    ну хз, в верхнем углу правом, квадратным прижимом на винте, не они? А что за алех и ко?? Вообще на сагэ похож "дизайн", есть тут такой завод, у них тоже всё на проводочках, не технологично (видать воркерам ничего не платят), из материалов только калл, зато цена сверхнизкая.
    Последний раз редактировалось IVX; 23.12.2010 в 09:55.
    Импульсно всё, в этом мире бушующем..

  21. #500
    Завсегдатай Аватар для LepekhinV
    Регистрация
    20.02.2007
    Адрес
    г.Рязань
    Возраст
    66
    Сообщений
    4,444

    По умолчанию Re: Разработка моноблока универсально применения для авто.

    IVX, если представить тр-р как циферблат часов, то ключи на плате напротив "5 часов".
    Цитата Сообщение от .Ден. Посмотреть сообщение
    на 16-30
    В общем-то - нормально?

Страница 25 из 52 Первая ... 15232425262735 ... Последняя

Метки этой темы

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •