саб для инфраниза

[Lordiron]

Доброго времени суток, уважаемые завсегдатаи!

объясните пожалуйста принципиальную раницу экстрамощных длинноходных сабов и концертных динамиков из бумаги.
например, для сравнения:
http://www.audioque.com/HDC418-D1-A-_p_137.html
http://www.alphard.ru/catalog/485-7128.html

от чего можно добиться инфраниза?
кроме вышеприведенного альфарда, есть ли еще что-то более лютое в схожем бюджете?

спасибо

[Lordiron]

ого! вот это да =)

уже ближе к телу, хотя в отрыве от рассмотрения акустического оформления конкретного динамика в конкретном авто без учёта его конструктивных особенностей и реальной передаточной характеристики салона можно говорить только о некоторых усреднённых величинах, и как поведёт себя связка авто+динамик(сабвуфер, как конструкция) на низах в реально существующем автомобиле точно сказать нельзя.

резонанс салона 60Гц, хетч. направление сложно сказать.

хочешь сказать, что при этом ни разу не делал расчётов корпуса(ов)?

да нет же) дело не в коробе, я делал в свое время расчеты в программе BassPort
http://www.bassport.info/index.php?news&nid=1

я просто почему-то думаю что параметры Fs Mmc и чувствительность взаимовязаны. больше масса-больше fs-меньше чуйка.
Но! бесконечно увеличивать массу и понижать резонанс ведь нельзя! иначе магнитная система просто не справится? или я ошибаюсь?

От чего зависит? От многих параметров, в том числе от механических и акустических свойств самого кузова, от места установки сабвуфера.
От хода динамика? Совсем не обязательно. Ну, к примеру на частоте настройки ФИ, ход динамика минимален, тогда как деформации кузова могут быть как раз максимальными.

так от чего же происходит этот флекс? я не знаю - потому и спрашиваю.

и вот еще.. серьезно заинтересовался одним динозавром. что можно сказать о нем из вот этих параметров? (к вопросу об оформлении - однозначно ФИ) мне вот лично по опыту кажется что 200 литров чистыми + 80 литров порт сечением 700 квадратов как минимум. но это я на пальцах прикинул...

вот параметры:

Fs: 24 Hz
Qms: 8.01
Qes: 0.72
Qts: 0.67
Vas: 372.7 L
Re: 3.0 Series– Dual 2
SPL: 90.5 1w/1m
Sd: 1620cm^2
Xmax 27mm.

[.Ден.]

больше масса-больше fs-меньше чуйка.

Резонанс должен быть ниже.

[mAxSpace]

вот параметры:

Fs: 24 Hz
Qms: 8.01
Qes: 0.72
Qts: 0.67
Vas: 372.7 L
Re: 3.0 Series– Dual 2
SPL: 90.5 1w/1m
Sd: 1620cm^2
Xmax 27mm.

Это фриэерный динамик вроде....

[subsonic]

Для 29гц 150дб сначало надо авто подготовить. Получить такой результат дорогостоющее занятие. Предпологаю, что т-стартер не имеет ни малейшего представления что такое 29гц и 150дб

+1

[ostashv-evgeniyy]

Для 29гц 150дб сначало надо авто подготовить. Получить такой результат дорогостоющее занятие. Предпологаю, что т-стартер не имеет ни малейшего представления что такое 29гц и 150дб

Дык тут есть соседняя тема. Но там конечно не 29Гц.

[Lordiron]

Это фриэерный динамик вроде....

а как вы это определили??

я ж ссылку на видео выкладывал.. в этой машине 150дб на 29 гц..
а вы говорите понятия не имею.
лично сидел в машине 146.2 на 29Гц (147.8 на 34Гц)
у меня у самого уже было 144.0 на 40гц.

кто объяснит природу флекса?

[.Ден.]

лично сидел в машине 146.2 на 29Гц (147.8 на 34Гц)
у меня у самого уже было 144.0 на 40гц.

кто объяснит природу флекса?

Теперь понятна природа вопросов...

[mAxSpace]

а как вы это определили??

Добротность почти равна 0.7

---------- Добавлено в 22:37 ---------- Предыдущее сообщение в 22:36 ----------

лично сидел в машине 146.2 на 29Гц

И чего, не затыкая ушей слух ещё есть ? не повредился ?

[Vjumajlo]

кто объяснит природу флекса?

А что тут объяснять? Кузов автомобиля - это механическая система, с определяемой конструкцией жёсткостью, пределом жёсткости. Любая механическая система с ограниченной жёсткостью подвержена деформациям и имеет собственные резонансы при воздействии на неё внешних сил. Динамик колбасит кузов, кузов на определённых частотах входит в резонанс с колбасятором. Неужели не очевидно?
Это хорошо, что на таких низких частотах и при 150дБ акустической мощности, авто ещё не разваливается. Самолётики, к примеру, при некоторых условиях разваливаются аж в щепки. При чём, имея намного больший запас прочности, нежели машинка. Природа возникновения флекса и фляттера одинаковая. Одна из основных причин - смещение центра воздействия силы(давления) относительно центра жёскости.
Кстати, дядьки-чемпионы по SPL намного скромнее в своих запросах в отношении частот "выстрела".

[Lordiron]

ну вот резонанс салона у Иж Оды 60Гц. чтобы стрелять надо порт ФИ как раз на эту частоту и настраивать.
но я слышал еще о том что у любого салона есть два пика. 55-60Гц и что-то в районе 30Гц. может это как раз пик на настройке короба?
завтра поеду за маленьким зверьком:
AQ 3500 =)
http://www.audioque.com/AQ3500D1-Amplifier_p_32.html

[ShamgA]

Имея SPL`ный опыт (150dB 12" 63Hz ~3000W) замечу: для 29Hz, мощности придется ввалить значтельно больше. Резонанс салона первый это половина длины волны, второй - четверть. А если нужно что бы крыша болталась, надо не давление поднимать, а подбирать частоту на которой начнет болтаться нужная Вам деталь ;).