Импульсный ПН на 1кВт в токовом режиме

[Niroborn]

В усилительном разделе есть тема про квазикомплементарный усилитель. Вот я его собираю, вых. мощность его 600Вт, кпд в районе 60%, соответственно нужен БП на 1кВт. У меня есть рабочая схема на 500Вт, я её немного переработал для увеличения мощности.
В плече только по одному ключу из-за трудностей разводки сильноточных цепей, по моим прикидкам ключи должны выдержать, по ОБР вписываются. Номиналы в цепи компенсации ОС по напряжению пока из старой схемы. Всё остальное пересчитано.
Жду ваших замечаний и предложений
Схема цветная, красивая, нарисована, так скажем, для начинающих, опытных людей прошу не смеятся. Просто у меня пара друзей наверное повторять будет её - для них.

П.С. Обратите внимание, что схема ещё не законченная, не расчитан ТТ и нет номиналов токовых резисторов, как только - так сразу...

Внимание: схема с пуш-пулл топологией была, как говорится, "discontinued" - вместо неё теперь мост.

[Bender]

Можно один виток, а можно и два

сЭмь, воСэмь...где-то так (с)

Добавлено через 1 минуту

В автоусилителях нет альтернативы - в любом случае всё стоит вместе и гораздо проще когда всё на одной плате.

если только в серии, имхо для себя проще поблочно делать.

[Niroborn]

Offтопик:
Если добавить КПД ИВЭП, то будет кушать ок 1200Вт.Слушать в машине будете через кости черепа или желудок, а питать ессно от аккумулятора?

Да именно, кушать будет примерно 100-110 ампер на 12 вольт. Слушать ЭТО в машине на полную естественно никто не собирается - это делается для одной единственной цели - SPL СОРЕВНОВАНИЯ!!!
Ежедневное прослушивание не требует выкручивания регулятора громкости более чем на одну треть.
Да и питаться это будет от генератора на 120А и двух АКБ на 65АЧ каждый.

Добавлено через 3 минуты

http://www.terraelectronica.ru/catalog.php?ID=350&IDm=b выбор транзюков

Не вижу сложностей при примененнии 2х полевиков , фрагмент разводки

Вы заметили какой трансформатор приведён на схеме - ETD49 - два ряда по 10 контактов. Никаких торов!

[witali]

Вы заметили какой трансформатор приведён на схеме - ETD49 - два ряда по 10 контактов. Никаких торов!

Выбросы запаришься гасить, при таких токах 1 транзюк и транс Ш-образный

[Niroborn]

сЭмь, воСэмь...где-то так (с)

Добавлено через 1 минуту
если только в серии, имхо для себя проще поблочно делать.

Я на полном серьёзе - самое оно это один виток в первичке! Благо сердечник это позволяет. Семь витков - вы представляете какие это потери в меди?

Можно без проблем делать поблочно - ПН отдельно, усь отдельно, кросс отдельно, но мне удобнее всё на одной плате - избавляет от необходимсти соединительных разъёмов.

Добавлено через 4 минуты

Выбросы запаришься гасить, при таких токах 1 транзюк и транс Ш-образный

Зря, зря! Сердечник просто супер, а вот какой транс получится из него это уже зависит от того как намотаешь, а мотать эти трансы не так уж сложно (если нужно - могу научить ). В предыдущем БП на 500Вт был транс ETD39 - никаких выбросов при использовании стандартных снабберов как в схеме.

[witali]

Зря, зря! Сердечник просто супер, а вот какой транс получится из него это уже зависит от того как намотаешь, а мотать эти трансы не так уж сложно (если нужно - могу научить ). В предыдущем БП на 500Вт был транс ETD39 - никаких выбросов при использовании стандартных снабберов как в схеме.

научи при использовании кольцевых сердечников и при хорошей намотке выбросы и без снабберов минимальны, а вообще лично я последовал бы совету Лысого, насчет разделения ПН на маленькие. ИМХО так удобнее

[abwh]

Ну так это же DC, а у нас импульс 90А с таким же перерывом 0А итого 45А

http://www.irf.com/technical-info/designtp/dt93-4.pdf

[Bender]

Я на полном серьёзе - самое оно это один виток в первичке!

да я верю, сэмь-восэмь это из анекдота.

[лысый]

Если делать отдельный ПН на каждый канал, то получится 4 мелких трансформатора, а я очень ленивый и мне намного радостнее намотать два больших

Аднака киловатт эт не фунт какашек, все проблемы там сильно нарастают пропорцыонально квадрату тока, так шта оч. может быть, что 4 мелких как раз для ленивых.

[witali]

Сюда просится ключ типа этого 160A Package limited

[Niroborn]

http://www.irf.com/technical-info/designtp/dt93-4.pdf

У меня это и не только это есть и прочитано неоднократно. В датащите в конце есть график термического импеданса - вот по нему всё и считаю. 75А это постоянный ток тепловыделение от которого подложка ТО-220 может передать от кристалла на радиатор без повреждений кристалла. Для импульсного тока значения другие.

Добавлено через 3 минуты

Сюда просится ключ типа этого 160A Package limited

Да, на многокристалльники у меня тоже глаз пада, но достать их у нас в единичных экземплярах практически невозможно. К тому же это СМД, а мне нужно тру хол. Есть у меня этот датащит, спасибо.

Добавлено через 3 минуты

Аднака киловатт эт не фунт какашек, все проблемы там сильно нарастают пропорцыонально квадрату тока, так шта оч. может быть, что 4 мелких как раз для ленивых.

Это я полностью согласен. Но всё же рискну и попробую сделать эту схему.

Добавлено через 7 минут

научи

дело нехитрое - мотаешь сначала вторичку, желательно в один слой, выводы припаиваются к средним ногам каркаса по схеме крест на крест. Далее мотается первичка также желательно в один слой, выводы припаиваются к крайним ногам каркаса, но уже не крест на крест, а конец напротив начала Надеюсь понятно объяснил, если нет попробую ещё раз Очень желательно и первичку и вторичку укладывать в один слой, выбранное количество витков как раз позволяет это сделать. Ну в общем когда намотаю, более подробно и в деталях раскажу и покажу. По крайней мере прошлые ETD39 у меня выходили хорошо, транс гудел очень тихо - слышно если ухо приблизить только и это без стягивания половинок! Грелся весьма умеренно - руку можно спокойно держать - градусов 60 где-то.
Да, забыл сказать провод представляет собой скрутку из семи проводов по 0,7мм в диаметре.

[gyrator]

делается для одной единственной цели - SPL СОРЕВНОВАНИЯ!!!

Offтопик:
Извините за назойливость, но такой пункт как:
"Допускается находиться внутри автомобиля"
Вы выполняете при замере?
Спрашиваю потому, что лысый как-то меня в спортсмЭны записал, а оказывается истинный спортсмЭн-Вы. Спасибо за инфу про SPL, а то бы
мог оконфузиться при общении с молодыми философами.

[Niroborn]

Да, часть обсуждения увы потеряна, но за время лежания сервака я нашёл ключи, которые в одиночку потянут нужный ток. Итак, внимание, вот они: IRFP3206, IRFP3306, IRFP3077 и наконец такой монстр как IRFP4368. Ну как Единственный минус - в Росии не замечены
Из того что есть в России можно попробовать IRFP2907, IRFP1405 и PSMN004-55W от филипса, но те всё ж лучше.
Вот датащиты тем кого-заинтриговал
Ещё я нашёл способ безболезненной разводки двух пар ключей, чувствую этот вариант тоже придётся сделать, а то сдешние обитатели очень впечатлительны и волнительно вздыхают при виде одной пары ключей Прошу никого не обижаться, это мой такой тонкий юмор

П.С. Схемку в первом посту подправил соответственно.

[Niroborn]

Помню был ещё вопрос по поводу токового режима, ну так вот это именно токовый режим управления, а не защита по току (хотя есть и то и то), если внимательно посмотреть на схему и ознакомиться с функционалом UC3846, то всё станет ясно.

[witali]

Я не понимаю что сложного в разводке 2х ключей? Ничего тут болезненного

[egorr]

если собираетесь ставить по 2 транзистора в плечо,то имеет смысл не объединять стоки ,а располовинить первичку силового транса по сечению чтобы уменьшить её индуктивность рассеивания.
И сердечник взять тор ,а не ETD.
Хотя и в том и в другом случае рекупреактор gyrator(a)лишним не будет

[witali]

Offтопик:

если собираетесь ставить по 2 транзистора в плечо,то имеет смысл не объединять стоки ,а располовинить первичку силового транса по сечению чтобы уменьшить её индуктивность рассеивания.
И сердечник взять тор ,а не ETD.
Хотя и в том и в другом случае рекупреактор gyrator(a)лишним не будет

Это отличная мысль, но Niroborn(у) ты е вряд ли докажешь

[Niroborn]

Я делаю только то что опробовано мной на собственном опыте и показало удовлетворительные результаты. Если у меня получаются неплохие трансы на сердечниках ETD, то нафига мне торы - нетехнологичные они.
Насчёт двух ключей - witali дело в том что в преобразователях автомобильных усилителей ключи всегда стоят на краю платы и с этим и связаны основные трудности при разводке двух и более ключей. А ваш рисунок очень интересен вы собираетесь рассеивать тепло ключей на текстолит? Так они долго не выдержат при сотне ампер Только без обид.

Добавлено через 6 минут

если собираетесь ставить по 2 транзистора в плечо,то имеет смысл не объединять стоки ,а располовинить первичку силового транса по сечению чтобы уменьшить её индуктивность рассеивания.

Очень забавно, каким образом уменьшится индуктивность рассеивания если конфигурация обмоток трансформатора абсолютно никак не изменится? Располовинивание или расчетверение первички состоящей из четырёх скруток по семь проводов в каждой НИЧЕГО не меняет в трансформаторе - а вот создать неравномерность тока в первичной обмотке может запросто.

И сердечник взять тор ,а не ETD.

Аргументы пожалуйста! Я знаю только один - тор значительно дешевле.

[IVX]

рекупреактор gyrator(a)лишним не будет

этчто за аксессуар?

[egorr]

Niroborn,
да,Вы правы,индуктивность рассеивания при располовинивании первички не уменьшится,уменьшится энергия,в ней запасённая.Насколько сильно,можете сами оценить - вот формула:
Ws=Ls*I*I/2

Добавлено через 3 минуты

этчто за аксессуар?

это пазлы ,подключаемые к стокам ключей

[IVX]

а "пазлы" видимо безинндукционные? Ссылку не дадите на них? Давно такие ищу, прямо таки днём с огнём