Многополосные усилители – это реальность (2)

[Mazila]

Приветствую коллег по цеху!!!

Что то меня зацепило... и понесло в многоканал. Пока, с точки зрения настройки и сведения АС. Прикупил я цапик "Flex Eight" на 8 каналов с плюшками софтовыми типа цифровых фильтров и прочей нужности. Послушал его звук, сравнил с DYK DAC 1.3. В целом звучит достойно, можно пробовать пилить на нем полноценную активную АС.

Задался выбором усилков и остановился на YES-3-SAB, как лучшем компромиссом для реализации в приемлемым корпусе.
Решил питание организовать в отдельном корпусе. Причесал плату для многоканала без отдельного БП.



Теперь думаю, как запилить БП. Стабилизированный или сделать хорошую фильтрацию от помех и остановится на CRC.

[sersim]

все усилители многополосной АС должны быть РАЗНЫМИ

а что, теперь на машину разрешено и, как утверждается, даже полезно, ставить одновременно резину разных производителей, типоразмеров и сезонного применения ?....

[Alex]

, теперь на машину разрешено и, как утверждается, даже полезно, ставить одновременно резину разных производителей, типоразмеров и сезонного применения ?....

Если проводить аналогии с машинами:
- на одну ось (в разные каналы) - нельзя. Дак вроде этого как никто и не собирался.
- на разные оси (в разные полосы, но одинаково в обоих каналах) - бывает что и можно.

[domician]

а что, теперь на машину разрешено и, как утверждается, даже полезно, ставить одновременно резину разных производителей, типоразмеров и сезонного применения ?....

Неудачная аналогия, хотя разные типоразмеры бывает.
Ставьте одинаковых УМ. За одно и динамиков в каждой полосе тоже одинаковых.

[MAXIM_A]

В активных колонках можно вообще напрямую с моторов динов снимать.
Upd. Аможно вообще мощники монтировать прямо за динамиками. Там и акустических проводов останется хрен да маленько.

Я буду делать моноблоки, активные трехполоски прямо в АС....

[sewerin]

а что, теперь на машину разрешено и, как утверждается, даже полезно, ставить одновременно резину разных производителей, типоразмеров и сезонного применения ?....

А это и не запрещалось. Например, на многих авто (и только с задним, и с постоянным полным приводом) размер передних и задних шин (и дисков) немного отличается. Задние обычно шире. И так с завода, это не самострой корча.
В драге это доведено до карикатуры, и тоже не зря.
На ж-авозках всё унифицировано, хотя разный рисунок на разных осях допускается.

[Carter]

Я буду делать моноблоки, активные трехполоски прямо в АС....

По три моноблока в каждой АС?

[sewerin]

Тогда межблочники будут длинными

[sersim]

бывает что и можно.

но не нужно

А это и не запрещалось.

словоблудие......

Я буду делать моноблоки, активные трехполоски прямо в АС....

пробовали, не очень удобно, лучше плоский блок ( в нем три "моноблока" ) на заднюю стенку, у которого "лицо" сплошной радиаторный профиль, снизу сетевой кабель, с верху - бежблочный, провода на головки внутрь ящика через отверстие....

Тогда межблочники будут длинными

просто делается дифф вход для каждого моноблока, все это добро собирается в один кабель, приличных разъемов на нужное количество контактов полно...

[pyos]

Тогда межблочники будут длинными

Это решение имеет как минусы, так и плюсы относительно длинных проводов до АС. Частично можно компенсировать минусы применением нестандартных интерконнекторов (на более, чем один канал в одном кабеле) и симметричным интерфейсом.

Offтопик:
Идеал, с моей точки зрения - усилители И цапы встроить в АС, сигнал раздавать по цифре. Но это дорого и требует решения ряда других проблем.

---------- Сообщение добавлено 15:20 ---------- Предыдущее сообщение было 15:19 ----------

О, sersim отчасти это решение и озвучил раньше меня.

плоский блок ( в нем три "моноблока" ) на заднюю стенку, у которого "лицо" сплошной радиаторный профиль....

Простое до очевидности и весьма эффективное решение, которое активно используется в проф. АС, но, почему-то, не в быту.

[sersim]

Простое до очевидности и весьма эффективное решение

и что ценно - делается своими руками на раз

[Alex]

но не нужно

С чего вдруг?! Полно машин, где спереди а сзади ставят разные колеса. Хотя бы по ширине.

Идеал, с моей точки зрения - усилители И цапы встроить в АС, сигнал раздавать по цифре. Но это дорого и требует решения ряда других проблем.

Да не проблема, если ты помнишь, я это несколько лет назад делал, для onv23...

А перед этим был просто "распределенный РГ", чтобы доставлять по балансу все каналы от мнгоканального ЦАПа к усилителям, стоящим рядом с АС. И регулировать громкость уже ПОСЛЕ кабелей, на входе усилителей.

[sersim]

я это несколько лет назад делал

а что сразу не подсказали...

С чего вдруг?!

просто не нужно...

Полно машин, где спереди а сзади ставят разные колеса. Хотя бы по ширине.

согласен, давайте обжуем этот факт постов на сто.....

[Alex]

а что сразу не подсказали...

А кто хотел - тот в курсе.

Offтопик:

согласен, давайте обжуем этот факт постов на сто.....

А смысл? Тут не автофорум.

[pyos]

Да не проблема, если ты помнишь, я это несколько лет назад делал, для onv23...

Да, помню, и про решение с раздачей клока с PECL-интерфейсом помню. Но мало кто может в такой же уровень
В любом случае, адекватное решение будет недешёвым. Хотя, отчасти, часть средств удастся сэкономить на этих дурацких, никому не нужных, ящиках усилителей и, прости Г-споди, "предов". С другой стороны - при нормальной реализации оно в любом случае недёшево, в первую очередь за счёт динамиков и комнаты.

---------- Сообщение добавлено 15:39 ---------- Предыдущее сообщение было 15:36 ----------

а что, теперь на машину разрешено и, как утверждается, даже полезно, ставить одновременно резину разных производителей, типоразмеров и сезонного применения ?....

Ну, посмотри, например, на драгстеры

[Alex]

В любом случае, адекватное решение будет недешёвым.

Это да. Хуже что и нужно оно очень не многим. Потому и не стал продолжать.

[sersim]

Ну, посмотри, например, на драгстеры

так я пробовал "вживую" кататься...что сказать - ощущения, мягко сказать, неоднозначные.......такие же будут, если уси в полосах разные

[pyos]

Offтопик:

так я пробовал "вживую" кататься...

На драгстере?!

что сказать - ощущения, мягко сказать, неоднозначные

Естественно, это же очень узкоспециализированные гоночные "тракторы" для загонов длительностью четыре, что ли, секунды.

такие же будут, если уси в полосах разные

Бред. У автомобиля 4 одинаковых колеса выполняют, в первом приближении, одинаковые задачи, в отличие от динамиков в разных полосах. Возвращаясь к тракторам - это как говорить, что ведущие звёздочки, катки и ленивцы должны быть конструктивно одинаковыми, иначе будет хуже.

[Alex]

Offтопик:

так я пробовал "вживую" кататься...что сказать - ощущения, мягко сказать, неоднозначные...

Не на всякой машине это можно, например на полноприводной не стоит. А вот на мощной заднеприводной - оно только к лучшему.
Но оставим это.

[dekko]

И регулировать громкость уже ПОСЛЕ кабелей, на входе усилителей.

" и это правильно" (с)

[sersim]

Бред.

пусть последнее слово останется за Вами - мне, собственно, всё равно.....

Но оставим это.

И регулировать громкость уже ПОСЛЕ кабелей, на входе усилителей.

так это даже не обсуждается