Страница 17 из 52 Первая ... 7151617181927 ... Последняя
Показано с 321 по 340 из 1038

Тема: Разработка моноблока универсально применения для авто.

  1. #1 Показать/скрыть первое сообщение.
    Завсегдатай
    Автор темы
    Аватар для Nitro
    Регистрация
    02.11.2006
    Адрес
    г.Ростов-на-Дону
    Возраст
    46
    Сообщений
    2,914

    Круто! Разработка моноблока универсально применения для авто.

    [Доброго всем! Не секрет что лучший вариант усиления когда можно набрать нужное число каналов из одноканальников. То есть поставить либо в рядок нужное число усилителей, либо разместить усилители рядом с акустикой под торпедой, в результате будет минимальная длина проводки- а это минимум потерь.
    В общем мне видится что нужно всего две модификации этих моноблоков:
    1)АБ с чуток увеличенным током покоя(регулируемый) мощностью в 50Вт на 8Ом, 100 на 4-ре и 150-180 на 2Ома(тут наступит скорее всего предел БП). Схему думаю стоит делать на паре 1943/5200.
    2)UcD с вдвое большей мощностью. Он в основном будет применён для басовой части, или когда важнее уровень громкости.(мне так видится).
    Конструктив мне виндится в виде кирпичика 100х250х50 с обычным радиатором по стенке 100х250 с оребрением вдоль длинной стороны. Питание и акустические выходы с одной короткой стороны, а вход и регулятор чутья и место под плагин для фич(кросс карта например или задача тока покоя, в общем для допфункционала если кому надо).
    Начинку думаю можно сделать модульной БП один для обоих вариантов(с вариациями по комплектации конденсаторами во вторичке), а модуль усиления на отдельной плате однинокового размера для обоих вариантов.
    Питания надо чтоб было два на выходе с БП для усиления +-40В и для преда, модуля доопций +-15В.
    С уважением, Михаил.
    Партлист(дополняеться) ATTACH]116355[/ATTACH]
    Вложения Вложения
    • Тип файла: xls BOM.xls (20.5 Кб, Просмотров: 2702)
    Последний раз редактировалось Nitro; 04.03.2011 в 19:19.

  2. #321
    Завсегдатай Аватар для LepekhinV
    Регистрация
    20.02.2007
    Адрес
    г.Рязань
    Возраст
    66
    Сообщений
    4,444

    По умолчанию Re: Разработка моноблока универсально применения для авто.

    IVX, понятно. Это вопрос, скорее, к сообществу был... Значит, производитель решает - какое минимальное отверстие делать.

  3. #322
    Завсегдатай
    Регистрация
    03.04.2008
    Адрес
    Саратов
    Возраст
    40
    Сообщений
    2,281

    По умолчанию Re: Разработка моноблока универсально применения для авто.

    LepekhinV, Володь, делай дыру 0.8 и диаметр пада 1.2, и все хорошо будет.

  4. #323

    По умолчанию Re: Разработка моноблока универсально применения для авто.

    можно спросить его, но на кой вам дьявол сверх мелкие отверстия например? Я не помню точно, сколько минимальное у наших РСВ саплаеров, кажется .2мм, но они самые дорогие, .3 дешевле, .4 совсем дёшево, а .5 просто даром и без счёту - хоть одно, хоть 1001.
    Импульсно всё, в этом мире бушующем..

  5. #324
    Завсегдатай
    Регистрация
    03.04.2008
    Адрес
    Саратов
    Возраст
    40
    Сообщений
    2,281

    По умолчанию Re: Разработка моноблока универсально применения для авто.

    Еще - как все вопросы с трассировкой решите, надо бы причесать "эстетику" - во первых ИМХО в те дырки что есть выводы снап-ин просто не влезут. Во-вторых, плюсовой вывод электролита принято метить площадкой иной формы, например квадратной. Тоже самое у диодов, коннекторов и прочая. Вроде мелочи, но при сборке помогает конкретнейшим образом, равно как и при поиске косяков.

  6. #325
    Завсегдатай Аватар для LepekhinV
    Регистрация
    20.02.2007
    Адрес
    г.Рязань
    Возраст
    66
    Сообщений
    4,444

    По умолчанию Re: Разработка моноблока универсально применения для авто.

    Цитата Сообщение от Romanoff Посмотреть сообщение
    во первых ИМХО в те дырки что есть выводы снап-ин просто не влезут.
    Снап-ин - только 2 банки на выходе мощного выпрямителя. Остальные - с гибкими выводами.
    Цитата Сообщение от Romanoff Посмотреть сообщение
    Во-вторых, плюсовой вывод электролита принято метить площадкой иной формы, например квадратной. Тоже самое у диодов, коннекторов и прочая.
    Переделывать разгруппировывая макросы? Нееее.... ВнимательнЕе надо быть. Ну а там- посмотрим...
    Меня чего-то беспокоят 2 вещи- можно ли найти 3525 в SOIC (раз!) и найдутся ли конденсаторы на снабберы с LS= 5 мм (дыва!).

  7. #326

    По умолчанию Re: Разработка моноблока универсально применения для авто.

    рисуйте минус электролитов, как все, на силке, в чём проблема?
    Импульсно всё, в этом мире бушующем..

  8. #327
    Завсегдатай Аватар для LepekhinV
    Регистрация
    20.02.2007
    Адрес
    г.Рязань
    Возраст
    66
    Сообщений
    4,444

    По умолчанию Re: Разработка моноблока универсально применения для авто.

    IVX, это ещё более кропотливая работа, чем переделка макросов на квадратные пятаки ( по крайней мере я не знаю, как в Спринте 4 закрашивать части окружности).

  9. #328
    Частый гость Аватар для Stream
    Регистрация
    01.09.2005
    Адрес
    Россия, Сургут
    Сообщений
    260

    По умолчанию Re: Разработка моноблока универсально применения для авто.

    Цитата Сообщение от LepekhinV Посмотреть сообщение
    найдутся ли конденсаторы на снабберы с LS= 5 мм (дыва!).
    Wima MKS2 ? До 4.7uF @ 50V без проблем:
    http://www.banzaimusic.com/MKS2-5mm/?page=2

  10. #329
    Завсегдатай
    Регистрация
    03.04.2008
    Адрес
    Саратов
    Возраст
    40
    Сообщений
    2,281

    По умолчанию Re: Разработка моноблока универсально применения для авто.

    LepekhinV, Не плоди сущности сверх необходимого - нафиг закрашивать часть окружности? Дугу рисовать спринт умеет заданного радиуса и заданной толщиной линии?

  11. #330
    Завсегдатай Аватар для LepekhinV
    Регистрация
    20.02.2007
    Адрес
    г.Рязань
    Возраст
    66
    Сообщений
    4,444

    По умолчанию Re: Разработка моноблока универсально применения для авто.

    Stream, спасибо!
    Romanoff, намек понял!

  12. #331
    Завсегдатай Аватар для Vjumajlo
    Регистрация
    11.04.2009
    Адрес
    ДВР
    Возраст
    64
    Сообщений
    4,276

    По умолчанию Re: Разработка моноблока универсально применения для авто.

    Цитата Сообщение от LepekhinV Посмотреть сообщение
    тёзк! Ты игде пропал? Опять в Шуше шашкой машешь? Что скажешь про установку доп. интегральных стабов?
    Хде-ихде?! вотку пю(пил) - у меня сёння днюха...
    Я в своих поделках(если это не сабовый ПН) делаю два комплекта интегральных стабов по +/-15В. Один на преды, другой на сервы. Для сабовых проще - один +/- RZen.
    Цитата Сообщение от Romanoff Посмотреть сообщение
    Володь, делай дыру 0.8 и диаметр пада 1.2, и все хорошо будет
    На ключах и диодах выпрямителя не будет. Пересчитай описанную окружность к ногам ТО-220(не фейк). В 0,8 впаять - впаяешь, но если менять, то почти всегда вместе с гильзами(особенно на сплошных полигонах)
    Цитата Сообщение от LepekhinV Посмотреть сообщение
    Переделывать разгруппировывая макросы? Нееее....
    В чём проблема заменить базовые макросы на свои? Хотя предложение Ильи неактуально(ИМХО)
    В голове есть не только рот, чтобы говорить и есть, но и мозг, чтобы хоть иногда вспоминать, что он там есть.
    Думай. Думай всегда…
    И даже, если нечем думать, напрягись - мысль обязательно появится. Иначе ты никто. (Вова)

  13. #332
    Завсегдатай Аватар для LepekhinV
    Регистрация
    20.02.2007
    Адрес
    г.Рязань
    Возраст
    66
    Сообщений
    4,444

    По умолчанию Re: Разработка моноблока универсально применения для авто.

    Понятно. А общее впечатление от платы (хотя понимаю - не до неё ) ?

  14. #333
    Завсегдатай Аватар для Vjumajlo
    Регистрация
    11.04.2009
    Адрес
    ДВР
    Возраст
    64
    Сообщений
    4,276

    По умолчанию Re: Разработка моноблока универсально применения для авто.

    Цитата Сообщение от LepekhinV Посмотреть сообщение
    А общее впечатление от платы
    В нюансы(на возможность ошибок) не вникал, вроде всё "в ёлочку". Володя, но и предыдущая платка была вполне работоспособна - в ней не было каких-то больших косяков.
    В голове есть не только рот, чтобы говорить и есть, но и мозг, чтобы хоть иногда вспоминать, что он там есть.
    Думай. Думай всегда…
    И даже, если нечем думать, напрягись - мысль обязательно появится. Иначе ты никто. (Вова)

  15. #334
    Завсегдатай Аватар для .Ден.
    Регистрация
    26.02.2006
    Адрес
    Обнинск
    Возраст
    54
    Сообщений
    1,535

    По умолчанию Re: Разработка моноблока универсально применения для авто.

    Цитата Сообщение от LepekhinV Посмотреть сообщение
    Меня чего-то беспокоят 2 вещи- можно ли найти 3525 в SOIC (раз!) и найдутся ли конденсаторы на снабберы с LS= 5 мм (дыва!).
    найдутся, если что- лично тебе привезу

  16. #335
    Завсегдатай
    Регистрация
    03.04.2008
    Адрес
    Саратов
    Возраст
    40
    Сообщений
    2,281

    По умолчанию Re: Разработка моноблока универсально применения для авто.

    Цитата Сообщение от Vjumajlo Посмотреть сообщение
    На ключах и диодах выпрямителя не будет.
    Тихо, тихо, мой друг! Я за via говорил...

  17. #336

    По умолчанию Re: Разработка моноблока универсально применения для авто.

    Цитата Сообщение от Stream Посмотреть сообщение
    Wima MKS2 ? До 4.7uF @ 50V без проблем:
    не верится, что 10nF/50v 1206 бОльшая проблема.
    Импульсно всё, в этом мире бушующем..

  18. #337
    Завсегдатай Аватар для Vjumajlo
    Регистрация
    11.04.2009
    Адрес
    ДВР
    Возраст
    64
    Сообщений
    4,276

    По умолчанию Re: Разработка моноблока универсально применения для авто.

    Цитата Сообщение от Romanoff Посмотреть сообщение
    Я за via говорил...
    Аа... Ну тогда пардон - не допёр.
    В голове есть не только рот, чтобы говорить и есть, но и мозг, чтобы хоть иногда вспоминать, что он там есть.
    Думай. Думай всегда…
    И даже, если нечем думать, напрягись - мысль обязательно появится. Иначе ты никто. (Вова)

  19. #338
    http://akotov.narod.ru Аватар для Александр Котов
    Регистрация
    19.10.2004
    Адрес
    Ленобласть
    Возраст
    55
    Сообщений
    3,174

    По умолчанию Re: Разработка моноблока универсально применения для авто.

    Цитата Сообщение от IVX Посмотреть сообщение
    не верится, что 10nF/50v 1206 бОльшая проблема.
    А разве на них не более 50 вольт??
    А ни чего, что у плёночных конденсаторов есть существенная индуктивность, что важно для данного применения?

  20. #339

    По умолчанию Re: Разработка моноблока универсально применения для авто.

    Александр Котов, ну 100в 1206 10нф берите, просто мелкий 0805 будет вероятно горяч, впрочем зависимо от типа тоже. У плёночных 10нф 63в, индуктивность не сильно и больше (ониж тоже небольшие), но они дороже и вообще не желательны, поскольку трухолы.
    Импульсно всё, в этом мире бушующем..

  21. #340
    Завсегдатай Аватар для LepekhinV
    Регистрация
    20.02.2007
    Адрес
    г.Рязань
    Возраст
    66
    Сообщений
    4,444

    По умолчанию Re: Разработка моноблока универсально применения для авто.

    Найденные ошибки поправил. Продолжаю проверку. Если есть замечания - прошу высказаться.
    Не тот файл загрузил, извините. Перезалил.
    Последний раз редактировалось LepekhinV; 06.12.2010 в 21:36.

Страница 17 из 52 Первая ... 7151617181927 ... Последняя

Метки этой темы

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •