Измерение тока лазера пикапа BU-1E (проблемы с о считыванием)

**Cerg** · 04.08.2009, 23:32

Подскажите, кто мерял ток лазера в Соньке cdp-555esd. Сколько должно быть падение напряжение на лазере в пикапе BU-1E и самое главное как добраться его контактов ? Четыре контакта доступные сверху это я понял катушки фокусировки, а весь шлейф снизу и плата RF под приводом (CDM-4A-IE) . В днище никакой крышки не предусмотренно- неужели снимать привод ради такой ерунды?
Измерить ток хочется, т.к. затыкается на на паре дисков (причем фирменных), хотя СД-Р ки читает без проблем и треки ищет мгновенно.

KRAB · 05.08.2009, 00:43

Ничем ЭТО тебе не поможет ... Неоднократно обсуждали несколько лет назад тут: http://monitor.net.ru/forum/index.php
Полнее - тут: http://monitor.net.ru/forum/viewforum.php?f=65

**Cerg** · 06.08.2009, 00:59

Попробую тогда поточнее описать симптомы:есть пара дисков, на первых нескольких треках воспроизведение бежит вперед прыжками секунд по 20-30. некторые треки играет более менее сносно . И на одном фирменном диске есть несколько мест где возникают щелчки 1-2 секунды (время при этом не бежит).
Может это и не слабеющий лазер а что-нибудь с трекингом?

**фЕДОР ЧАЛЫЙ** · 06.08.2009, 11:18

Cerg, голова по направляющим легко ходит?
Второе - сними пластиковую крышку с оптики. Там катушки с линзой посажены на вертикальной направляющей. Вот туда - миниатюрную! каплю жидкости для АКПП или WD-40. Заодно продуй подлизовое пространство сжатым воздухом.

**Cerg** · 06.08.2009, 22:02

да вроде легко без заеданий ходит, направляющие смазал. можно поточнее насчет куда капнуть каплю WDшки? (пластиковая крышка как-то с одного края нехочет сниматься, видно плохо- по всему диаметру цилиндрической направляющей эту каплю "растянуть"?)
Измерил напряжение на лазере - 1,7в. Это норма? Измерить ток не удается по смешной причине: на схеме не указаны номиналы резсторов блока RF и в частности эмитерного резистора драйвера лазера, а падение напруги на нем 1,18в, и цветных полосок не видно, да и фиг знает какая там цветовая кодировка была в 86 г. у японцев.

Попробовал воспроизвести этот диск, перевернув аппарат на верхнюю крышку - и о чудо не бежит по треку

но у диска большой эксцентриситет- каретка с пикапом сильно дергается по направляющим мелкой дрожью как замерзший кошак, особенно на первом-втором треках.

**Cerg** · 09.08.2009, 14:18

Вобщем, явно проблема в том что провис подвес лазера, т.к. в перевернутом состоянии все диски читаются.
Посоветуйте что пожно сделать?

**sanchoss** · 09.08.2009, 14:43

Почитай вот здесь, может поможет. Потом отпишешься.

**фЕДОР ЧАЛЫЙ** · 09.08.2009, 14:54

Сообщение от Cerg

Вобщем, явно проблема в том что провис подвес лазера

Никакого подвеса там нет. Сними крышку с оптики, и все будет видно, сразу поймешь. Это заедает вертикальное перемещение по направляющей (типичный дефект для пожилых голов данного типа), нужно смазать, как я писал выше.
Вечером постараюсь сфоткать голову в разобранном виде.

**Cerg** · 09.08.2009, 15:11

Спасибо sanchoss, читал эту статью, у меня конструкция головки немного другая не совсем рецепт подходит

Добавлено через 14 минут

Сообщение от фЕДОР ЧАЛЫЙ

Это заедает вертикальное перемещение по направляющей

а почему это заедание проявляется только на 1-2 треках двух дисках,а остальные треки играет? диски кривые

?
Фотку все равно выложите,если не трудно, а то неясно где смазывать.

**фЕДОР ЧАЛЫЙ** · 10.08.2009, 00:19

Вот фото. Думаю, что все понятно. Упругого подвеса нет, катушки с линзой висят на манитной подушке. После смазки проверь легкость перемещения по вертикали, перевернув голову линзой вниз, и обратно. Каретка должна легко ходить под собственным весом. Или зубочисткой пошевели.

**Unreal** · 10.08.2009, 01:27

Вобщем, явно проблема в том что провис подвес лазера, т.к. в перевернутом состоянии все диски читаются.
Посоветуйте что пожно сделать?

в превую очередь продуть/промыть лазер, во вторую - надо смотреть механику, был случай с МДшкой, когда в обычном состоянии диск становился неровно и ессно отказывался читаться, в перевёрнутом же всё было ОК.

**VasilTech** · 10.08.2009, 01:42

Ее (всю эту шайбу с подвесом линзы и катушками) еще можно (ОЧЕНЬ АККУРАТНО) снять и тогда прочистить линзу изнутри, а также почистить стеклянную линзу, которая находится снизу под этой, перед входом в шахту лазера (в этих моделях головок она прекрасно защищает от пыли шахту лазера и призму)

**Cerg** · 10.08.2009, 13:19

Сообщение от фЕДОР ЧАЛЫЙ

После смазки проверь легкость перемещения по вертикали

смазывать я так понимаю надо цилиндрический стержень по центру, это и есть направляющая?

Сообщение от VasilTech

Ее (всю эту шайбу с подвесом линзы и катушками) еще можно (ОЧЕНЬ АККУРАТНО) снять

Снять ее - просто приподнять наверх, или нужно отпаивать проводочки ? Чем она закреплена, что при переворачивании не съезжает с направляющей?

**VasilTech** · 10.08.2009, 14:21

Смазывать надо очень малым количеством, а то из-за эффекта поверхностного натяжения и "вакуумного" эффекта только хуже становится, линза с замедлением реагирует на сигнал фокусировки
В некоторых головках этот центральный стержень сделан из графита - там вообще практически дополнительной смазки не требуется, только если совсем чуть-чуть.

Иногда хватает длины проводочков чтобы снять - тогда можно и не отпаивать, но иногда совсем впритык - тогда чтобы не порвать их вообще, уж лучше пометить что куда и отпаять.
Закреплена вся эта система верхней крышечкой, которая на предыдущих фото откручена, поэтому в развинченном состоянии не переворачивать!
И вообще при такой работе необходима предельная аккуратность.

**Cerg** · 10.08.2009, 20:02

Попробовал- каретка с линзой ходит очень легко и вверх-вниз и вокруг своей оси, смазывать ее причин не вижу, и стержень по цвету и фактуре очень похож на графитовый.
Не понятно тогда в чем собака порылась

Пока нахожу только две причины:
-Может быть люфт направляющих пикапа при переворачивании позволяет увеличить "ход" фокусировки (ближе к поверхности диска), но он небольшой,и диапазона перемещения фокусируюущей линзы по идее должно хватить.
-При переворачивании вес пикапа прикладывается к нижней части опор ( которые скользят по напрывляющим) и они имеют по каким-то причинам меньшее трение, вслдествии чего пикап успевает переместится линейно-магнитным моторчиком . Но рукой изменения в скольжении не ощущаются.

ЗЫ. Копия на CD-R с этого диска прекрасно читается на этом треке. Можно конечно слушать ее и плюнуть на это все. Так ведь обыдно же)))

**VasilTech** · 11.08.2009, 11:40

Так очень похоже, что вам всего лишь серво надо подстроить,
тут я описывал один из простых методов:
https://forum.vegalab.ru/showthread....228#post314228

**Cerg** · 11.08.2009, 23:16

При старте воспроизведения трека1 на этом злополучном диске, катушки серво издают такие соловьиные трели)), чего нет ни на других треках этого диска и ни на остальных дисках (повторюсь что на остальных дисках играет все треки и даже на болванках с красным и чернымм слоями ). Однако когда аппарат стоит вверх ногами, серво- катушек неслышно совсем ни на этом треке ни на других.

А что значит диск с нулевым треком (цифровая тишина) - это просто записать на один трек длинной во-весь диск "тишину" ?

Добавлено через 18 минут

Сообщение от фЕДОР ЧАЛЫЙ

Вот фото. Думаю, что все понятно

Федор, проясните еще с маркой оптики, этикетки я не нашел , это KSS -190A (как пришли к выводу в одной из тем здесь) или все ж KSS-121A как на картинке в сервис-мануале? И еще если у Вас (или у кого есть) есть сервис-мануал, подскажите номинал резистора R107 блока RF.

**фЕДОР ЧАЛЫЙ** · 12.08.2009, 13:23

Сообщение от Cerg

Федор, проясните еще с маркой оптики, этикетки я не нашел , это KSS -190A (как пришли к выводу в одной из тем здесь) или все ж KSS-121A как на картинке в сервис-мануале? И еще если у Вас (или у кого есть) есть сервис-мануал, подскажите номинал резистора R107 блока RF.

Что-то я не понял вопроса. В заголовке топика речь идет о BU-1E. На моих фото BU-1C (внешне и конструктивно они не отличимы). В 555ESD ничего другого стоять и не может, KSS-190A и KSS-121A значительно отличаются установочной базой направляющих и разьемами.
По резику не подскажу, это надо разбирать аппарат. А что мешает посмотреть самому?

**Cerg** · 12.08.2009, 23:06

Сообщение от фЕДОР ЧАЛЫЙ

В 555ESD ничего другого стоять и не может

вот я и хочу уточнить что ж там за оптика стоит

А по теме топика есть еще соображения?

**Cerg** · 13.08.2009, 23:54

Во-общем последние мои изыскания таковы:каретка пикапа и направляющая (со стороны сенсорной катушки) имеет некоторый люфт(зазор?) в вертикальной плоскости (первое фото), прижимая ее пальцем снизу к направляющей (совсем легонько на чуточку, соответственно при перевернутом состоянии она прижимается под действием гравитации) весь трек начинает читаться без перебоев в любом положении хоть на боку хоть нормальном рабочем положении (второе фото) , сервокатушки перестают свистеть все становится ок.
Но каретка и направляющая со стороны катушки перемещения люфта практически не имеют.
Непонятно, то ли люфт (зазор?) результат износа и с ним надо бороться и будет мне счастье или так задумано конструкторами а проблема лежит в другой плоскости