Кассетные магнитофоны SONY

[Turbo_man]

Планирую тут рассказ с фото про некоторые из имеющихся аппаратов. Может быть, есть смысл и приводить графики АЧХ? Не знаю.
Уже много выкладывал внутренностей своих TC-K730ES. И один из аппаратов находится в стадии доработки с синтезатором скоростей.
Желающие могут присоединиться к рассказам о своих интересных аппаратах.

[MikeF]

Почистить контакт мож - попроще чем вкорячивать

[Rukoff]

Есть модель на него?

Пока нет. Человек, у которого печать заказываю, сказал сначала с материалом определиться.

[MikeF]

Человек, у которого печать заказываю, сказал сначала с материалом определиться.

Странный, если сам печатает, то ему виднее из чего.

[Rukoff]

Я ставил в тс-к75, полёт нормальный.

Наудачу поставил сантехническое силиконовое колечко 16 мм, и, нате вам - работает. Но радовался недолго. Нормально мотает 2/3 кассеты, ближе к концу останавливается. И дело не в идлере, похоже. Очень легко останавливается металличская бобышка, а магнитный барабан пассиком крутится отлично (пассик новый). Нашел похожую проблему с решением на ютубе. Но, к сожалению, мой инглиш не на таком уровне . Несколько раз пересмотрел, так и не понял, чего он там сделал, какую пружинку??? Может, кто силен, пояснит мне? http://www.youtube.com/watch?v=BMjyiJpGwJs&t=1256s

[MikeF]

Но, к сожалению, мой инглиш не на таком уровне

Там можно субтитры включить и если что уже текст перевести.

[petersam]

А попробуйте воткнуть в браузер переводчик https://www.youtube.com/watch?v=6Lo8...channel=MacWin

[TheCalligrapher]

Несколько раз пересмотрел, так и не понял, чего он там сделал, какую пружинку???

Он говорит, что приводящая шестерня принимающего узла в режиме воспроизведения приводится через посредство магнитного сцепления (которое он показывает далее в разобранном виде). Он утверждает, что магнит потерял свою силу, из-за чего магнитное сцепление передает вращающий момент очень слабо, т.е. слишком сильно проскальзывает. По этой причине приемный узел не подматывает ленту.

Чтобы увеличить сцепление в этом узле он добавляет внутрь пружинную шайбу. Он замечает, что слышит некоторое "царапание" внутри узла после установки шайбы.

Установка шайбы немного помогла, но все равно проскальзывание осталось слишком большим. По-прежнему приемный узел не обеспечивает надежную подмотку.

Тогда он добавил внутрь сцепления еще одну такую же пружинную шайбу, установив ее так, чтобы обе шайбы были обращены выпуклыми поверхностями друг к другу (в видео сделана склейка и установка второй шайбы не показана, но он говорит это на словах). Это дополнительно увеличило сцепление и передачу момента. И тут все заработало. Он замечает, что после добавления второй шайбы момент на шестеренке оказался как будто даже великоват: мол, как бы не порвать ленту.

Также далее он упоминает, что смазал область контакта между шайбами Lubriplate и надеется, что все эта конструкция не начнет скрежетать.

[Rukoff]

MikeF, petersam, TheCalligrapher, огромное спасибо вам всем! О субтитрах чего-то недотумкал, настроил, смотрю Но благодаря TheCalligrapher уже, в принципе, все ясно. Осталось подумать, как сделать все это, чтобы и усилие было нежное, и ничего не царапало. Если магнит ослаб, неудачный, конечно узел они придумали...

[MikeF]

магнит ослаб, неудачный, конечно узел они придумали

Не ожидали, наверное, что в наше время эта хрень ещё будет пользоваться спросом

[chapai]

Pyku_He_oTTyda, вот нашёл его на ибэй https://www.ebay.com/itm/25635759549...mis&media=COPY

как то эта хреновина подозрительно похожа на
https://greenfarmparts.com/shop/john...washer-l78704/
(по имени и номеру много где находится через гугулю)


и на
https://www.amazon.com/SLIPPER-CLUTC.../dp/B077QW9FNZ

И на алиэкспрессе судя по всему такие похожие встречаются - во всяком случае поиск по изображению находит нечто схожее.
может оно проще будет.

[DenOFF]

chapai, да не, маловероятно что это одна и та же деталь. Хотя всё может быть конечно.

[Turbo_man]

Странно. В К777, К777ЕС целых 2 магнитные муфты (в узле подтормаживания и узле подмотки) и там магниты не ослабляются. Там регулировка усилия сцепления производится изменением зазора.

---------- Сообщение добавлено 20:43 ---------- Предыдущее сообщение было 20:42 ----------

Мне не удалось разобрать магнитную муфту в К71 и аналогичных. Интересно, как она разбирается?

[Rukoff]

Странно. В К777, К777ЕС целых 2 магнитные муфты (в узле подтормаживания и узле подмотки) и там магниты не ослабляются. Там регулировка усилия сцепления производится изменением зазора.

---------- Сообщение добавлено 20:43 ---------- Предыдущее сообщение было 20:42 ----------

Мне не удалось разобрать магнитную муфту в К71 и аналогичных. Интересно, как она разбирается?

Разбирается она очень легко. Снимается стопорная шайба, и без особого усилия муфта разбирается на 2 части. Задумка, конечно, гениальная, сцепление осуществляется магнтным полем. Трущихся частей нет вообще. Но вот как восстановить это великолепие - вопрос. Нашел топики по этой проблеме на тапехедс, но внятного решения так и нет. Меняют шаибы, но какой в этом смысл? Для работоспособности магнит должен быть на равном удалении от обеих железяк. В общем, сначала попытаюсь намагнитить магнит. Потом буду экпериментировать со старыми добрыми фрикционами с обеих сторон от магнита. И, да, напрасно Вы думаете, что 777 эта проблема не касается. Пишут, что еще как касается...

[Turbo_man]

Спасибо за подсказку, попробую так разобрать. Фото не осталось у вас со снятой стопорной шайбой. Не очень понятно.
У меня ни в одной из 777 нет проблемы с самим магнитом. Там проблема с отклеивающейся пластиной с которой магнит взаимодействует.

[Rukoff]

Спасибо за подсказку, попробую так разобрать. Фото не осталось у вас со снятой стопорной шайбой. Не очень понятно.
У меня ни в одной из 777 нет проблемы с самим магнитом. Там проблема с отклеивающейся пластиной с которой магнит взаимодействует.

Да я еще и не сбирал. Намагничиваю.


Разложил в порядке, как они были. Первая стопорная, её нужно аккуратно снять.

[Turbo_man]

Спасибо за фото. Странно, но у меня нет этой стопорной шайбы. И при этом узел не разбирается.
Если бы шайба была, то я бы догадался сам что делать.

---------- Сообщение добавлено 12:19 ---------- Предыдущее сообщение было 12:12 ----------

Вот фото у меня.

---------- Сообщение добавлено 12:22 ---------- Предыдущее сообщение было 12:19 ----------

А вас какой аппарат? Моё фото с К71.

---------- Сообщение добавлено 12:23 ---------- Предыдущее сообщение было 12:22 ----------

Ранее разбирал К61, К65, К75, К81 и U60. Везде было так же. До К55 ещё руки не дошли.

[Rukoff]

Спасибо за фото. Странно, но у меня нет этой стопорной шайбы. И при этом узел не разбирается.
Если бы шайба была, то я бы догадался сам что делать.

---------- Сообщение добавлено 12:19 ---------- Предыдущее сообщение было 12:12 ----------

Вот фото у меня.

---------- Сообщение добавлено 12:22 ---------- Предыдущее сообщение было 12:19 ----------

А вас какой аппарат? Моё фото с К71.

---------- Сообщение добавлено 12:23 ---------- Предыдущее сообщение было 12:22 ----------

Ранее разбирал К61, К65, К75, К81 и U60. Везде было так же. До К55 ещё руки не дошли.

Ну, видимо, разные конструкции были. Ваша или склеяна, или запрессована. И, видимо, надежнее гораздо, чем разборная Сейчас ковыряюсь с U60. Сегодня полдня сношался, намагничивание не помогло.Поместил колечеко из тонкой кожи между магнитом и одной железкой, сцепление стало супер, прокручивалось внатяг. Собрал - конец кассеты крутит отлично! Обрадовался. Кассету перевернул, в начало - хрен там. С таким усилием Пленку просто выдергивает из под тонвала, звук плавает, ленту мнет, жопа. В общем, нужно как-то и что-то подбирать. Жаль, у меня торквеметра нету, момент подмотки нашел в сервисмануале на 55-й. Еще проблему обнаружил - перемоточный двигатель в обратном направлении до конца домотать не может...

[внуков]

Да я еще и не сбирал. Намагничиваю.

Это серьёзно или шутка?

---------- Сообщение добавлено 22:18 ---------- Предыдущее сообщение было 22:00 ----------

Спасибо за фото. Странно, но у меня нет этой стопорной шайбы. И при этом узел не разбирается.
Если бы шайба была, то я бы догадался сам что делать.

---------- Сообщение добавлено 12:19 ---------- Предыдущее сообщение было 12:12 ----------

Вот фото у меня.

---------- Сообщение добавлено 12:22 ---------- Предыдущее сообщение было 12:19 ----------

А вас какой аппарат? Моё фото с К71.

---------- Сообщение добавлено 12:23 ---------- Предыдущее сообщение было 12:22 ----------

Ранее разбирал К61, К65, К75, К81 и U60. Везде было так же. До К55 ещё руки не дошли.

Профукать стопорную шайбу очень легко. В мануалах шайба видна. Видимо, кто-то до Вас не очень аккуратно разбирал ЛПМ.

[zvv13]

Это серьёзно или шутка?

человек просто НЕ ПОНИМАЕТ что такое магнитное поле.. и какие материалы можно намагнитить и как... он думает что это как отвертку, поднёс к магниту и она притягивает иголки и шайбочки.. а так как он сделал это просто вандализм... потеря свойств магнита муфты..

[Rukoff]

Это серьёзно или шутка?

---------- Сообщение добавлено 22:18 ---------- Предыдущее сообщение было 22:00 ----------



Профукать стопорную шайбу очень легко. В мануалах шайба видна. Видимо, кто-то до Вас не очень аккуратно разбирал ЛПМ.

Увы, для других способов у меня нет возможностей. И магнит, действительно, стал чуть сильнее. А насчет шайб - действительно, специально посмотрел в сети - у большинства магнитофонов их не было Как-то так ;)

---------- Сообщение добавлено 22:31 ---------- Предыдущее сообщение было 22:28 ----------

человек просто НЕ ПОНИМАЕТ что такое магнитное поле.. и какие материалы можно намагнитить и как... но думает что это как отвертку, поднёс к магниту и она притягивает иголки и шайбочки.. а так как он сделал это просто вандализм... потеря свойств магнита муфты..

Муфта свойства и так потеряла. Не буду утверждать, что я понял все и вся, как Вы, но делал исключительно по рекомендациям. Где ж Вы с со своими "советами" раньше-то были?

PS: могу поспорить, что Вы не восстановите свойства такого магнита, несмотря на ПОНИМАНИЕ, того, что Вы делаете...