YES - 5

[Геннадий3]

Приветствую , Всех !

Попросили сделать вариант без ОС-ного (полу-ОС-ного ) усилителя . Надо заметить , что без-ОС-ного УМЗЧ
просто не бывает . Поэтому задача была сделать усилитель без Общей ООС .
За основу был взят хорошо себя зарекомендовавший ВК от YES-4M-SAB . К нему добавлен входной ОУ и
корректор нелинейных искажений ( НИ ) на AD844 .

Базовая схема YES-4M-SAB :

и вот он " YES - 5 " :

ВК - практически без изменений из базовой схемы . Не много изменена схема термостабилизации .
Подробно о работе этого ВК и узла SAB смотрите в темах "YES-4M-SAB" и "YES-3M-SAB".
ВК имеет Кус около 3.5 , который задается резисторами местной ОС R8 и R20 . Для получения
нужного Кус всего усилителя добавлен входной ОУ со своей ООС и Кус = 8.5.

Как видно , на схеме присутствует резистор R45 , а это уже Общая ООС . Во-первых , она не глубокая -
всего около 3-х dB , а во-вторых , введена только с целью поддержания "0" на выходе усилителя ,
с чем она хорошо справляется ( ноль на выходе держится на уровне +/- 5 mV ).
В итоге Кус всего усилителя равен , как и всегда , 20 ( 26 dB ) .

Думаю " изюминкой " YES - 5 можно считать применение корректора НИ на популярной МС AD844 .
Она подключена в точку суммирования ( параллельно петле ОС ) ВК , где формируется напряжение
ошибки усиления.
Здесь необходимо снова вспомнить известного конструктора В.П.Матюшкина , который предложил
для компенсации НИ единичную МПОС - Местная Положительная ОС . Напомню , действие МПОС
направлено в том же направлении , что и ООС , усиливая влияние последней на параметры
усилителя и доводя их до максимально возможных значений .
И ещё , по В.П.Матюшкину - так же как и НИ , при МПОС подавляются пульсации напряжения питания ,
компенсируется дрейф постоянной составляющей напряжения на выходе , а так же она снижает негативное
влияние теплофизических процессов в элементах усилительного тракта и отклика громкоговорителя .

В данном случае в качестве ячейки МПОС используется МС AD844 . Кус ( около единицы ) задается
резистором R44 . Подстраивая этот резистор , удается снизить НИ на 40 dB ( 100 раз ) .

В качестве полигона для испытаний использован старый макет YES-4M-SAB .
Технические характеристики практически такие же как и у предидущих YES - ов и хорошо
видны на "весёлых " картинках :

меандр , клипп 20кГц клипп 100кГц , 10V/дел



Малосигнальная полоса по уровню -3 dB около 1 мГц .
Входное сопротивление около 13 кОм .

Попробовал на выход ВК поставить три пары БТ на том же макете :

для БТ - финал :

" Весёлые " картинки для этого варианта YES-5-БТ практически те же.
При Rн = 2 Ома - Кг и спектр почти без изменений .

Далее предстоит работа со стабилизированным БП .


Кому интересно.
Вот хорошая переводная статья о AD844 и её применении - Р-Хобби № 5 2009г ст. 19-23 .



Геннадий Брагин .

[Валентин87]

Я просто не понимаю вам что паравоз качать ? 100ватт 4ом три пары не почуят!! Больше ставить значит грузить пред,тоже не есть хорошо.

---------- Сообщение добавлено 00:02 ---------- Предыдущее сообщение было 00:00 ----------

Если киловатты нужны это уже другой унч

[Merstan]

Я просто не понимаю

прослушивание решает, говорят, так лучше, если им не показалось, а уж остальные верят\не верят
По другому никак.

[Валентин87]

))) про эффект плацебо слыхали ? ))

[AndOleg]

С 1 января начну работу над платой.

Владимир, а можно сразу просьбу? Предусмотреть выводы снятия напряжения с резисторов фильтра питания для организации защиты по току акустики. Плиз. )))

[Геннадий3]

Плюрализм - это очень хорошо!

Не против плюрализма .

Тут наверное только сам автор сможет ответить.
Просто хочу понять, какой из них лучше собрать.

YES-5 слушал только макет в лаборатории . Этот усилитель во многом экспериментальный .
"Приговор" обьявят позже форумчане собравшие и послушавшие его в хороших системах .

[Валентин87]

Схема оч хороша. Правда до сих пор до конца не понимаю как ad844 работает . Но в симуляторе все супер)

---------- Сообщение добавлено 01:29 ---------- Предыдущее сообщение было 01:24 ----------

Полевые Bsp129 на что можно заменить если не смд

---------- Сообщение добавлено 01:30 ---------- Предыдущее сообщение было 01:29 ----------

?

---------- Сообщение добавлено 01:31 ---------- Предыдущее сообщение было 01:30 ----------

Геннадий

[BlackRoger]

Я просто не понимаю вам что паравоз качать ? 100ватт 4ом три пары не почуят!! Больше ставить значит грузить пред,тоже не есть хорошо.

Давайте тогда на 3-х парах и остановимся. Можно взять за основу YES-4-SAB, переделать входной каскад и все.

[Геннадий3]

Можно взять за основу YES-4-SAB,

Именно так и нужно делать .

[LepekhinV]

Предусмотреть выводы снятия напряжения с резисторов фильтра питания для организации защиты по току акустики.

Сделаю. Думаю, что можно попробовать контрольные точки для настройки усилителя вывести на верхний слой платы. (Если Геннадий подскажет какие именно точки нужны для контроля) Я так на платах Poweramp Олега Юрьича делал.

[Геннадий3]

Сделаем.

[3gs505]

Интересно было бы собрать этот усилитель, с таким решением коррекции, но на биполярных транзисторах, и хорошо если бы был дополнительный вариант печатки без выпрямителя, что бы отдельно подключить блок питания.

[LepekhinV]

Текущая схема. За исключением фильтра питания ВК. Там могут быть изменения как по количеству, так и по номиналам элементов.

[BlackRoger]

Геннадий, может уже перейдем на напряжение 40-50В? То есть схему уже сразу под него сделаем. Почему в течении многих лет идет строгая привязка к 35В? Для такого усилителя маловато, лучше сразу делать на 80% от максимально возможного. Нормальная мощность усилителя 100-150Вт/8ом.

[Геннадий3]

может уже перейдем на напряжение 40-50В?

Такой вариант на макете не проверял . Надо свой лаб БП переделать . Особых препятствий для повышения
напряжения питания нет . Делаем питание +/- 45V . При этом Кус ВК надо увеличить до 4-4.4 ( R22,R24 по 2-2.2 кОм ) и несколько увеличить номинал резисторов R20,R38,R45 . Мощность на 8 Омах будет не менее 100W.

Но , думаю , не всем это надо .

[BlackRoger]

Но , думаю , не всем это надо .

Так а смысл строить автомобиль могущий ехать 500км\ч и ограничивать скорость до 300км\ч? Уж пусть на спидометре будет максимум, а с какой скоростью ехать каждый решит сам. Образно говоря

[LepekhinV]

Поддержу предыдущего оратора.

[DJBI]

Питание +/- 45V является самым компромиссным решением.

[BlackRoger]

Но , думаю , не всем это надо .

Так а смысл строить автомобиль могущий ехать 500км\ч и ограничивать скорость до 300км\ч? Уж пусть на спидометре будет максимум, а с какой скоростью ехать каждый решит сам. Образно говоря

[Геннадий3]

Питание +/- 45V является самым компромиссным решением.

Посмотрю что как на макете , а затем поправим в схеме некоторые номиналы .

[Злой]

Так а смысл строить автомобиль могущий ехать 500км\ч и ограничивать скорость до 300км\ч?

Формула 1, но за счет потери этих 200 км, получаешь возможность проходить повороты вдвое быстрее. Ограничивая в чем то можно получить другие бонусы, например больше выбор транзисторов, конденсаторов и т.д.