1. Винты деталь 5 на детали 28, не М3, а М2 т.е. деталь 4. Соответсвенно 3 отверстия
под винты М2 (детали 5 и 16) сделал 1.6мм.
2. Крепление Детали 51, деталь 4 заменил на деталь 16 + шайба (деталь 17) + гайка М2
(добавлена как деталь 74).
3. Высота полёта каретки 1 над шасси 2 была = 2.0мм. Высота шляпки винта 5 1.9-2.1мм.
Тогда шайбу 46 делаю тольще 2.5мм против 2.0мм.
4. На детали 2 отверстия под винты М3 3.2мм изменил на 3.0мм.
5. Отверстие в детали 1 под винт деталь 9, сместил по оси Y на 2.5мм вверх.
(Позже надо уточнить сопряжение между деталью 9 и 55)
6. Деталь 10 - шайба установочная. В описании указано, что она есть стандартная. 8-|
Поисковик дал только одну невнятную ссылку на сие чудо. Не в одном из подобных
устройств я подобного не видел. И как "это" может работать и без износа держать
всё в рамках, не понимаю. По этому узел (x3) крепления каретки на направляющий 11
Делаю через шайбы деталь 46 + шайба стопорная для валов (или шайба упорная
быстросъёмная) ака деталь 10.
7. Гайка 7 левого узла крепления каретки 1 задевает за электромагнит 50 (деталь 68).
8. Отверстие под резьбу М3 (деталь 13) в верху каретки (деталь 1) сделал 2.5мм.
9. Отверстия под резьбу М2 в детали 68_2 сделал 1.6мм.
10.Отверстие детали 44 под СД (деталь 18) имеет диаметр 2мм, исправил на 2.4мм.
Для точного попадания контактов СД на деталь 19 пришлось исправить ещё и размеры.
11.Соответственно пришлось править размеры и детали 19.
12.Винт (деталь 13) упирается в каретку (деталь 1). ИСПРАВЛЕНО!
13.Гайка (деталь 7) упарается в каретку (деталь 1). ИСПРАВЛЕНО!
14.Фиксатор (деталь 42) пересекается с рычагом прижимного ролика (деталь 25). ИСПРАВЛЕНО!
15.Рычаг прижимного ролика Деталь_25 упирается в пружину Деталь_31_5. Исправить нельзя,
только менять деталь.
16.Деталь_3 упирается в прижимной ролик Деталь_26. Изменил размер Деталь_3 до 28.42мм,
что бы после сгиба высота стала 7.0мм. ИСПРАВЛЕНО!
[свернуть]
Социальные закладки