Электроника 004

[Ремонт-NIK]

Поболтаем про катушечник Электроника-004, лучший отечественный катушечный магнитофон.=) Можно обсудить доработки и апгрейды..

Offтопик:
Применение сверхскоростных микрух от "AD.." и кАндеров по 6 уев не приветствуется.

Обсуждается также и конструкция...

Всем кто желает доработать свои Олимпы и Электроники-читать вот эти посты:
https://forum.vegalab.ru/showpost.ph...&postcount=606
и говорить спасибо Николаю.ака Борисыч44
Здесь можно скачать книгу по регулировке Э-003/Э-004 :
https://forum.vegalab.ru/downloads.php?do=file&id=2020areas/957shema/SOKKOT01.RAR[/URL]

Здесь
https://forum.vegalab.ru/showpost.ph...&postcount=262
метода шлифовки голов для Э-004. Автор - Николай (ака-Борисыч44 )

Здесь ссылка на альбом схем - https://forum.vegalab.ru/downloads.php?do=file&id=2021
по смазке узлов механики, некоторые рекомендации от sia_2 (С.Агеев)
тута- https://forum.vegalab.ru/showpost.ph...postcount=225"

Ссылка на устранение "шелеста" на выходе УВ в отсутствии сигнала-здесь
https://forum.vegalab.ru/showpost.ph...&postcount=238
Автор методы-Борисыч44

Что такое "катание камней".и что можно сделать что бы его уменьшить:
Здесь-https://forum.vegalab.ru/showpost.ph...&postcount=171
Немного про разводку земли в БП:
https://forum.vegalab.ru/showpost.ph...&postcount=147
автор Константин Мусатов.
Как очистить головки и при этом их не загубить:
Здесь-https://forum.vegalab.ru/showpost.php?p=135803&postcount=258
Автор-belka
Полезный ресурс по магнитным лентам и отечеств.аппаратуре:
http://ice-80.narod.ru/Index.htm
Здесь скачиваем книгу-"Устройства для регулировки магнитофонов"
http://publ.lib.ru/ARCHIVES/M/''Mass...1;djv+ocr].zip
доработка блока управления Э-004 для того что бы торможение происходило двигателями-афтар DJAndy https://forum.vegalab.ru/showpost.ph...&postcount=556
о некоторых доработках Электроник и Олимпов здесь
https://forum.vegalab.ru/showpost.ph...&postcount=871
автор-straus
как долить или заменить жидкость в демпфере Э-004 здесь
https://forum.vegalab.ru/showpost.ph...&postcount=916
автор Anders "КУ!" говорим ему.
ДУ на МК для Электроник -автор GaLeX здесь;
https://forum.vegalab.ru/showpost.ph...&postcount=926
ДУ для Э-004 без применения МК-ров,автор Vilis здесь:
https://forum.vegalab.ru/showpost.ph...&postcount=943
как надежно размагнитить механизм матафона,читаем здесь (автор-Борисыч44)
https://forum.vegalab.ru/showpost.ph...postcount=1021
https://forum.vegalab.ru/showthread....=1#post1416145 результаты переделки Э004 на 38ск, с изменением коррекции в УВ и УЗ. Автор:bishbosh

Оригинальный УВ с имплантированным NE5534 место к552уд2
Отечественные кондеры и реверсный канал оставлены преднамеренно.для референса.

[Showbiz]

ED ED, а фото нового фасада есть?

[ED ED]

ED ED, а фото нового фасада есть?

Пока нет,но будет совершенно другой,все другое

[tormozzz]

,если Вы про пластины возле тормозных лент,то это родные. Я недавно купил аппарат специально под модернизацию

Там ракурс был такой, что я подумал, что это дополнительные накладки для прочности, а это же ограничитель тормозных лент так крепится. У меня в Олимпе эти ограничители сделаны иначе - вот и сбило с толку.
Скорость 38 делать будете?

А вот и донор

Донор индикаторов, кнопочек и ручек?

[ED ED]

ED ED, а фото нового фасада есть?

Проводку выкинул всю,слушал с выходного ус ,без родной проводки звука добовляет больше чем замена оперов и кондеров.

---------- Сообщение добавлено 22:10 ---------- Предыдущее сообщение было 22:07 ----------

Там ракурс был такой, что я подумал, что это дополнительные накладки для прочности, а это же ограничитель тормозных лент так крепится. У меня в Олимпе эти ограничители сделаны иначе - вот и сбило с толку.
Скорость 38 делать б

Донор индикаторов, кнопочек и ручек?

Да индикаторы шикарные и быстрые,выключатели приличные,38 будет

[Showbiz]

А вот мои стрелки:

http://www.youtube.com/watch?v=IRpccfwZ268

---------- Сообщение добавлено 23:27 ---------- Предыдущее сообщение было 22:38 ----------

И ещё. Я всё-таки оставлю оригинальные ручки и кнопки. Я так к ним привык за эти (почти) 30 лет...

[tormozzz]

38 будет

Движок ДБ-95 стоит или японский оригинал? Про ДБ-95 на другом магнитофонном форуме (с ориентацией исключительно на катушечники) писали, что он не вытягивает 38 и даёт на ней повышенную детонацию.

[ED ED]

Движок ДБ-95 стоит или японский оригинал? Про ДБ-95 на другом магнитофонном форуме (с ориентацией исключительно на катушечники) писали, что он не вытягивает 38 и даёт на ней повышенную детонацию.

Мотор пока лицензионный, но можно на аукционе купитьStuder

---------- Сообщение добавлено 07:43 ---------- Предыдущее сообщение было 07:35 ----------

А вот мои стрелки:

http://www.youtube.com/watch?v=IRpccfwZ268
---------- Сообщение добавлено 23:27 ---------- Предыдущее сообщение было 22:38 ----------

И ещё. Я всё-таки оставлю оригинальные ручки и кнопки. Я так к ним привык за эти (почти) 30 лет...

Суть замены кнопок вовсе не в дизайне, а в замене проводки.Вы посмотрите через сколько контактов сигнал проходит при записи и воспроизведении. Кто сейчас пишет МОНО ? Или пользуется функцией Трюк? Да и кнопки сами по себе мне еще 30 лет назад не нравились

[tormozzz]

Мотор пока лицензионный, но можно на аукционе купитьStuder

Боюсь, далеко не всякий Studer сядет в нужное место без дополнительной слесарной обработки шасси "Электроники". Более-менее я уверен только в движках от A700, но на аукционах их мало, а со скоростью 38/19 я моторов от А700 вообще не нашёл - только 19/9.

[ED ED]

Studer 816-810 как вариант, хотя они редко попадаются на ебей в Германии

---------- Сообщение добавлено 11:40 ---------- Предыдущее сообщение было 11:34 ----------

tormozzz,шасси так и так нужно обрабатывать:блок питания не параллелен ,боковые металлические панели тоже кривые.Я все разбирал и отдавал на обработку,думаю срок естественного старения основания как раз подошло.....

---------- Сообщение добавлено 11:53 ---------- Предыдущее сообщение было 11:40 ----------

[tormozzz]

Studer 816-810 как вариант, хотя они редко попадаются на ебей в Германии

Боюсь, мотор от 810-не поместится или его нужно будет приворачивать с противоположной стороны шасси, потому что у него вал длиннее.

Для сравнения
Ревоксовский мотор (не понял только, от какой модели): http://www.ebay.com/itm/REVOX-HIGH-S...item3392f66834
Мотор от 810-го штудера: http://www.ebay.com/itm/Studer-A810-...item3a94e5e525

На глаз видно, что высота "трубы" над крепёжной пластиной у 810-го выше...

[ED ED]

Боюсь, мотор от 810-не поместится или его нужно будет приворачивать с противоположной стороны шасси, потому что у него вал длиннее.

Для сравнения
Ревоксовский мотор (не понял только, от какой модели): http://www.ebay.com/itm/REVOX-HIGH-S...item3392f66834
Мотор от 810-го штудера: http://www.ebay.com/itm/Studer-A810-...item3a94e5e525

На глаз видно, что высота "трубы" над крепёжной пластиной у 810-го выше...

В э004 мотор крепится к переходной пластине, а вот она к шасси.810 встанет через дистанционные втулки, надо будет заказать

[tormozzz]

В э004 мотор крепится к переходной пластине, а вот она к шасси.810 встанет через дистанционные втулки, надо будет заказать

Переходная пластина крепится "сверху" - между шасси и блоком головок, а мотор 810-го нужно крепить "снизу" - с обратной стороны, потому что его вал длиннее.
И, кстати, отверстия, которыми переходная пластина крепится к шасси, расположены по углам трапеции (по крайней мере, в моём экземпляре), а у 810-го они по углам прямоугольника, так что, вероятней всего, ещё придётся сверлить дополнительные отверстия в шасси "электроники", чтобы закрепить движок 810-го.

[ED ED]

Переходная пластина крепится "сверху" - между шасси и блоком головок, а мотор 810-го нужно крепить "снизу" - с обратной стороны, потому что его вал длиннее.
И, кстати, отверстия, которыми переходная пластина крепится к шасси, расположены по углам трапеции (по крайней мере, в моём экземпляре), а у 810-го они по углам прямоугольника, так что, вероятней всего, ещё придётся сверлить дополнительные отверстия в шасси "электроники", чтобы закрепить движок 810-го.

На Вашем экземпляре вал толстый? По глубине есть запас 70-80мм, но вот магнит прижимного ролика близко стоит, может не поместится 810

[tormozzz]

На Вашем экземпляре вал толстый? По глубине есть запас 70-80мм, но вот магнит прижимного ролика близко стоит, может не поместится 810

Вал толстый. Магнит прижимного ролика не помешает - он же в стороне и на ревоксах не мешает при аналогичном расположении. Проблема при установке длинного штудеровского движка в том, что крепить его придётся с обратной стороны, как он крепится в "родном" аппарате, из-за чего сразу вылезает несколько нюансов:
- не факт, что креплению штудеровского движка не помешают какие-либо элементы конструкции.
- крепёжные площадки с отверстиями у э-004 могут не соответствовать штудеровским (по крайней мере, переходная пластина, на которой висит ДБ-95, точно не соответствует штудеровским моторам).
- если даже с обратной стороны есть отверстия, на которые садится штудеровский движок, поверхности этих площадок вряд-ли обработаны, чтобы быть в одной плоскости - нужно либо их обрабатывать, либо какими-то прокладками выравнивать положение двигателя, чтобы тонвал бы строго в нужном положении.

[ED ED]

Вал толстый. Магнит прижимного ролика не помешает - он же в стороне и на ревоксах не мешает при аналогичном расположении. Проблема при установке длинного штудеровского движка в том, что крепить его придётся с обратной стороны, как он крепится в "родном" аппарате, из-за чего сразу вылезает несколько нюансов:
- не факт, что креплению штудеровского движка не помешают какие-либо элементы конструкции.
- крепёжные площадки с отверстиями у э-004 могут не соответствовать штудеровским (по крайней мере, переходная пластина, на которой висит ДБ-95, точно не соответствует штудеровским моторам).
- если даже с обратной стороны есть отверстия, на которые садится штудеровский движок, поверхности этих площадок вряд-ли обработаны, чтобы быть в одной плоскости - нужно либо их обрабатывать, либо какими-то прокладками выравнивать положение двигателя, чтобы тонвал бы строго в нужном положении.

Я не знаю сколько весит штудеровский мотор,не думаю что легче 004,если его крепить через втулки не будет соосности с роликом и шасси, я читал что напресовывают втулку на вал 004 под 38, хотя я не сторонник такого апгрейда

[tormozzz]

Я не знаю сколько весит штудеровский мотор,не думаю что легче 004,если его крепить через втулки не будет соосности с роликом и шасси, я читал что напресовывают втулку на вал 004 под 38, хотя я не сторонник такого апгрейда

У меня сейчас нет шасси э-004, есть только олимп и у него в точках крепления ведущего двигателя толщина шасси составила 22 мм без учёта выступающих площадок крепления (для их измерения нужно снимать мотор, а мне лень ). Думаю, у э-004 эти размеры будут того же порядка. С учётом толщины монтажной пластины самого движка смещение при монтаже мотора с другой стороны получится порядка 30мм, так что для правильной установки мотора вряд ли потребуются втулки - вероятней всего, будет достаточно правильной пришлифовки крепёжных площадок или "подгоночных" шайб толщиной 0,1-0,2мм. Если же потребуется большее смещение, то нужно делать не втулки, а дополнительную пластину нужной толщины, через которую и крепить мотор.
Есть в продаже втулка для напрессовки на вал не ДБ-95, у которого "штатно" есть 38 скорость, хоть и криво работающая, а для другого движка - асинхронного ДМ-5 с более тонким валом. В любом случае, напрессовка втулки что на ДМ, что на ДБ, вероятней всего, увеличит коэффициент детонации (к неточности изготовления вала добавится неточность изготовления втулки) и сделает двигатель неразборным, так что ремонт и чистка такого движка станут невозможны. Если есть доступ к точному токарному оборудованию и прямые руки для работы с таким оборудованием, то со втулкой можно поэкспериментировать на ревоксовском движке 9/19 (если его не жалко ), у которого снижение рабочей скорости выполнено проточкой вала до вдвое меньшего диаметра. На такой вал можно насадить втулку большего внешнего диаметра, чем нужно, а затем прямо на валу проточить эту втулку до нужного размера с нужной точностью - в отличие от наших ДМ и ДБ, втулка не сделает мотор неразборным,потому что её диаметр не будет превышать диаметр остальной части вала движка.

[tormozzz]

А вообще, вкрячить мотор от 810-го штудера будет интересно хотя бы тем, что он штатно умеет скорости от 9 до 76...
Только цена на мотор с контроллером уж больно кусачая...

[Sanyok]

Проблема с Электроникой 004: после включения в сеть ведущий двигатель вращается секунд 10-15 и останавливается. При последующем включении история повторяется. На блоке питания и плате регулятора скорости заменены все электролиты(до замены проблема была тоже). Напряжение +24В и +5В в норме. При этом из платы регулятора скорости слышен непрерывный писк частотой около 13 кГц. Подскажите путь устранения данной неисправности.

[tormozzz]

Вращается в правильном направлении?
Какой вариант стабилизатора у Вас: японский с отдельными подстроечниками на каждую скорость или уже отечественный с одним подстроечником? Если отечественный, то я бы для начала ткнулся осциллографом на выход задающего генератора...

[Showbiz]

Sanyok, Вы сами ответили на свой вопрос. Оциллограф нужен. Научный тычок Вас спасёт.
PS
Фактически, вращением Ведущего двигателя управляет генератор.
Есть генерация - крутится движок. Нет генерации - не крутится.
Наличие свиста позволяет говорить о том, что генератор вышел из-под контроля и генерит слишком большую частоту, движок за ним не поспевает и останавливается.
Это кратко.
PPS
Никто Вам не скажет: "Замените R14 и С8, и всё пройдёт, причина однозначно в них". Проверьте, нет ли где "сопли" после замены конденсаторов?