Страница 257 из 317 Первая ... 247255256257258259267 ... Последняя
Показано с 5,121 по 5,140 из 6324

Тема: DC-DC преобразователи напряжения (для авто)

  1. #1 Показать/скрыть первое сообщение.
    Новичок
    Автор темы
    Аватар для WARIOR
    Регистрация
    19.01.2005
    Сообщений
    66

    По умолчанию Re: Импульсные источники питания и преобразователи.

    Здравствуйте !

    Я решил возвратиться к статье "АВТО 400", а именно к ПН. Я заканчиваю сборку по той схеме и хотел спросить нет ли там каких-либо ошибок или недостатков, недочётов, неохото получать negative consequences. (Пытался связаться с автором, чтоб узнать у него - не получилось). Может кто-нибудь собитал подобный ПН ?
    Заранее огромное спасибо !
    https://www.vegalab.ru/index.php?opt...=184&Itemid=52
    Миниатюры Миниатюры Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	pic002-1.gif 
Просмотров:	37512 
Размер:	37.4 Кб 
ID:	19604  

  2. #5121
    Старый стал, ленивый Аватар для Starichok
    Регистрация
    02.05.2010
    Адрес
    Псков
    Возраст
    74
    Сообщений
    3,293

    По умолчанию Re: DC-DC преобразователи напряжения (для авто)

    Цитата Сообщение от IVX Посмотреть сообщение
    Starichok, а чо я говорил - дайте устояться процессам,
    Ваня, а чо я тебе говорил. процессы смотрелись устоявшиеся.
    я только для индукции заменил шкалу. вместо B(H) сделал B(T). и программа стала всегда правильно показывать индукцию.
    да, от нуля времени там хорошие затухающие колебания. к 30 мс колебания почти затухают.
    а чтобы меня учить, должно выполнится одновременно несколько условий. но в данном случае, похоже, не выполняется ни одно условие.
    Фарш невозможно провернуть назад,
    И мяса из котлет не восстановишь...

  3. #5122

    По умолчанию Re: DC-DC преобразователи напряжения (для авто)

    да и гистерезис нарисуется правильно, если дать устояться, а не лепить всё, что происходило 30мс одно на другое. Тебе надо бы собрать все эти крики со всех форумов "о несостоятельности формул" и поместить в твоей ветке ссылки на них, как черепа поверженных врагов здравого смысла, метод работает и не так уж дик, наоборот - гуманен, ты кагбэ предупреждаешь - "я никого не хочу убивать, но посмотрите, что стало с теми, кто покусился"
    Импульсно всё, в этом мире бушующем..

  4. #5123
    Старый стал, ленивый Аватар для Starichok
    Регистрация
    02.05.2010
    Адрес
    Псков
    Возраст
    74
    Сообщений
    3,293

    По умолчанию Re: DC-DC преобразователи напряжения (для авто)

    Ваня, а как рисование петли отложить по времени?
    вот именно, петлю он рисует от начала старта, и все колебательные процессы накладываются друг на друга...
    Фарш невозможно провернуть назад,
    И мяса из котлет не восстановишь...

  5. #5124

    По умолчанию Re: DC-DC преобразователи напряжения (для авто)

    Starichok, X (time) range ограничь на последние 30-100мкс.
    Импульсно всё, в этом мире бушующем..

  6. #5125
    Старый стал, ленивый Аватар для Starichok
    Регистрация
    02.05.2010
    Адрес
    Псков
    Возраст
    74
    Сообщений
    3,293

    По умолчанию Re: DC-DC преобразователи напряжения (для авто)

    так там и задан по времени вывод 29,9-30 мс (вывод тока). но функцию от напряженности поля он рисует сразу, от нуля времени.
    Фарш невозможно провернуть назад,
    И мяса из котлет не восстановишь...

  7. #5126
    Забанен (навсегда)
    Регистрация
    20.02.2011
    Адрес
    Владимир
    Возраст
    60
    Сообщений
    1,486

    По умолчанию Re: DC-DC преобразователи напряжения (для авто)

    Цитата Сообщение от Starichok Посмотреть сообщение
    вот твоя симулька, с моими же 19 витками.
    только сделал в масштабе времени вместо петли гистерезиса. стабильно стал рисовать ровно 2000 Гауссов = 0,2 Тесла.
    .
    Если так смотреть - да.
    Но вернемся к Майклу (Фарадею) , кто-то говорил про пик-пик , ну вот тут наглядно видно , что при 100В индукция 0.4Тл подставляем в формулу Майкла , и получаем тоже ,что и при 50в и 0.2Тл.(при 15мкСек)Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	452812N27.PNG 
Просмотров:	200 
Размер:	36.5 Кб 
ID:	124400

  8. #5127
    Забанен (навсегда)
    Регистрация
    20.02.2011
    Адрес
    Владимир
    Возраст
    60
    Сообщений
    1,486

    По умолчанию Re: DC-DC преобразователи напряжения (для авто)

    Цитата Сообщение от const1105 Посмотреть сообщение
    С каких пор Microcap стал практикой?
    Заметьте, не я это сказал

  9. #5128
    Старый стал, ленивый Аватар для Starichok
    Регистрация
    02.05.2010
    Адрес
    Псков
    Возраст
    74
    Сообщений
    3,293

    По умолчанию Re: DC-DC преобразователи напряжения (для авто)

    посмотри еще раз внимательно на свою картинку.
    я не тороплюсь. и тебя не тороплю.
    подождем, когда до тебя дойдет, что при амплитуде напряжения на обмотке 50 Вольт размах индукции равен 0,4 Тесла, а амплитуда индукции равна 0,2 Тесла.
    и еще подождем, когда до тебя дойдет, что в формулу Майкла подставляется амплитуда напряжения и размах индукции.
    Фарш невозможно провернуть назад,
    И мяса из котлет не восстановишь...

  10. #5129

    По умолчанию Re: DC-DC преобразователи напряжения (для авто)

    Цитата Сообщение от Dimonis Посмотреть сообщение
    Но вернемся к Майклу (Фарадею) , кто-то говорил про пик-пик , ну вот тут наглядно видно , что при 100В индукция 0.4Тл подставляем в формулу Майкла , и получаем тоже ,что и при 50в и
    чуть бы вам ясности в посты прибавить, может и проблема сама собой разрешилась бы. B=U*t/Ae/n вообще про дельта В песня, то есть если процесс начинается с нуля, то В зайдёт в 400мТ, но в том и дело, что в вашем случае речь идёт об устоявшемся процессе с блокированной DC составляющей, тогда дельта так и останется 400мТ, но переходя через ноль достигнет, диапазона изменения +/-200мТ. Забавно, что конденсаторы куда как ближе к пониманию радиогубителями, как-то это исторически сложилось, хотя импеданс обоих по сути просто обратная величина одного от другого, вроде всё тоже, но DC блокинг в конденсаторе готовы представить себе гораздо более широкие слои населения.
    Импульсно всё, в этом мире бушующем..

  11. #5130
    Старый стал, ленивый Аватар для Starichok
    Регистрация
    02.05.2010
    Адрес
    Псков
    Возраст
    74
    Сообщений
    3,293

    По умолчанию Re: DC-DC преобразователи напряжения (для авто)

    для того-то и желательно применять ШИМ-контроллеры с софтстартом. при мягком пуске индукция при первом же импульсе не достигнет этого размаха в 0,4 Т, а плавненько и шустро устаканится в +-0,2 Т.
    потому-то и нехорошо применять в мощных преобразователях ир2153, которая сразу выдает полную ширину импульса, и транс сначала, пусть на короткое время, влетает в насыщение.
    Фарш невозможно провернуть назад,
    И мяса из котлет не восстановишь...

  12. #5131
    Забанен (навсегда)
    Регистрация
    20.02.2011
    Адрес
    Владимир
    Возраст
    60
    Сообщений
    1,486

    По умолчанию Re: DC-DC преобразователи напряжения (для авто)

    Цитата Сообщение от IVX Посмотреть сообщение
    чуть бы вам ясности в посты прибавить, может и проблема сама собой разрешилась бы. B=U*t/Ae/n вообще про дельта В песня, то есть если процесс начинается с нуля, то В зайдёт в 400мТ, но в том и дело, что в вашем случае речь идёт об устоявшемся процессе с блокированной DC составляющей, тогда дельта так и останется 400мТ, но переходя через ноль достигнет, диапазона изменения +/-200мТ. Забавно, что конденсаторы куда как ближе к пониманию радиогубителями, как-то это исторически сложилось, хотя импеданс обоих по сути просто обратная величина одного от другого, вроде всё тоже, но DC блокинг в конденсаторе готовы представить себе гораздо более широкие слои населения.
    Начал хорошо , а потом в своем репертуаре - разговор сам с собой ,или бред сивой кобылы
    Тебе речь китайцы пишут , и ты гуглом переводишь?

    ---------- Добавлено в 23:06 ---------- Предыдущее сообщение в 22:54 ----------

    Цитата Сообщение от Starichok Посмотреть сообщение
    для того-то и желательно применять ШИМ-контроллеры с софтстартом. при мягком пуске индукция при первом же импульсе не достигнет этого размаха в 0,4 Т, а плавненько и шустро устаканится в +-0,2 Т.
    потому-то и нехорошо применять в мощных преобразователях ир2153, которая сразу выдает полную ширину импульса, и транс сначала, пусть на короткое время, влетает в насыщение.
    Софтстарт есть благо , спору нет , а в чем именно опасность или вред кратковременного влета в насыщение? Если остальные элементы перегруз выдержат.

  13. #5132
    Новичок
    Регистрация
    09.03.2011
    Адрес
    Ульяновская.обл,р.п.Мулловка
    Возраст
    33
    Сообщений
    9

    По умолчанию Re: DC-DC преобразователи напряжения (для авто)

    здравствуйте , я тут снова собрал преобразователь, проблемы те же намотал вторичку 9 витков для тестирования и в нагрузку на нее лампочку 12в, 5 ватт, подключаю к аккумулятору она ярко светит(не жалко) и через 3 секунды начинает свистеть трансформатор(1000нм3 45*28*12) и вылетатет один полевик(даже термопаста закипает под ним), и резко подскакивает ток, как при замыкании. заменил полевик, подключил только одну половину полуобмотки, все работает, подключаю другую половину полуобмотки ко 2 му полевику тоже всё в ажуре, а в месте они не могут почему?

  14. #5133
    http://akotov.narod.ru Аватар для Александр Котов
    Регистрация
    19.10.2004
    Адрес
    Ленобласть
    Возраст
    55
    Сообщений
    3,182

    По умолчанию Re: DC-DC преобразователи напряжения (для авто)

    Не пойму, зачем там ужиматься по потерям в меди, ставя индукцию 0,2 Тесла. Я ставлю не более 0,16 (не помню где, но была рекомендация). Ведь лучше получить надежный преобразователь хотя бы до 16 вольт входного напряжения (а это может случиться в автомобиле при некотором стечении обстоятельств), нежели мизерный выигрышь в КПД.

  15. #5134
    Старый стал, ленивый Аватар для Starichok
    Регистрация
    02.05.2010
    Адрес
    Псков
    Возраст
    74
    Сообщений
    3,293

    По умолчанию Re: DC-DC преобразователи напряжения (для авто)

    Цитата Сообщение от Dimonis Посмотреть сообщение
    а в чем именно опасность или вред кратковременного влета в насыщение? Если остальные элементы перегруз выдержат.
    выдерживают, до поры, до времени.
    перегрузки неизбежно сократят срок службы.
    Фарш невозможно провернуть назад,
    И мяса из котлет не восстановишь...

  16. #5135
    Забанен (навсегда)
    Регистрация
    20.02.2011
    Адрес
    Владимир
    Возраст
    60
    Сообщений
    1,486

    По умолчанию Re: DC-DC преобразователи напряжения (для авто)

    Цитата Сообщение от Александр Котов Посмотреть сообщение
    Не пойму, зачем там ужиматься по потерям в меди, ставя индукцию 0,2 Тесла. Я ставлю не более 0,16 (не помню где, но была рекомендация). Ведь лучше получить надежный преобразователь хотя бы до 16 вольт входного напряжения (а это может случиться в автомобиле при некотором стечении обстоятельств), нежели мизерный выигрышь в КПД.
    Так тоже нельзя , а зависимость от материала, типа и размера сердечника , и частоты ?
    А как в авто получить 16вольт? Если генератор уйдет вразнос , то и поболее будет.
    А так защиту обычно делают от завышенного напряжения - или стоп-машина , или типа стабилизация вольт*секунда , если используется ШИМ -контроллер , то достаточно одного стабилитрона и резюка.

    ---------- Добавлено в 00:29 ---------- Предыдущее сообщение в 00:16 ----------

    Цитата Сообщение от Starichok Посмотреть сообщение
    выдерживают, до поры, до времени.
    перегрузки неизбежно сократят срок службы.
    А для каких именно элементов это опасно?
    У ключей , что у IGBT ,шо у MOSFET очень большой запас по импульсному току.

  17. #5136
    Новичок
    Регистрация
    09.03.2011
    Адрес
    Ульяновская.обл,р.п.Мулловка
    Возраст
    33
    Сообщений
    9

    По умолчанию Re: DC-DC преобразователи напряжения (для авто)

    правда , что это может быть, как будто один полевик другого валит, по отдельности все работает? первичка равной длинны полуобмотки не замкнуты, равномерно распределены, как с этим боротся?частота 73,3кГц 4+4 витка первичка делал преобразователь как тут http://cxem.net/sound/amps/amp138.php

  18. #5137
    Старый стал, ленивый Аватар для Starichok
    Регистрация
    02.05.2010
    Адрес
    Псков
    Возраст
    74
    Сообщений
    3,293

    По умолчанию Re: DC-DC преобразователи напряжения (для авто)

    в каком месте 73,3кГц? на задающем генераторе или на трансформаторе?
    если на задающем генераторе, то для твоего кольца 45х28х12 4+4 витка будет мало.

    ---------- Добавлено в 00:48 ---------- Предыдущее сообщение в 00:44 ----------

    с номиналами по указанной схеме у тебя должно получиться на трансформаторе примерно 50 кГц. что у тебя стоит на самом деле по 5 и 6 ногам тл494?
    Фарш невозможно провернуть назад,
    И мяса из котлет не восстановишь...

  19. #5138
    Забанен (навсегда)
    Регистрация
    20.02.2011
    Адрес
    Владимир
    Возраст
    60
    Сообщений
    1,486

    По умолчанию Re: DC-DC преобразователи напряжения (для авто)

    Цитата Сообщение от lesha73reg Посмотреть сообщение
    правда , что это может быть, как будто один полевик другого валит, по отдельности все работает? первичка равной длинны полуобмотки не замкнуты, равномерно распределены, как с этим боротся?частота 73,3кГц 4+4 витка первичка делал преобразователь как тут http://cxem.net/sound/amps/amp138.php
    На схем-нет вроде тоже форум есть
    Попробуй фазировку первички поменять.

  20. #5139

    По умолчанию Re: DC-DC преобразователи напряжения (для авто)

    Цитата Сообщение от Dimonis Посмотреть сообщение
    Начал хорошо , а потом в своем репертуаре - разговор сам с собой ,или бред сивой кобылы
    Тебе речь китайцы пишут , и ты гуглом переводишь?
    нууу знаете, если вы и теперь не поняли своей ошибки (не извинились перед напрасно оскорблённым старичком), то я умываю руки. Дорогой мой, что вас может чему-то научить, если вы упрямы и обидчивы, как киркоров? Желаю вам, чтобы ваш скудный практический опыт, когда-либо навёл вас на понимание этого пустяка, бог видит - я, да и старичёк, объяснили как могли.
    Импульсно всё, в этом мире бушующем..

  21. #5140
    Завсегдатай Аватар для Plex61
    Регистрация
    21.07.2010
    Адрес
    Красноярск
    Возраст
    64
    Сообщений
    1,521

    По умолчанию Re: DC-DC преобразователи напряжения (для авто)

    Цитата Сообщение от IVX Посмотреть сообщение
    нууу знаете, если вы и теперь не поняли своей ошибки (не извинились перед напрасно оскорблённым старичком), то я умываю руки. Дорогой мой, что вас может чему-то научить, если вы упрямы и обидчивы, как киркоров?
    Понять разницу между амплитудой и размахом индукции за столько постов ? , имхо это опять из области : я знаю всё и даже больше , извиняться пора , имхо Старичок не за бабки выставил софт и пора начинать уважать чужой труд .

Страница 257 из 317 Первая ... 247255256257258259267 ... Последняя

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •