Синхронизируемся: лучший усилитель D класса

[Serge_L]

SanSound, извини, по калифорниям не езжу. Ни в Гонконге, ни в Гуанчжоу я вообще никого из своего списка (не автомобильное аудио, не колонки и прочий бумц-бумц) не видел.
Может, я не совсем понятно выразился: я имею ввиду то, что у них нет БАЗЫ, как таковой. У меня есть мысли, что там и контора - просто ширма для кого-то оем.
А делать - они продают. Делает кто-то еще.

[Andrey Orloff]

Offтопик:
Что есть "Топ" - по разному можно воспринимать и только в сравнении, имхо. Например, сейчас мой "топ" - это УМ-повторитель в классе "А" на сдвоенном и по колхозному распиленном СВЧ LDMOS-е

который легко-легко обыграл мои предыдущие поделки на биполярах и полевиках.
p.s. латералы - сила

[Serge_L]

Offтопик:
Andrey Orloff, я стараюсь!)))
Надеюсь, до китайского НГ все будет!

[electrohead]

Еще как придумали!

Вначале, Бруно придумал топологию Ucd, потом NCore и прочее.

Кытайси просто или дерут, или делают на американских микросхемах 8-летей давности от Тексас Инструмент, по даташитовским схемам.
Вот они-то точно ничего нового придумать не могут в принципе.

Но делают. Китайцы для меня самая непонятная национальность, они как инопланетяне. Они живут для себя и внутри китая выпускают отличные вещи. Что будет с аудио в недалеком будущем...... пример - ФАВ, он просто скупил европейских инженеров, дизайнера из Роллс Ройс, создали совместные предприятия (заводы) с Тойота, Форд, Фольксваген и еще вроде с кем то. Позаимствовали у компаньонов технологии и стали продвигать в ФАВ, Бестюн, Хунцы, собирая их на этих же заводах. На сегодня качество Хунцы не ниже Фольксваген и Тойоты, а "жиру" в разы больше с более низкой ценой.
Это прогноз развития аудиотехники в том числе.
Кто бывает в Китае хотя бы лет 10, скорей всего замечал как он развивается. Взять тот же ГЖ, я первый раз там лет 15 назад был, помню торговики электронные с развалами старого г..на, районы с разбитыми человейниками и что сейчас.

[Serge_L]

Китай развивается, да.
Но это совершенно не значит, что развивается аудио
То, что Вы пишите про машины... Тут есть ветка про авто. загляните туда)))

На сегодня качество Хунцы не ниже Фольксваген и Тойоты, а "жиру" в разы больше с более низкой ценой.

это, канеш, как раз ТОП высказываний)

---------- Сообщение добавлено 14:14 ---------- Предыдущее сообщение было 14:13 ----------

районы с разбитыми человейниками и что сейчас.

И что? Расскажите!

[Alex]

Но делают. Китайцы для меня самая непонятная национальность, они как инопланетяне. Они живут для себя и внутри китая выпускают отличные вещи.

Я там жил несколько лет - Гонконг, Шензень, Суджо, и для меня они вовсе не инопланетяне.
Хотя и давно (в 00-х, потом только периодически приезжал), но многие вещи не сильно изменились, хотя рост несомненно есть.

[Andrey Orloff]

Offтопик:
Serge_L, спасибо

я стараюсь!)))

[electrohead]

Китай развивается, да.
Но это совершенно не значит, что развивается аудио

Я уже привел пример, если не стырят, значит купят. Все упирается в коммерческую составляющую. А энтузиасты в Китае тоже есть.

То, что Вы пишите про машины... Тут есть ветка про авто. загляните туда)))
это, канеш, как раз ТОП высказываний)

Я стараюсь придерживаться собственного мнения. Недавно во двор завел кабель под электрозарядку на 60Квт. Весной планирую купить Хунцы EHS9 со 120 квт батарейкой. Плюс жене в начале лета рестайлинг HS5 в максималке купил, уже 20 с лишним тысяч накатала, только позитив. Сравнить есть много с чем.
Соглашусь, что есть не совсем качественные автомобили, но они стоят дешевле жигулей и народ их берет из-за цены.

И что? Расскажите!

Человейники снесли, очень много новых районов, Даже Бейджинг как то современней стал.

---------- Сообщение добавлено 17:22 ---------- Предыдущее сообщение было 17:19 ----------

Я там жил несколько лет - Гонконг, Шензень, Суджо, и для меня они вовсе не инопланетяне.
Хотя и давно (в 00-х, потом только периодически приезжал), но многие вещи не сильно изменились, хотя рост несомненно есть.

Видимо надо там пожить. Я много лет общаюсь с несколькими китайцами, но все равно понимаю, что я для них лаовай.

[Serge_L]

Человейники снесли, очень много новых районов, Даже Бейджинг как то современней стал.

Человейники далеко не везде снесли. Районов понастроили, не спорю.
Просто ничего сверхординарного лично я не вижу за 8 лет, что вижу своими глазами.
С машинами - ну ок, если устраивают планшеты на колесах.

---------- Сообщение добавлено 15:53 ---------- Предыдущее сообщение было 15:51 ----------

Хунцы EHS9

За 10 лямов - "дешевле жигулей"???

[Vlad Zhdanov]

Исходя из этого, у меня есть большие сомнения, что в слепом прослушивании, ты вряд ли отличишь Пурифи от Фоси. Просто купи эту коробочку для себя и сравни. Она десятку стоит, поесть в ресте на раз.

Из класса D у меня были, кроме Hypex UcD и Ncore, Tripath на TC201+2 STA616, усилитель на TAS5630, и конечно TPA3255 в схемотехнической реализации гораздо более продвинутой чем у Fosi.
Поэтому покупать Фоси что бы послушать мне не интересно. У меня в системе 3255 нормально звучит только при небольшой громкости прослушивания, стоит поднять громкость на нормальный уровень или выше и как все начинает кричать и теряет прозрачность. Наверное 3255 неплохо работает в студийных мониторах ближнего поля и контрольных усилителях для них. Там мощность редко превышает 60-80 Вт. и все звучит вполне прилично. Поэтому я написал что 400 вт. у TPA3255 это только если вибростенд делать, а не музыку слушать.
Tripat на больших уровнях громкости звучит лучше чем 3255, я не говорю про Ncore. У UcD проблемы с ВЧ, но мощность он держит без проблем и если делать полосное усиление на НЧ я бы лучше поставил его.

Что вы слушали из класса D?

[electrohead]

За 10 лямов - "дешевле жигулей"???

Такое ощущение, что был опыт использования данного автомобиля? Поделитесь.

Про "дешевле жигулей" вроде в контексте понятно, что разговор о нижнем сегменте. У меня товарищ купил Хавейл какой то для работы вместо жигулей (я в них не ориентируюсь), доволен как слон, второй год ездит....и да, дешевле жигулей обошелся и это с дилерской накруткой в 100%.

---------- Сообщение добавлено 18:35 ---------- Предыдущее сообщение было 18:25 ----------

Что вы слушали из класса D?

Ничего. Это мой первый опыт использования. И то ради интереса купил.(музыкальный центр собранный в гараж на 3118 думаю с счет не идет). Просто не ожидал, что этот класс так развился, что реально стал конкурировать с АВ, еще и питание от импульсника.....я был слегка щокирован. Я уже заказал эти моноблоки в кинотеатр. Стерео через них не планирую слушать, но как вариант они 95% населения зайдут.

[Serge_L]

Такое ощущение, что был опыт использования данного автомобиля? Поделитесь.

Нет, на этом не ездил)
Но себе за 10 лямов китайский автомобиль не купил бы.
За последний год пришлось поездить очень на многих китайских авто такого "типа премиум". Я разочарован, что за 2-3 года старение салонов просто катастрофическое! Исключение, быть может, Воях.
ну, и самое плохое, ездить это одно. Ремонтировать ЭТО как??? з/ч нет. И, даже, если они есть сегодня, то нет ни малейшей гарантии, что они будут завтра.

[electrohead]

Нет, на этом не ездил)
Но себе за 10 лямов китайский автомобиль не купил бы.
За последний год пришлось поездить очень на многих китайских авто такого "типа премиум". Я разочарован, что за 2-3 года старение салонов просто катастрофическое! Исключение, быть может, Воях.
ну, и самое плохое, ездить это одно. Ремонтировать ЭТО как??? з/ч нет. И, даже, если они есть сегодня, то нет ни малейшей гарантии, что они будут завтра.

Опять же вопрос спорный, если сравнить из чего салоны у японскоевропейских авто.....мы видимо живем в разных вселенных. Последняя натуральная кожа у меня была к Эскалейде 4 генерации, в Секвойе перед ним был как и во всез крузакахлексусах кожзам. Китайцы сейчас стараются лидировать с минимальной маржинальностью, плюс конкуренция внутри страны, У вас видимо стереотип еще не рассосался.
У меня сотрудник недавно купил жене Раф4 из ФАВ- Тойота на китайском языке......салон как в КинДзаДзе:
- Еда есть?
- Каааша.
- Какая?
- Плаааастиковая...

Ну, а ЕHS9 сознательный выбор, с 1 генерации мониторю отзывы чиновников и юзеров в Китае. Плюс в клубе состою в России. Знаю все возможные болячки.

С ремонтами.....не спит народ, на любого китайца есть запчасти. Сам хотел поспонсировать китайские расходники, но пока думал, рынок наполнился и хайп пропал.

[владимирр]

на любого китайца есть запчасти.

оптимит

[electrohead]

оптимит

Ну, да. Сказанул, но....на все основные есть, То есть на 90%. А остальные которые везут на свой страх и раск, не стоят вложений. Слишком их мало, да и рестайлинги у китайцев слишком уж часты.

---------- Сообщение добавлено 20:02 ---------- Предыдущее сообщение было 20:01 ----------

тема что то в автомобильную превратилась.

[владимирр]

А остальные которые везут на свой страх и раск, не стоят вложений

Offтопик:
Кто чего везёт, какой риск, ты понимаешь что везти нечего, их просто никто не делает, того чего не существует никто не привезёт.

[electrohead]

Offтопик:
Кто чего везёт, какой риск, ты понимаешь что везти нечего, их просто никто не делает, того чего не существует никто не привезёт.

Просто когда ты, что то покупаешь, это не должно быть спонтанно. Но видимо есть люди которые сперва делают, потом ругаются, что мир не вокруг них вертится.